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東航客機(jī)滑梯疑被故意放出,有人發(fā)文:干了不想干但不得不干的事
來源:上游新聞 網(wǎng)易 點(diǎn)擊數(shù):1423次 更新時(shí)間:2024/5/1 12:59:37

(原標(biāo)題:東航客機(jī)滑梯疑被故意放出,有人發(fā)文:干了不想干但不得不干的事)

封面新聞消息,4月29日晚間,多個(gè)社交平臺(tái)出現(xiàn)一則消息,稱東航一航班在浦東機(jī)場(chǎng)落地后,后側(cè)應(yīng)急門被打開,應(yīng)急滑梯被彈出。多個(gè)航空圈自媒體發(fā)布信息稱,滑梯被乘務(wù)員故意放出。30日下午,東航官方微博通報(bào)稱,公司正進(jìn)一步調(diào)查事件,將根據(jù)調(diào)查結(jié)果依法依規(guī)處理。

網(wǎng)上流傳的照片(來源網(wǎng)絡(luò))

封面新聞?dòng)浾咦⒁獾,社交平臺(tái)上有飛機(jī)內(nèi)部及外部多個(gè)角度的照片,顯示停機(jī)坪上一架客機(jī)尾部艙門打開,應(yīng)急滑梯彈出,客機(jī)周邊還有其他航班停靠。

有航空自媒體賬號(hào)發(fā)布文章,曬出部分聊天截圖及朋友圈截圖,稱涉事航班為東航西安飛上海的MU6292航班,疑似乘務(wù)組發(fā)生了工作矛盾,某乘務(wù)員發(fā)文稱:“我干了不想干但不得不干的事,就這樣吧。如果沒有網(wǎng)開一面,那就只能背水一戰(zhàn)。”

30日上午,封面新聞?dòng)浾呦蚨鄠(gè)目擊網(wǎng)友私信了解事件情況,但未獲回應(yīng)。

網(wǎng)上流傳的照片(來源網(wǎng)絡(luò))

資深航空人士陳先生介紹,航班應(yīng)急艙門被打開、應(yīng)急滑梯被彈出的情況比較常見,“應(yīng)急艙門在設(shè)計(jì)上就是為了應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況,能第一時(shí)間順利打開,所以在操作上很容易打開。正常情況下,空乘會(huì)反復(fù)提醒乘客不要誤操作。但每年都會(huì)發(fā)生乘客誤操作或者別的原因打開艙門的情況,機(jī)組會(huì)報(bào)警處理。根據(jù)機(jī)型不同,應(yīng)急艙門打開一次,會(huì)賠償10萬元到20萬元,然后飛機(jī)在幾天內(nèi)會(huì)停飛維護(hù)!

陳先生稱,如果是乘務(wù)人員故意為之,航空公司和民航管理部門會(huì)介入調(diào)查,對(duì)相關(guān)人員作出處罰。

湖北賦兮律師事務(wù)所律師尚滿慶介紹,如果飛機(jī)已經(jīng)停穩(wěn)準(zhǔn)備下客,乘務(wù)員故意做出這個(gè)行為,會(huì)面臨內(nèi)部處理和賠償損失的責(zé)任。“如果當(dāng)時(shí)飛機(jī)還在滑行,可能涉嫌危害交通安全和破壞交通工具的罪名,航空公司報(bào)警后,當(dāng)事人會(huì)面臨刑事責(zé)任。目前這個(gè)事件細(xì)節(jié)還不明朗,需要等待航空公司后續(xù)對(duì)乘客和公眾解釋!

封面新聞?dòng)浾呗?lián)系浦東機(jī)場(chǎng),詢問事件情況及相關(guān)應(yīng)急措施,客服人員表示,尚未接到相關(guān)信息通知,不掌握相關(guān)信息,會(huì)將來電上報(bào)領(lǐng)導(dǎo),“請(qǐng)關(guān)注東航官網(wǎng)”。

隨后,東航通報(bào),該公司自西安至上海航班在過站準(zhǔn)備期間,滑梯釋放。公司按程序迅速處置,該航班旅客正常保障。公司對(duì)此深表歉意,正對(duì)事件進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)查。公司將根據(jù)調(diào)查結(jié)果,依法依規(guī)進(jìn)行處理。

延伸閱讀

東航航班釋放應(yīng)急滑梯 知情人士:系同事矛盾導(dǎo)致 滑梯一旦打開代價(jià)昂貴

29日,有網(wǎng)民反映東航一客機(jī)在停機(jī)坪上應(yīng)急滑梯突然被放出。有知情人士稱,初步了解系機(jī)組成員矛盾導(dǎo)致。

剛剛,東方航空通報(bào):

4月29日公司西安至上海航班在過站準(zhǔn)備期間,滑梯釋放。公司按程序迅速處置,該航班旅客正常保障。公司對(duì)此深表歉意,正對(duì)事件進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)查。公司將根據(jù)調(diào)查結(jié)果,依法依 規(guī)進(jìn)行處理。

東航客機(jī)滑梯疑被故意放出,有人發(fā)文:干了不想干但不得不干的事

東航在微博公開道歉

知情人士:系同事矛盾導(dǎo)致

滑梯一旦打開,代價(jià)昂貴

該事件同時(shí)引發(fā)民航圈人士和網(wǎng)友熱議:

“她放了滑梯不怕被拘留嗎?”

