越來越多年輕人喜歡在濱江道騎行。不過，不文明騎車行為導(dǎo)致的碰擦事故卻時有發(fā)生。
近日，上海一中院審理了一起濱江道騎行中發(fā)生的碰撞事故。一名13歲男生逆向騎行，與對面的騎行者相撞，導(dǎo)致車輛受損，產(chǎn)生兩萬多元的高價賠償費用。孩子家長卻認(rèn)為，成年人更應(yīng)當(dāng)注意減速避讓。那么究竟該由誰擔(dān)責(zé)呢？
去年5月的一天晚上，13歲的小于在父親陪同下來到浦東濱江騎行道騎車，與對面行駛來的隋先生交匯時，兩人避讓不及，車頭相撞，造成隋先生受傷及他的高價自行車受損。據(jù)悉，隋先生的這輛自行車價值十幾萬。
上訴人隋先生：“當(dāng)時是后輪開裂，碳纖維碎了以后整個輪子就報廢了，三四年前一對（輪子）的價格在5萬元左右，因為他（小于）逆行�！�
很多人疑惑，為什么一對輪子的價格就要5萬左右？
據(jù)悉，碳纖維自行車（Carbon Bike）主要是中高檔的競賽用自行車，作為新興材料，碳纖維主要應(yīng)用于車架（碳架）、前叉、輪組（碳刀車圈）等。
碳纖維輪組具有極致輕量、高強度與剛性、更符合空氣動力學(xué)、看上去很酷的優(yōu)點。但是也有價格昂貴、易損壞、不可修復(fù)等“缺點”。
對于此次事故，隋先生認(rèn)為，小于逆行導(dǎo)致事故發(fā)生，要求小于一家賠償近3萬元的車輛損失費，以及千余元的醫(yī)療費等。
小于家長則認(rèn)為，隋先生車速過快、車燈晃眼。作為成年人，更應(yīng)當(dāng)注意減速避讓。
被上訴人小于母親：“（對方）車速很快的，我兒子當(dāng)時也有嚇到，因為燈一閃一閃的，他當(dāng)即停車，但對方?jīng)]有避讓，一下撞過來了�！�
賠償金額沒能達(dá)成一致，隋先生起訴到法院。一審法院酌定，小于逆向行駛承擔(dān)60%的賠償責(zé)任，隋先生未盡到注意義務(wù)承擔(dān)次責(zé)，由于一審時隋先生未修理車輛，車輛損失費需等到實際產(chǎn)生修理費后另行主張，一審判決小于家長賠償5千余元。
隋先生提起上訴并在二審時提交了29998元的維修支出證明。
一中院審理后認(rèn)為，小于逆行，違反一般交通規(guī)則，在觀察到對向來車后，沒有及時回到正確車道，未盡到安全注意義務(wù)。由于小于車前沒有車燈，隋先生的觀察能力受限，雙方接近后，隋先生已做出避讓動作，但確實避無可避。
上海市第一中級人民法院民事審判庭法官嚴(yán)佳維：“法律并沒有規(guī)定在本案事故情形下，成年人的注意義務(wù)要高于未成年人，實際上未成年人也好，成年人也好，雙方都要承擔(dān)相同的安全注意義務(wù)�！�
最終，法院認(rèn)定，小于在事故中存在過錯，承擔(dān)全部責(zé)任。由于隋先生自愿承擔(dān)20%責(zé)任，綜合各種損失后，法院判決小于家長最終共計賠償2.8萬余元。
因高價維修費產(chǎn)生的糾紛，全國多地都有發(fā)生。這些年，隨著City Ride騎行風(fēng)潮起，像這樣的碳纖維自行車在上海街頭越來越常見，潛在的糾紛也隨之產(chǎn)生。
很多碳纖維自行車沒有靠腳架且較易損壞，一不小心就會被撞倒、被磕碰，從而產(chǎn)生高昂的修理費用。
今年5月7日，天津一男孩在停車時，自行車后輪觸碰到后方價值近13萬元的崔克P1自行車的前輪，隨后崔克P1倒地，由此還惹來了一場官司。
還有騎友不慎碰倒了路邊一輛倚靠著的崔克單車，被車主以官方定損為依據(jù)，向其索賠38000元。
車子損壞的主因究竟是車主沒有停好，還是旁人不夠注意，往往會成為雙方扯皮的焦點。不少網(wǎng)友覺得，如此貴重的自行車，為什么要放在一個容易受磕碰而且沒有保護措施的地方？覺得是車主保管不當(dāng)。
也有網(wǎng)友認(rèn)為，只要放置位置不違法，就應(yīng)該誰碰倒、誰賠償。
還有網(wǎng)友提議，這種高價值的自行車是不是也能上個保險。
（原題為：《事發(fā)上海濱江，13歲男孩撞上十幾萬自行車，被索賠數(shù)萬！判了》）
以上文章轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，版權(quán)歸原創(chuàng)者所有。如有來源標(biāo)注錯誤或者侵權(quán)，請聯(lián)系我們，我們將及時處理。
| 
