“你是快遞公司的嗎？”長沙岳麓區(qū)，一位女士抱著總花費不到百元的八件快遞說道，“打了我一上午電話，能不能不要再打直接放驛站啊？”
“我就在一樓門店，那還是希望他送上門不！”另一位前來同一個驛站取件的男士則表示沒有接到任何快遞員的電話。
3月4日，《快遞市場管理辦法》施行第4天，其中快遞員不得擅自將快遞放至驛站、快件柜等處的相關(guān)規(guī)定持續(xù)引發(fā)關(guān)注。
瀟湘晨報記者當日采訪多家驛站、快遞員注意到，無論快遞員是否致電收件人取得同意，驛站收取的快件總量未有明顯變化；此外，新規(guī)帶來的影響，與快遞員是派收一體還是派收分離有較大關(guān)系，后者影響會更大。有律師認為，新規(guī)是否符合市場實際需求，有待實踐檢驗。
圖為正在打包的快遞員
快遞網(wǎng)點：600多快件中只有2件需送貨上門，影響程度與快遞員是否派收一體有關(guān)
在長沙岳麓區(qū)黃鶴小區(qū)附近派送的一名中通快遞員劉先生告訴瀟湘晨報記者，新規(guī)對自己沒有造成明顯影響。新規(guī)施行后，劉先生所在網(wǎng)點在管理時也對相關(guān)規(guī)定部分進行了強調(diào)。
劉先生稱快遞員的系統(tǒng)里會有標注，如需要送貨上門的，或者直接讓放驛站的。若沒有標注，他就得打電話詢問收件人。這幾日劉先生的派件量仍保持在五六百件左右，只是工作時長相比以往更長了些，“電話打不通就再打，實在不行作問題件上報公司�！�
針對那些實在無法聯(lián)系上取件人的情況，劉先生稱通常是上報給公司，公司聯(lián)系平臺，平臺聯(lián)系賣家，賣家聯(lián)系買家，再由買家來聯(lián)系快遞員�！拔覀冏哒３绦颍Ｅ伤�。把該做的基本操作都做完，也不會怕投訴�！�
另一家韻達網(wǎng)店的負責人劉先生也表示新規(guī)沒有帶來明顯影響。即便打通電話后，收件人的需求仍是放至驛站，“有那種需要送貨上門的，但上門時人不在家，又改成送驛站�！�
劉先生稱有一個負責四個小區(qū)的站點，在4日上午派送了600多個快件，其中只有2個快件是送貨上門�！斑@兩個快件都是小件。送貨上門也不是看快件重不重，還是看用戶方便�！�
劉先生同時提到，其負責的網(wǎng)點派件量總體不大，共七八個快遞員人均日派件量四五百件左右�？爝f員是派收一體，若一個快遞員每天能派件四百多件，收件四十多件，再加上給一些合作的電商客戶收件，月工資也能在八九千元左右。
但如果是在派收分離的網(wǎng)點，快遞員想要高工資就必須要量，“那送一千（件）、一千五（件）的都有。一個個打電話問肯定搞不成器�！�
市民稱自己手上八個快遞總價未超百元
用戶反應不一：有些被電話轟炸至煩；有些才知道快遞員有義務送貨上門
4日中午，瀟湘晨報記者也來到黃鶴小區(qū)一家菜鳥驛站。一名將八個小快件放進車子后備箱的女士向記者抱怨稱上午一直接到快遞員的電話，“這幾天電話很多！我買的這種不值錢的日用品，加起來不到一百塊，你一個兩個三個電話干嘛？”
“其實你們在寄件的時候就可以給一個選項，像上門取件那樣，配送時是否有電聯(lián)需求、有送貨上門需求�！痹撆空f道。驛站負責人譚女士向記者介紹，這位來取件的女士常購物，更喜歡來驛站，快遞電話打多了有時會把他們拉黑。
而另一名來取件的男士則表示，自己仍是直接收到取件碼信息。作為住在一樓門店的人，他會更希望送上門，“比送樓上肯定方便嘛，門店是一直有人的。當然這種小件來驛站取也行，就當活動活動�！钡绻谴蠹�、較重的物品，該男士則希望快遞員能送上門。若快遞員置之不理，他會考慮投訴。