“同事真是倒了霉,尤其是5號(hào)(負(fù)責(zé)后艙門的乘務(wù)員)!

“這樣干同組人都要被停飛處分,有考慮到航班的乘客嗎?”

有民航圈人士告訴橙柿互動(dòng),“目前了解到是,據(jù)說是因?yàn)橥旅?战阕约捍蜷_釋放掉滑梯后,還跳了下去。這個(gè)事情航司就還在調(diào)查,調(diào)查會(huì)有一個(gè)流程,因?yàn)檫@個(gè)還涉及到安全,要上報(bào)到民航局!

知情者稱,“涉事的空姐已經(jīng)飛了10年了,據(jù)說情緒平常不是很穩(wěn)定。至于這個(gè)事件會(huì)不會(huì)連累同事,要看航司怎么處理,因?yàn)檫@事比較特殊,不屬于無意當(dāng)中的工作差錯(cuò),她帶著主觀性。

“這個(gè)滑梯一旦被釋放,代價(jià)昂貴,去疊這個(gè)滑梯還需要經(jīng)批準(zhǔn)授權(quán)的場(chǎng)地和專業(yè)人士才能折疊!

有資深民航機(jī)長(zhǎng)告訴記者:飛機(jī)滑梯不小心被釋放,這個(gè)損失蠻大的,是乘務(wù)員工作中非常重要的事。

“一般人的理解,折疊再放進(jìn)去不就好了?但實(shí)際不是這樣的。

“飛機(jī)的滑梯是需要專業(yè)的人來折疊維護(hù), 加上本來可以用的飛機(jī)要停場(chǎng)了,進(jìn)一步維護(hù),會(huì)影響航班,因此損失是蠻大的!

有民航圈人士科普說,如果這個(gè)應(yīng)急滑梯在釋放后被損壞的話,賠付額度可能達(dá)到50萬以上,一輛寶馬5系就沒了。

有網(wǎng)友質(zhì)疑:應(yīng)急滑梯,到底貴在哪兒呢?

民航圈人士稱:首先,滑梯本身的造價(jià)就比較貴,它普遍采用高級(jí)輕型尼龍材料,這種材料保證應(yīng)急滑梯可以在零上50多度的高溫,或者零下六七十度的低溫環(huán)境中正常工作。

并且滑梯表面覆蓋有多種氣密和阻燃涂層,就算是900°的高溫也能抗住,其可靠性和安全性要求不是一般的高。

一旦發(fā)生危險(xiǎn),6秒鐘內(nèi)需要完成充氣,3秒鐘內(nèi)需要完全打開,保證在90秒時(shí)間可以讓上百名乘客逃離。

別看幾秒鐘輕輕松松打開,但它的恢復(fù)過程十分漫長(zhǎng),一個(gè)專業(yè)的小組也需要20天左右的時(shí)間進(jìn)行專門折疊

而且一旦打開,即使沒有使用,也要送到車間進(jìn)行檢查,如果出現(xiàn)損傷,就得采取報(bào)廢處理。

這個(gè)檢測(cè)過程大多得在國(guó)外進(jìn)行,這中間消耗的人力物力又是一筆不小的數(shù)目。

另外,一旦應(yīng)急滑梯打開,航班延誤、調(diào)機(jī)、旅客安置、后續(xù)航班等一系列間接損失的問題也接踵而來。

延伸閱讀

成都航空一航班因乘客手機(jī)不開飛行模式延誤 客服回應(yīng)

4月28日,有網(wǎng)友發(fā)視頻稱,在乘坐成都航空EU2703號(hào)航班時(shí),因一乘客不打開手機(jī)的飛行模式,飛機(jī)返航。29日,成都航空客服告訴極目新聞?dòng)浾撸媸潞桨嗍且蚬舶踩珕栴}延誤了1小時(shí)30分。警方表示,當(dāng)天飛機(jī)上確實(shí)有一名乘客不開飛行模式,他們接到了報(bào)警并出警處置。

網(wǎng)友發(fā)布的視頻顯示,在一機(jī)艙內(nèi),一名乘務(wù)人員正在使用手機(jī)打電話,視頻中可見機(jī)艙內(nèi)的成都航空字樣。視頻發(fā)布者配文稱:“EU2703號(hào)航班,飛機(jī)都開出去了,因某個(gè)乘客不打開飛行模式就返航!

一名乘務(wù)人員正在使用手機(jī)打電話(視頻截圖)

29日上午,極目新聞?dòng)浾咚叫乓曨l發(fā)布者,但截至記者發(fā)稿,未收到回復(fù)。

成都航空客服人員向極目新聞?dòng)浾呓榻B,EU2703從威海機(jī)場(chǎng)返回成都時(shí)起飛時(shí)間是有延誤,沒有顯示有返航的情況,其計(jì)劃起飛時(shí)間是11時(shí)45分,實(shí)際起飛時(shí)間是13時(shí)15分,延誤了1小時(shí)30分鐘,顯示延誤原因是公共安全問題。

極目新聞?dòng)浾邚耐J泄簿謾C(jī)場(chǎng)分局指揮中心和威海市公安局機(jī)場(chǎng)分局候機(jī)樓派出所了解到,當(dāng)天確有一航班機(jī)上人員因有乘客不開手機(jī)飛行模式報(bào)警,接警后,有民警到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)處置。不過,有網(wǎng)友稱那名乘客被行政拘留的消息,他們暫時(shí)沒有收到相關(guān)反饋。


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