財聯(lián)社10月1日訊（編輯 卞純）當?shù)貢r間周二早些時候，美國東海岸和墨西哥灣沿岸的碼頭工人開始罷工，這是他們近50年來的首次大規(guī)模罷工，將令美國約一半的海運中斷。
美國港口爆發(fā)大罷工（美媒報道截圖）
此次罷工令從緬因州到德克薩斯州數(shù)十個港口從食品到汽車的運輸受阻。分析人士警告稱，罷工將造成每天數(shù)十億美元的經(jīng)濟損失，威脅當?shù)鼐蜆I(yè)，并加劇通脹。
代表數(shù)萬名港口工人的國際碼頭工人協(xié)會（ILA）近期一直在與代表東海岸和墨西哥灣沿岸港口雇主美國海事聯(lián)盟（USMX）就一份新的六年合同進行談判，談判最后期限是周一（9月30日）午夜。雙方的分歧主要圍繞工資和自動化爭議。
ILA周二在一份聲明中表示，已于美東時間周二凌晨關閉了從緬因州到德克薩斯州的所有港口，并拒絕了USMX周一提出的最終提議。ILA稱該提議“遠遠達不到其成員批準新合同的要求”。
USMX周一在一份聲明中表示，它已提出將工資水平提高近50%，高于此前的提議。
ILA主席Harold Daggett表示，集裝箱船運營商馬士基等雇主并未提出適當加薪，也未同意停止港口自動化項目的要求。
“只要有必要，我們就準備一直戰(zhàn)斗，我們會罷工，無論需要多長時間，以獲得我們工會成員應得的工資和免受自動化影響的保護�！� Daggett表示。 “USMX必須滿足我們的要求才能結(jié)束這次罷工�！�
巨大的經(jīng)濟影響
這是自1977年以來ILA的首次大規(guī)模罷工，令依賴海運出口貨物或確保關鍵進口的企業(yè)感到擔憂。罷工影響了36個港口，這些港口處理從香蕉、服裝、汽車等五花八門的貨物。
紐約和新澤西港務局執(zhí)行董事里克·科頓表示，僅在紐約市地區(qū)的港口，就有近10萬個集裝箱等待卸貨，未來一周還將有35艘集裝箱船駛往紐約。
專門從事汽車零部件采購和運輸?shù)腍CS International 公司的首席執(zhí)行官史蒂夫·休斯表示，工會罷工“讓整個國家陷入困境。我真的擔心情況會很糟糕�！�
摩根大通分析師估計，此次罷工造成的經(jīng)濟影響每天可能高達50億美元。
拜登陷入兩難
這一爭端也令自詡是美國“歷史上對勞工最友好的總統(tǒng)”的拜登陷入兩難境地。
拜登被指將陷入兩難境地（資料圖）
眼下距離美國大選日（11月5日）僅剩下幾周的時間。
拜登不希望動用強硬手段迫使工人停止罷工，但如果任由罷工持續(xù)，可能會對美國經(jīng)濟造成巨大的打擊，進而威脅民主黨的大選選情。
拜登政府已經(jīng)一再表示，在勞資談判陷入僵局的情況下，不會動用聯(lián)邦權力阻止工人罷工。白宮官員周一會見了USMX管理層，敦促他們公平、迅速地解決僵局。
美國商會主席蘇珊娜·克拉克周一敦促拜登援引《塔夫脫—哈特利法》，并指出，“若允許合同糾紛對我們的經(jīng)濟造成如此大的沖擊，是不合情理的�！�
《塔夫脫-哈特利法》是美國國會1947年頒布的一項聯(lián)邦法律，限制了工會的活動和權力。根據(jù)該法案，總統(tǒng)可以通過規(guī)定80天的冷靜期來干預威脅國家安全的勞資糾紛。
美國卡車司機總工會主席肖恩·奧布萊恩周一晚上發(fā)表了一份聲援ILA的聲明，他稱:“美國政府應該遠離這場斗爭，允許工會工人拒絕勞動，爭取他們應得的工資和福利�！�
零售商提前做準備
在至關重要的冬季假日銷售旺季即將到來之際，美國零售商一直在忙著實施后備計劃。許多大型零售商提前采購了萬圣節(jié)和圣誕節(jié)商品，以避免罷工造成的任何干擾。
美國零售巨頭沃爾瑪和會員制倉儲超市好市多表示，他們正在盡一切努力減輕任何影響。
圖為受到影響的港口 圖自彭博社
紐約州州長凱西·霍赫爾表示，該州預計食品供應商或必需品不會立即受到影響，但影響可能會擴大，具體取決于罷工持續(xù)的時間。
“USMX和ILA盡快達成一項尊重工人并確保港口商業(yè)流通的公平協(xié)議至關重要。” 她周二表示。
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