驛站負責人譚女士表示，驛站其實也有提供派送的服務，若忙不過來會聯(lián)系負責的快遞員上門，“我們和快遞員一樣，不會說送上門就多賺錢�！弊T女士還提到，許多快遞員送一個件賺7角錢不到，分給驛站后，余下的錢還需承擔投訴、罰款、丟件等風險，“放驛站的話，丟件風險更多是由驛站來承擔�！�
但并非驛站都有派送服務。孫女士家位于長沙天心區(qū)一個小區(qū)，常去的驛站需要其自助取件，即根據(jù)編號自行找到快遞，然后掃描條碼取件。不過孫女士表示，自己很喜歡這種快遞取件方式，比不會收超時費的快遞柜更讓人舒適�！罢f實話，如果一個單身女性獨居，是不太喜歡被陌生人‘上門打擾’的�！�
孫女士也表示，“除非對方騷擾了我人身安全，那我會進行投訴。而且也是向相關(guān)部門投訴快遞公司�！�
家在長沙開福區(qū)的于女士則表示自己從未接到過某些快遞品牌的電話，以至于以為他們沒有義務要送貨上門。于女士稱自己曾去驛站取很重的貓砂，帶回家后發(fā)現(xiàn)驛站給錯了快遞，又需要自己拖著送回去，“之后有重件就會要求送貨上門了�！�
快遞驛站門口，正在翻閱取件碼的居民
律師：新規(guī)是否符合市場有待實踐檢驗
目前多方對“快遞新規(guī)”內(nèi)的相關(guān)規(guī)定反應不一。央視《新聞周刊》曾評快遞新規(guī)施行，“相信實施并不是終點，要在實踐中不斷完善細則，才能讓快遞服務更加人性化、精細化�！�
3月4日，瀟湘晨報記者也請到上海大邦律師事務所律師丁金坤詳析此項新規(guī)涉及的相關(guān)法律問題。
一、快遞員未經(jīng)用戶同意擅自將快遞放至驛站等處將面臨處罰。如何理解這項處罰，是自動觸發(fā)，還是需要有一個投訴人作為前提？
丁金坤：快遞新規(guī)是交通運輸部的部門規(guī)章，快遞公司必須遵守，違者將被處罰。只是實踐中，案發(fā)大都來自收件人的投訴。收件人發(fā)現(xiàn)快遞被代收、被投驛站，若投訴，則要立案處罰，若不投訴，則不會罰。
二、目前多方對“快遞新規(guī)”內(nèi)的相關(guān)規(guī)定反應不一。如何理解這項新規(guī)的影響？
丁金坤：快遞新規(guī)是強制性規(guī)定了快遞合同的條款，即快遞必須送到收件人手中。該條款比較嚴厲，快遞公司可能一時難以承受。實踐中的快遞，有的是送驛站，有的送到收件人手中。收件人有的要求送到自己手中，也有的同意放在驛站。放在驛站，也有市場。現(xiàn)在新規(guī)是否符合市場，還有待實踐檢驗。在法規(guī)出臺之前，應有足夠的調(diào)查研究，聽取快遞公司與消費者的意見，在后續(xù)施行中也應根據(jù)實際市場運作完善法規(guī)細則。
三、依據(jù)這項新規(guī)，在哪些方面可以提供維權(quán)依據(jù)？
丁金坤：根據(jù)新規(guī)，如果快遞代收或者投驛站的，就是對收件人違約，收件人可以向快遞公司索賠，并且可以向監(jiān)管部門投訴，要求行政處罰快遞公司。
消費者向快遞公司和監(jiān)管平臺都可以投訴，但法律性質(zhì)不同。向快遞公司投訴，是主張民事權(quán)利，即對快遞合同履行不當?shù)慕簧�。向監(jiān)管部門投訴，是要求行政處罰快遞公司。新規(guī)主要作用于后一種投訴情況。不過，消費者對快遞公司投訴，不排除會以舉報行政處罰為談判籌碼，要求快遞公司賠償。
瀟湘晨報記者 吳陳幸子
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