取消“左行右立”
駕車禁止鳴笛
緣何引來這般爭論？
乘坐扶梯“左行右立”這個老生常談的話題，最近又引發(fā)了熱議。西安網(wǎng)友在社交媒體上建議，人們乘坐扶梯時，靠右側(cè)站立，左邊留給趕時間的人步行通過。
多年以前，這曾被視作公眾文明程度的重要象征，一時間，扶梯上人們右側(cè)排隊的場景都是城市最值得傳播的文明風景線。
然而，有專業(yè)人士隨后提出，扶梯上長期“左行右立”，會產(chǎn)生平衡偏差，導致扶梯左側(cè)負載較輕，右側(cè)載荷較重，易引發(fā)設(shè)備異常磨損。另一方面，在運行的扶梯上行走，極易重心不穩(wěn)摔倒，扶梯也會因為急劇震動造成突發(fā)故障。
正因如此，多年前國內(nèi)就逐漸取消了乘扶梯“左行右立”的倡議，改為提倡并行站立，并禁止行走和奔跑。但是近年來，公眾對于這一問題一直爭論不休，甚至有乘客曾在上海地鐵中因為“左行右立”意見不統(tǒng)一而引發(fā)爭執(zhí)。
剖析事件，其實無論依舊堅持“左行右立”，還是與時俱進改變觀念，公眾深層次的出發(fā)點，都是為了讓社會更有序，生活更文明。而出現(xiàn)爭執(zhí)的對立點，則是因為對文明現(xiàn)象和文明行為認知的偏差，但這正是提升社會文明水平和社會治理效能的基石。
就在今天，筆者在廣播節(jié)目中就這一話題展開討論時，還有大量市民在互動中表示，并不知曉現(xiàn)在已經(jīng)不再提倡乘坐扶梯“左行右立”。
無獨有偶，26日晚間大連兩部門發(fā)布通告，9月1日起，中心城區(qū)的所有道路禁止機動車鳴喇叭。消息一出，輿論眾說紛紜，甚至不少網(wǎng)友表達對這一政策的質(zhì)疑。仔細翻看通告內(nèi)容，其中已明確機動車駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距的路段或者遇有緊急情況時鳴喇叭示意的情形除外。
當廣大市民了解到，政策出臺初衷是為了從控制噪音污染，提升駕車文明素質(zhì)，只是杜絕一些非必要的惡意鳴笛，而并非通過禁止鳴笛的方式影響駕駛安全，自然也就不會有異樣的聲音傳出。究其深層原因，依然是對文明倡議的認知出現(xiàn)偏差。
常言總說，無知者無畏。文明認知水平的高低，是決定一個區(qū)域或者一個群體文明素質(zhì)的長板或短板。
社會文明的發(fā)展，與科技、經(jīng)濟、生態(tài)的發(fā)展同頻共振，是隨著公眾認知水平的不斷提升，而同步上升至新的層級。無論對于乘扶梯“左行右立”還是駕車禁止鳴笛，公眾知曉其中緣由，推廣起來自然水到渠成。
創(chuàng)建文明城市和文明社會的行動由來已久，但對公眾的文明認知的培養(yǎng)仍任重道遠。
一方面，要從文明行為和文明倡議的源頭做好解讀和引導，讓公眾從知其行為表象深化到了解行為背后的內(nèi)涵，從根源理解、認同、踐行并帶動更多人同頻參與。
另一方面，要從更廣義的層面培養(yǎng)“公共意識”的概念，其中又細化成為公共規(guī)范意識、公共利益意識和公共參與意識等。當這種“公共意識”成為廣大市民的“生活意識”，以個體融入整體、服務整體的文明氛圍自然形成，社會文明和社會治理也將上升到新的高度。
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文字：李元臣
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