今年8月，北京交警“隨手拍”平臺迎來上線四周年。在這四年里，這個交通違法線索舉報平臺共收到來自613萬名注冊用戶提供的1103萬條線索。
令人意想不到的是，其中近1/2000，合計5000多條線索，來自同一個人：“飚車的蛤蟆”。
眾所周知，北京交管部門所有公共舉報平臺均不提供獎金，在4年時間里，僅在“隨手拍”平臺上就平均每天舉報三到四條交通違法信息，“蛤蟆”圖的是什么？是什么強大動力支撐他做這些？
他說：“就是恨這些亂開車的�！�
偶然的一次舉報“一戰(zhàn)成名”
“飚車的蛤蟆”是個有穩(wěn)定工作的中年北京“土著”。剛工作的時候，同事們招呼他登錄一款大家都在玩的賽車網(wǎng)游，恰好此時他用的頭像是一只蛤蟆，于是隨手注冊了“飚車的蛤蟆”的ID號。讓他沒想到的是，生活中從不飚車、痛恨交通違法的他，多年之后會以這個網(wǎng)名廣為人知，成為“隨手拍”平臺上的金牌用戶。
提起最初的一次舉報，“蛤蟆”依然難掩成就感。那是在2016年3月10日，“蛤蟆”駕車正常行駛在西二環(huán)白紙坊橋的南向北方向。此時身邊車道上，一輛小客車沿著應急車道快速向前，準備超越正擁堵在路上的車流。然而最外側(cè)車道上的一名司機顯然不打算避讓這輛加塞車，他用車身擋住了對方，別著對方的車頭行駛了一段距離。應急車道上的加塞車幾次努力，終于設法超車，就在超車的時候，司機突然搖下車窗，亮出一根“狼牙棒”向著剛剛阻擋他的司機揮舞。
司機搖下車窗，亮出一根“狼牙棒”向著剛剛阻擋他的司機揮舞 供圖/北京交警
這一幕恰好被 “蛤蟆”的行車記錄儀全程拍下。本是一次常見的交通違法，但是加塞司機的囂張態(tài)度，瞬間激怒了“蛤蟆”。
“北京人好像就是有這么個勁兒。你違法了，想超車，想加塞，如果打開車窗，沖我豎個大拇指，表達個歉意，大家也沒有不讓的。但是你要拿個棍子沖我示威，那就別怪我不慣著你了！”原本就對破壞行車規(guī)矩的違法司機們痛恨不已的“蛤蟆”，隨即將記錄儀中的視頻導出，發(fā)在微博上，不想“一戰(zhàn)成名”。
圖為@飚車的蛤蟆微博截圖
一周之后，交管局涉車案件偵查專業(yè)隊民警在路上部署警力，查獲了趙某，起獲了傳說中的“狼牙棒”——一根廢棄的擦車撣子把手。違法司機趙某被查實，除了占用應急車道之外，他的車牌還進行了變造。幾項違法行為并罰，趙某被處罰款、記分和拘留。
警方查獲了趙某，并起獲了傳說中的“狼牙棒”——一根廢棄的擦車撣子把手 供圖/北京交警
發(fā)現(xiàn)自己的舉報這么快就有了結(jié)果，收到了“正反饋”的“蛤蟆”頭一次發(fā)現(xiàn)，原來自己的小小努力，竟然能產(chǎn)生這么大的影響。
從2016年至2020年，他通過微博、交管局欣欣警官信箱和微信公號等各種途徑，向警方舉報了身邊大量的交通違法行為，幾年下來，這個網(wǎng)名日漸火爆。
“我曾經(jīng)想過，是不是應該改個名字，比如蛤蟆不飚車什么的。跟朋友們一聊，他們都不同意。覺得這個網(wǎng)名已經(jīng)打響知名度了，得珍惜�！彼嬖V記者。
拍違法 “蛤蟆”真“較真兒”
從“隨手拍”平臺開通至今，“蛤蟆”平均每天要舉報三到四條違法信息，他的電話也經(jīng)常收到來自交管部門的反饋信息�！澳e報的線索已經(jīng)核實，違法人已被依法處理�！泵刻炻牭竭@樣的聲音，已經(jīng)成為他生活中的一部分。
在親友、同事的眼中，“蛤蟆”多多少少有點“軸”，對交通違法現(xiàn)象，似乎是過于較真兒了。他每天上下班途經(jīng)的路線上，曾有一家運輸企業(yè)，大量使用掛靠車輛從事運輸工作。這些貨車幾乎都沒有相關(guān)運輸證件，于是上路時總要對號牌做些手腳。
一旦這些車在自己附近出沒，“蛤蟆”就感覺“危險臨近”：闖紅燈的、超速的、隨意并線排擠其他車輛的、占用非機動車道甚至逆行加塞的……“只要擋上牌子，這個司機的心態(tài)肯定會發(fā)生變化。絕不會有司機遮擋變造了號牌，僅僅只是為了躲一個限行。從擋住牌子的一剎那起，這條路就是‘這個違法司機家里的了’，他想怎么開就怎么開！”
意識到這個問題，“蛤蟆”開始和這家企業(yè)的貨車“杠”上了，在路上偶遇的時候拍、等紅燈遇到了拍，甚至他專門抽出時間，守在貨車必經(jīng)之路上，對準了遮擋著的號牌拍。
