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太突然!價(jià)格大跳水!網(wǎng)友:退了重買
來源:海膽新聞 微信公眾號(hào) 點(diǎn)擊數(shù):5348次 更新時(shí)間:2024/4/29 9:21:00

 

五一假期將至

機(jī)票價(jià)格卻臨時(shí)跳水

不少提前購(gòu)票者大呼吃虧

這是怎么回事?


據(jù)飛常準(zhǔn)數(shù)據(jù),今年五一假期境內(nèi)機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)總起降151612架次,日均起降30322架次,同比去年五一假期增長(zhǎng)8.99%,相比2019年增長(zhǎng)36.2%。今年五一假期中國(guó)民航將打破去年的紀(jì)錄,迎來史上最忙五一假期。
與此同時(shí),近7天五一假期境內(nèi)經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票均價(jià)為852元(不含稅),同比下跌1.13%,環(huán)比此前7天搜索時(shí)的均價(jià)下跌22%。
目前,多個(gè)熱門航線五一當(dāng)天仍有低價(jià)直飛機(jī)票,比如大連飛烏魯木齊票價(jià)563元起、大連直飛北京票價(jià)260元起、大連直飛上海票價(jià)285元起。

 

5月1日,大連飛往北京的機(jī)票價(jià)格。


網(wǎng)友熱議


對(duì)于機(jī)票價(jià)格“跳水”有網(wǎng)友買貴了表示心塞;也有網(wǎng)友稱剛好撿到了便宜;也有網(wǎng)友稱退票重買即使扣手續(xù)費(fèi)也劃算↓↓↓
@博吻天下:昨天剛買機(jī)票,今天你就降價(jià),多支付300。無語。
@千雨信m4:我晚一天買的,便宜三分之二,回程還沒買,感覺還能再便宜,嘻嘻。
@貂明:我果斷退了重買,即使讓航司扣完退票費(fèi),還得省兩三百。
@paulsmith東莞:自駕多、坐高鐵、火車也多,機(jī)票不便宜誰還愿意大老遠(yuǎn)跑去機(jī)場(chǎng)候機(jī)幾小時(shí)然后下飛機(jī)還要叫人來接。
@實(shí)事求是201608:短途還是高鐵方便,每個(gè)三四線城市都有高鐵站,但是機(jī)場(chǎng)不是每個(gè)三四線城市都有的,要跑到一二線城市坐飛機(jī)就浪費(fèi)時(shí)間和金錢。


民航業(yè)內(nèi)人士分析,“忙”和“降價(jià)”之間看似矛盾,實(shí)際上有內(nèi)在聯(lián)系。正是因?yàn)?/span>航空公司加了太多運(yùn)力,導(dǎo)致供大于求,臨近假期仍有不少座位沒有售出,因此臨時(shí)調(diào)價(jià)促銷,能賣一張是一張。


節(jié)假日調(diào)整運(yùn)力投放、增加航班量是航空公司的慣例。幾天前,南航宣布五一期間上海浦東至長(zhǎng)沙、汕頭、武漢等航線臨時(shí)加班,并計(jì)劃在上海至廣州、深圳、烏魯木齊、北京等航線上投放寬體機(jī)。


飛常準(zhǔn)數(shù)據(jù)顯示,五一假期,國(guó)內(nèi)41家客運(yùn)航空公司預(yù)計(jì)執(zhí)飛航班77327班,日均1.55萬班。其中東航航班量預(yù)計(jì)達(dá)12322班,排名第一。南航、國(guó)航以11982班、8544班排名第二、第三位。在41家航空公司中,有34家航空公司航班量預(yù)計(jì)同比實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng),其中華夏航空增幅45.77%,增幅最大;有39家航空公司預(yù)計(jì)相比2019年實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng),其中成都航空預(yù)計(jì)增長(zhǎng)1.11倍,增幅最大。


圖片來自飛常準(zhǔn)。


除了航空公司增加運(yùn)力的因素外,高鐵對(duì)民航客流的分流,也是飛機(jī)沒坐滿、機(jī)票價(jià)格臨時(shí)跳水的原因。


以去年五一假期出行數(shù)據(jù)為例,當(dāng)時(shí)的全國(guó)國(guó)內(nèi)日均旅游人數(shù)按可比口徑比2019年同期高14%,但去年五一假期中國(guó)民航的日均旅客運(yùn)輸量比2019年同期只增長(zhǎng)4.2%。與此同時(shí),去年五一假期全國(guó)鐵路日均旅客發(fā)送量比2019年同期高24.6%。


今年4月24日,中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱上海局集團(tuán))發(fā)布長(zhǎng)三角鐵路2024年五一假期運(yùn)輸方案,此次假期運(yùn)輸期限自4月29日起至5月6日止共計(jì)8天,長(zhǎng)三角鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客超2700萬人次,日均發(fā)送旅客超340萬人次,日均發(fā)客數(shù)據(jù)或創(chuàng)歷史新高。


另?yè)?jù)國(guó)鐵上海局透露,長(zhǎng)三角地區(qū)去往北京、廣州、福州、廈門、長(zhǎng)沙等地客流火爆。預(yù)計(jì)5月1日發(fā)送旅客將超過清明假期創(chuàng)下的單日旅客發(fā)送量紀(jì)錄。鐵路部門采取基本運(yùn)行圖方案、五一臨客方案、應(yīng)急方案三個(gè)批次安排運(yùn)力,計(jì)劃增開192.5對(duì)旅客列車,其中夜間動(dòng)車組列車133對(duì)。


去哪兒大數(shù)據(jù)研究院研究員肖鵬表示:“與去年五一‘探親+旅游’不同,今年五一旅客以純旅游為主。從預(yù)訂量來看,今年五一假期旅客量將超過去年,但熱門旅游城市的機(jī)票、酒店平均支付價(jià)格下降了,去哪兒平臺(tái)的數(shù)據(jù)顯示,截至4月10日,今年五一假期的熱門城市,酒店預(yù)訂量同比增長(zhǎng)30%,酒店平均價(jià)格降低20%。此外,4月30日下午、5月1日上午和5月5日是出行高峰,此時(shí)段的熱門航線機(jī)票價(jià)格并未下降。”


“一是與去年相比,航班量、酒店房間量均有增長(zhǎng),供應(yīng)鏈恢復(fù)后,供求關(guān)系趨于合理;二是在旅游平臺(tái)、商家和市場(chǎng)監(jiān)管部門的共同努力下,惡意漲價(jià)、哄抬價(jià)格的不良現(xiàn)象被抑制,旅游市場(chǎng)環(huán)境更健康;三是隨著越來越多境內(nèi)小城市目的地被發(fā)掘,以及出境游恢復(fù),旅客不再扎堆大城市,緩解了大城市的壓力。”肖鵬表示,如果還沒確定好五一出行計(jì)劃的游客,哪里有票可以去哪里,“撿漏游”或?qū)⒊蔀榻衲晡逡患倨诘闹髁?/span>。


對(duì)此,你有什么看法?


 


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來源:綜合光明網(wǎng)、寧波晚報(bào)、網(wǎng)友評(píng)論

編輯:小剛

美編:昉

校對(duì):魏紅

責(zé)編:小王

主編:魯菲

監(jiān)制:穆軍 宋偉



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