（原標(biāo)題：上�；謴�(fù)浦東機場區(qū)域內(nèi)網(wǎng)約車運營服務(wù) ）
根據(jù)廣大市民乘客的建議，市交通委決定，從2月4日起恢復(fù)浦東機場區(qū)域內(nèi)網(wǎng)約車運營服務(wù)，市民乘客可通過各網(wǎng)約車平臺在浦東機場區(qū)域內(nèi)預(yù)約用車。
市交通委將要求各網(wǎng)約車平臺規(guī)范運營，做好駕駛員管理工作，遵守浦東機場交通組織安排。同時，市交通委將積極組織運力，不斷提升服務(wù)，滿足廣大市民乘客出行需求。
此前報道
上海浦東機場禁止網(wǎng)約車運營引爭議，交通委稱已接到市民多起投訴
近日，上海市浦東國際機場無法叫網(wǎng)約車一事引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注和討論。2月3日，極目新聞記者采訪多家網(wǎng)約車平臺了解到，他們已落實當(dāng)?shù)卣南嚓P(guān)規(guī)定，但旅客從市區(qū)打車去浦東機場還是可以叫車的。上海市交通委員會（以下簡稱上海交通委）工作人員表示，他們近兩日也接到許多市民關(guān)于此事的投訴，后續(xù)將由承辦部門進行處置并告知處理結(jié)果。
上海浦東機場無法呼叫網(wǎng)約車
1月29日，上海市道路運輸管理局下發(fā)《關(guān)于禁止網(wǎng)約車在浦東機場運營的通知》（以下簡稱《通知》），其中提到嚴(yán)禁網(wǎng)約車平臺、聚合平臺發(fā)布起點為浦東機場區(qū)域及涉及的邊界道路的召車信息。
上海市道路運輸管理局下發(fā)的《關(guān)于禁止網(wǎng)約車在浦東機場運營的通知》（圖/網(wǎng)絡(luò)截圖）
2月3日，極目新聞記者致電兩家網(wǎng)約車平臺了解到，乘客已經(jīng)無法在浦東機場電子圍欄區(qū)域內(nèi)叫網(wǎng)約車，平臺也是落實了上海市的相關(guān)規(guī)定，但乘客還是可以在市區(qū)正常叫網(wǎng)約車去浦東機場。
記者先后嘗試三個網(wǎng)約車平臺，從上海市徐家匯公園出發(fā)，下單前往浦東機場，均可以正常叫車。一名網(wǎng)約車司機告訴記者，雖然不能接回程訂單，但市區(qū)有浦東機場訂單他還是會去。記者隨即在各網(wǎng)約車平臺將浦東機場設(shè)為起點，設(shè)定目的地呼叫后，均彈出“為落實本市相關(guān)規(guī)定要求，浦東機場暫不支持呼叫網(wǎng)約車”界面。
交通委稱接到市民對于此事的投訴
機場禁叫網(wǎng)約車初衷是什么？據(jù)央廣網(wǎng)消息，上海市道路運輸局客運處副處長吳學(xué)程稱，《通知》并非新規(guī)，而是重申2016年施行的《上海市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理若干規(guī)定》。
吳學(xué)程解釋，目前浦東機場巡游出租車的供應(yīng)非常充足，巡游出租車不挑客、不挑車，只要乘客按序排隊上車，其高效率發(fā)車的模式能夠保障抵滬大客流盡快疏散，而網(wǎng)約車由于要找一輛“專屬”的車，司機乘客互等若造成客流積壓，會有很大安全隱患。
吳學(xué)程還表示，目前并未計劃在春運后調(diào)整“浦東機場禁止網(wǎng)約車運營”的相關(guān)規(guī)定，但不排除長期根據(jù)客流變化，調(diào)整運力保障的策略措施。
上述《上海市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理若干規(guī)定》要求，網(wǎng)約車平臺和駕駛員不得發(fā)布機場、火車站巡游車營業(yè)站區(qū)域內(nèi)的召車信息，網(wǎng)約車駕駛員不得巡游攬客，也不得在機場、火車站巡游車營業(yè)站區(qū)域內(nèi)攬客。
咨詢上海浦東機場為何不能呼叫網(wǎng)約車？2月3日，上海交通委工作人員回復(fù)記者稱，他們近期也接到許多市民打電話投訴這一問題，他們已經(jīng)統(tǒng)一受理，后續(xù)相關(guān)部門會進行處置并告知處置結(jié)果。
浦東國際機場正在等客的出租車（圖/看看新聞）
出租車等車區(qū)顯示的等車時間信息（圖/看看新聞）
專家：城市管理要凸顯對市場主體的保護
另據(jù)南方周末消息，2月2日，有一家名為空港出行的平臺仍可以從浦東機場叫到車。其客服還稱，“我們不是網(wǎng)約車，我們是機場服務(wù)。”空港出行提供的接送機業(yè)務(wù)可以選擇5座舒適型、6座商務(wù)型和6座豪華型車，定價實行60公里內(nèi)一口價，前兩種車型為360元，豪華型車為420元。
極目新聞記者檢索“空港出行”小程序發(fā)現(xiàn)，空港出行由航空港（上海）汽車服務(wù)有限公司運營，但點擊進入后出現(xiàn)一圖片上有“航空港”字樣，圖片下方一行小字顯示，“空港出行產(chǎn)品升級，請點擊上方進入航空港小程序”，記者根據(jù)提示點擊進入航空港界面，顯示該出行小程序正在更新維護中，開發(fā)者將在完成更新后盡快恢復(fù)服務(wù)。
圖為空港出行小程序目前點擊進入后顯示的界面（圖/手機截圖）
復(fù)旦大學(xué)特聘教授李泓冰在接受看看新聞采訪時表示，此次事件對城市管理提出了新的課題。在公眾的認(rèn)知中，法無禁止皆可為，法無授權(quán)不可為，這就要求我們的行政監(jiān)管要向法治引領(lǐng)轉(zhuǎn)變。這不但是相關(guān)部門治理能力現(xiàn)代化的一個重要體現(xiàn)，也凸顯出對市場主體保護的積極性。因此，相關(guān)部門在出臺類似的限制市場的措施的時候，既要有合規(guī)性評估，也要有適當(dāng)?shù)募m錯機制，要深思熟慮，在管理、服務(wù)與選擇之間做好平衡。
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