國際在線記者黃非 大連新聞傳媒集團記者馬征
黃渤海之濱，潮涌風(fēng)勁。大連周水子國際機場國際航班起起落落，聯(lián)通這座城市與世界的發(fā)展脈搏。84歲的大連市榮譽市民、全日空控股集團特別顧問大橋洋治，正是大連逐步走向“國際大空港”的見證者、助力者。
“大連是全日空首次開通的中國城市之一。起航37年以來，大連的海和天空始終連通著通往日本的大門�！贝筮B，對于大橋洋治、對于全日空這家航空公司都有著特殊的意義。
一場搭乘“空中客車”的“雙向奔赴”
1987年，大連著力引入境外航空公司，增強航空口岸功能，積極擴大海外朋友圈和國際經(jīng)貿(mào)影響力。與此同時，相隔不遠的全日空，也在探索向中國市場投放運力。大連，自然而然進入了中日談判的首航候選城市名單。但候選的，并非只有大連。
“本公司決定‘一定要飛到大連’，領(lǐng)先于其他公司�！贝髽蜓笾位貞洠按筮B自古以來就是重要港口，與諸多日本城市往來密切。大連還擁有美麗的海岸、國際化的街區(qū)、鮮美的海鮮，是個特色鮮明的旅游目的地。我們希望選擇這樣一座有魅力的城市�！�
全日空當(dāng)時的最高顧問、致力于中日友好事業(yè)的岡崎嘉平太先生4月16日生日當(dāng)天被選定為首航日。那一天，全日空飛機正式降落在大連周水子國際機場，而后飛抵北京，拉開了全日空執(zhí)飛中國線的序幕，也開啟了大連周水子國際機場開始有境外航空公司的篇章。
2001年4月，大橋洋治就任全日空社長。當(dāng)時企業(yè)正處于競爭異常激烈的市場環(huán)境中，對于是否繼續(xù)運營國際航線，有人開始產(chǎn)生動搖。大橋洋治堅定地提出堅持“國際航線的自立”，并盡力不減少中國航線的航班。
“中國市場對于全日空來說是非常重要的支柱，這一點我毫無疑問地堅信著�！奔幢氵^去了23年，大橋洋治依然堅持自己的判斷。
航線“硬連接”架起友誼“軟橋梁”
至今，37年過去了。借著城市發(fā)展歷史機遇以及國際貿(mào)易、出境游的升溫，人員往來愈發(fā)密切，國際航線的“硬連接”成了架起兩地民間往來的“軟橋梁”。
2006年5月27日，大橋洋治被授予大連市榮譽市民稱號。在大橋洋治看來，大連與全日空的情誼早已跨過海洋、越過歲月，雙方成為知心、互信的好朋友，“正是這種以大連為首的全日空與中國的緊密聯(lián)系和運輸網(wǎng)絡(luò)，對日中民間交流起到了重要的基石支撐的作用�！�
“天空之橋”將兩個國家緊密相連，也將大橋洋治與大連的緣分拉得更深。微風(fēng)送香的初夏，他常會來到大連，參加大連馬拉松和賞槐會，這幾乎成了他那些年的慣例。他還曾作為起跑發(fā)令員，打響手中的發(fā)令槍。退休后，大橋洋治仍參加了六屆大連馬拉松。而今，由于年齡原因，大橋洋治來到中國的機會少了很多，但他心里一直惦記大連。“大連日新月異的變化讓人驚嘆，讓人切實感受到了大連的力量�！贝髽蜓笾伪硎�，“作為合作伙伴，我堅信大連的未來是光明的�！�
大橋洋治期待，全日空與大連繼續(xù)保持老朋友般的親密關(guān)系，合作更加深入，“如果能夠獻上我的一份微薄之力，我將感到無比的榮幸�！�
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