近日
財政部、海關總署、國家稅務總局
聯(lián)合批復同意
我市陸路啟運港退稅政策
自2024年12月1日起實施
自此
我市成為全國同時實施
海運和陸路啟運港退稅政策的
三個城市之一
啟運港退稅是我國出口退稅模式的一項重要創(chuàng)新改革措施，將原先出口集裝箱貨物需清關離境后辦理退稅，提前為從境內啟運港裝運即可辦理退稅，能夠有效縮短出口企業(yè)退稅時間，優(yōu)化出口企業(yè)的資金周轉。
2023年，國家已批復以大連大窯灣港為離境港，以秦皇島、煙臺、錦州等11個環(huán)渤海城市作為啟運港的海運啟運港退稅政策。此次陸路啟運港退稅政策是以大連大窯灣港為離境港，以長春、沈陽、通遼等地鐵路場站為啟運港。
與海運啟運港退稅政策對比，新政策的啟運港為內陸城市鐵路場站而非環(huán)渤海城市內河港口，運輸方式為鐵路運輸而非水路運輸。我市陸路啟運港退稅政策實施，疊加現(xiàn)有海運啟運港退稅政策，實現(xiàn)陸海全覆蓋。
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一是強化大連港與環(huán)渤海各港口及東北腹地陸港間的協(xié)同聯(lián)動效應，縮短企業(yè)出口退稅周期，降低企業(yè)資金成本，加強東北地區(qū)貿易、投資、通道、平臺等統(tǒng)籌發(fā)展，提高區(qū)域整體競爭力。
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二是增加大連港口貨物吞吐量，促進中轉集拼、配送等增值業(yè)務發(fā)展，進一步激發(fā)大連港航物流基礎優(yōu)勢，加速推進東北亞國際航運中心、物流中心建設。
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三是可進一步吸引外貿貨源，加密、完善班列線路，促進公路貨物向鐵路轉移，推動大連海鐵聯(lián)運業(yè)務快速發(fā)展，暢通東北亞國際市場與東北腹地經濟間的要素流動，打造向東向北開放的重要支點，助力東北全面振興。
2023年下半年以來
市財政局會同相關部門深入研究陸路啟運港相關政策，夯實基礎數(shù)據(jù)，與財政部加強溝通聯(lián)系，并多次赴京當面匯報爭取支持。
2024年年初
了解到國家擬對陸路啟運港退稅政策試點啟動擴圍后，市財政局立即會同市自貿辦等部門起草了《大連試行陸路啟運港退稅政策實施方案》，以省政府名義向國家相關部委進行申報。同時，密切跟蹤審批進展，經多輪溝通爭取，最終獲批。
市財政局將按照市委、市政府工作部署，積極支持和配合大連自貿片區(qū)管委會等單位推動政策落實，做好政策宣傳，充分釋放政策紅利，全面提升我市航運中心服務能級。
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文字：大連新聞傳媒集團記者邵海峰編輯：徐琳
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