經(jīng)過幾輪舉報，這家企業(yè)的違法行為迅速被管界交通支隊注意到，民警登門檢查，對企業(yè)所屬車輛存在的隱患進行了全面排查整頓。耗費了自己大量的閑暇時間，“蛤蟆”終于發(fā)現(xiàn)，這家企業(yè)的車經(jīng)過整頓后，慢慢正規(guī)起來，涉牌問題不再出現(xiàn)，貨車駕駛室內(nèi)也開始張貼出合法合規(guī)的通行證。
“對我自己有什么特別的好處嗎？也沒有。招來幾聲謾罵倒是真的。不過我和其他司機從這條路上經(jīng)過，風險減少了很多。我相信在這兒騎車走路的市民，被貨車撞上的幾率也小了很多，這就夠了。”他說。
舉報行為給自己招罵，確實是真的。在微博等網(wǎng)絡平臺上，謾罵他的聲音比比皆是�！俺燥柫藫蔚摹薄肮芎米约盒胁恍小钡鹊龋呀�(jīng)算是比較斯文的。
“蛤蟆”說：“以前也跟他們斗嘴，遇到了就罵回去。后來慢慢想明白了，守法司機沒人罵我，跑到我的ID號下罵街的，都是那些違法的人，反擊他們，最好的方法就是充分利用各個舉報平臺，發(fā)動我身邊的朋友、同事、網(wǎng)友，一起拿起手機，讓交通違法者的每個違法行為，都暴露在光天化日之下。”
帶動身邊人參與交通違法舉報
幾天前，“蛤蟆”坐同事的車途經(jīng)京港澳高速路大瓦窯橋，一輛從公交車道上駛來的車子在探頭前強行并入車道，年輕的同事緊緊貼住前車，分毫不讓，幾次險些和對方碰撞�！案蝮 闭f：“我看他越來越上頭，趕緊開口勸‘別斗氣，安全第一，放他進來’，一邊說，一邊打開了手機攝像頭�！�
20多歲的同事對于“向警方舉報”這個事兒一直持懷疑態(tài)度，感覺并無用處。“這個機會正好，也算我推廣‘隨手拍’平臺了�！薄案蝮 迸臄z了對方車輛從公交車道內(nèi)加塞進來的全過程，對方的違法行為和車輛牌照清晰可見，之后點擊平臺上的“提交”鍵�！霸劬涂纯�，多長時間內(nèi)有反饋�！�
僅僅一個多小時后，他向同事展示了剛剛收到的反饋：對方車輛的違法證據(jù)已錄入非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)。這個場景，讓從未接觸過“隨手拍”平臺的同事心服口服，也動了注冊成為用戶的念頭。
在微信群、微博評論區(qū)等網(wǎng)上平臺里，對“隨手拍”等平臺到底有多大用處的懷疑聲從未停歇�！案蝮 闭f，他和平臺的老用戶們，經(jīng)常以自己的實際行動，比如當天剛剛拍下的違法行為作為例證，向網(wǎng)友們展示舉報和收到警方反饋的全過程。“這些發(fā)生在我們身邊的違法行為，舉報后得到警方處理，說服力就會特別強。以前提出質(zhì)疑的那些人，很多人慢慢也成了‘隨手拍’的用戶。”
“蛤蟆”回憶道，沒有方便的舉報渠道時，遇到加塞、亂并線、走應急車道的司機，他也容易開斗氣車，一旦和對方蹭上，無論最后如何確定責任，自己的時間精力肯定都搭進去了。如今，再遇到同類事情，只要能在保證安全的情況下拍到證據(jù)，就可以讓違法司機受到處罰，進而規(guī)范行車。
“隨手拍”平臺上線四周年
到今年8月，北京交警“隨手拍”平臺上線四周年了。據(jù)市公安交管局為民服務中心的統(tǒng)計，“隨手拍”平臺運行以來，北京交管部門對于群眾投訴內(nèi)容達到證據(jù)要求、形成完整證據(jù)鏈的577.6萬起投訴線索，依法錄入非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)；對于未能直接錄入非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)的重要線索，逐一開展核查取證，確定違法車輛，傳喚當事人予以處罰3.2萬起，其中涉及偽造變造號牌、假牌、套牌等交通違法行為1萬余起，拘留嚴重違法行為人300余人。
根據(jù)交管局為民服務中心最新發(fā)布的信息，“隨手拍”小程序經(jīng)過多次優(yōu)化升級，操作程序也變得十分簡單，可以自動獲取拍攝時間、地點、車輛號牌等信息，市民只需拍攝和上傳兩步操作，30秒內(nèi)即可完成投訴。
北京交警“隨手拍”平臺已上線四周年（資料圖）
如今，平臺每月新增用戶5萬人，日均接收投訴7500起，單日最多收到投訴達1.2萬起�！叭巳藚⑴c，人人出力”，這個針對交通違法行為的治理環(huán)境，正在北京逐步形成。
來源：北京晚報
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