1月17日上午10時許，滿載車?yán)遄拥募b箱到達廣州江南水果批發(fā)市場“開柜”（即打開集裝箱門銷售），來自全國各地的“買手”趕來選貨，現(xiàn)場人群摩肩接踵，場面很是火熱。
近期很多消費者感慨車?yán)遄咏祪r，甚至說可以實現(xiàn)“車?yán)遄幼杂伞薄５谝回斀?jīng)記者在市場走訪發(fā)現(xiàn)，不僅僅是車?yán)遄樱渌缢{莓等高端水果價格也較為低迷。
車?yán)遄觾r格較為低迷
多位資深“買手”介紹，近期車?yán)遄觾r格大幅下降主要與集裝箱集中到港導(dǎo)致供應(yīng)量大增有關(guān)。但“買手”們反映，目前的采購量和節(jié)奏都有所下降。
“買手”老魏說，感覺今年的車?yán)遄酉M人群比往年少了很多。他是華南一家水果連鎖企業(yè)的采購負(fù)責(zé)人，專門負(fù)責(zé)車?yán)遄硬少�，該公司在華南有幾十家連鎖水果門店。據(jù)他介紹，由于下游市場端銷量不佳，2023年公司幾十家門店的營業(yè)額同比都在下滑，車?yán)遄硬少徚恳灿兴陆怠?/span>
老魏介紹，據(jù)他所知，車?yán)遄拥摹罢w走量還是可以的”，只是“市場上大部分車?yán)遄邮潜浑娚碳捌脚_主播賣掉了，線下（水果銷售）渠道不見得走了多少。”
在老魏看來，其實今年的車?yán)遄觾r格與往年相比并沒有太大區(qū)別�！肮烙嫶汗�(jié)前價格不會有太大的降價幅度�！�
到港扎堆
1月16日，搭載586柜冷藏集裝箱智利車?yán)遄拥牡聡詹_特航運公司（HLC）VALLANT號�？繌V州港南沙二期碼頭。這是2023/2024產(chǎn)季智利海運車?yán)遄永_帷幕近1個月以來，廣州港停靠的第五艘車?yán)遄蛹b箱船。
在南沙港清關(guān)完畢的車?yán)遄�，通過集裝箱拖車送往全國各地，而很大一部分被運到距離港口1小時左右車程的廣州江南水果批發(fā)市場，這里是華南乃至全國最大的水果批發(fā)市場之一。
老魏說，去年11月車?yán)遄觿偵鲜袝r，一般是從智利空運過來，成本高、數(shù)量少，價格自然很高，而進入1月中旬，車?yán)遄咏灰滓堰M入高峰期，價格也從前期的大幅下探進入到平穩(wěn)期。
據(jù)老魏介紹，目前市場上的“好貨”價格依然堅挺，并未有下跌態(tài)勢，主要是受到電商平臺公司以及大主播掃貨導(dǎo)致，“他們有的都是幾百條柜一起掃，導(dǎo)致我們這些買手也難以找到好貨�！�
在江南水果批發(fā)市場的多位交易人士看來，目前市場上的車?yán)遄觾r格持續(xù)下探，主要原因還是鮮貨集中到港，而市場上還難以一次性消化那么多量，車?yán)遄由鲜性阎聝r格自然下來。
以車?yán)遄拥礁哿吭谌珖琶叭膹V州港為例，已成為中國大陸車?yán)遄舆M口量最大的港口，其車?yán)遄舆M口量同比平均增長近300%。吸引了包括馬士基、中遠(yuǎn)海運、地中海航運，長榮海運，赫伯羅特等知名全球航運企業(yè)在南沙開通“車?yán)遄涌炀�”。
“現(xiàn)在市面上最快的車?yán)遄哟谑邱R士基運營的。從智利出發(fā)直達南沙港區(qū)，海上運輸時間縮短至21天，力求讓新鮮的車?yán)遄痈咝�、更安全到達粵港澳大灣區(qū)各大商超和市民的餐桌上，服務(wù)廣大消費者實現(xiàn)車?yán)遄幼杂�。”廣州港集團相關(guān)人士告訴第一財經(jīng)記者。
為了保障智利車?yán)遄右愿迈r的狀態(tài)抵達市場，本季南沙口岸再次優(yōu)化了車?yán)遄油P(guān)流程和效率�！敖衲瓴轵炃尻P(guān)方面，效率得到大幅提升。一方面單次的作業(yè)量更大，另一方面與口岸各個單位聯(lián)動，即使單船車?yán)遄庸癯?000柜，也基本都能在24小時之內(nèi)實現(xiàn)清關(guān)�！鄙鲜鰪V州港相關(guān)人士告訴記者。
大批車?yán)遄舆\抵廣州港
可是，今年在車?yán)遄又毓窨焖偻P(guān)之后，有的貨主卻并不急于將車?yán)遄油斗攀袌觥?/span>
“往年車?yán)遄又毓竦竭_港口清關(guān)之后，基本在24小時之內(nèi)就被客戶提得七七八八了，而今年有些客戶卻并不著急提柜�！比A南一家港口人士告訴第一財經(jīng)記者，有的車?yán)遄又毓穹旁诙褕鰞扇觳胚^來提貨。
“隨著貨主的陸續(xù)提貨，目前港口堆場上的車?yán)遄又毓駭?shù)量是動態(tài)的。”上市華南港口人士表示，據(jù)統(tǒng)計，截至1月17日下午2時許，該重柜堆場仍有80多個車?yán)遄又毓裎幢惶嶙摺?/span>
為何仍有這么多車?yán)遄又毓裎幢惶嶙�？“這應(yīng)該是市場因素�！鄙鲜鋈A南港口人士告訴記者，今年華南地區(qū)還有香港、深圳等港口也有車?yán)遄蛹b箱入港，一旦到港之后，市場難以消化那么多車?yán)遄�，大家只能先暫存在碼頭重柜堆場打冷保存。
另外，上述華南港口人士表示，相對于去年，今年春節(jié)稍微晚一些，目前春節(jié)時間還有20天左右，很多消費者不著急購置年貨，所以貨主持觀望態(tài)度。
在當(dāng)前車?yán)遄舆�未完全消化完的情況下，后續(xù)還有幾船車?yán)遄哟A(yù)計要到港。第一財經(jīng)記者獲得的一份華南某港口2023-2024車?yán)遄蛹敬诒盹@示，在1月底之前，還將有4個集裝箱船到港。
生意難做
往年的車?yán)遄愉N售季，老魏基本每天都要采購三四板，幾乎天天往市場上跑，而現(xiàn)在兩三天才來一次，“像我昨天拿的9板貨，要銷4天左右，這個銷售速度比往年慢多了�！�
板是行業(yè)內(nèi)水果貨件的一種俗稱，一板車?yán)遄哟蠹s920千克，一般一個40尺的集裝箱可以裝20板車?yán)遄樱蠛邪b一般3600件，小盒包裝一般7000多件。
老魏告訴第一財經(jīng)記者，“水果的周期非常短，在批發(fā)市場上架兩三天或者三四天的水果，如果賣不動的話，就要低價甩賣，否則就會砸在自己手里。而車?yán)遄拥呢浖苤芷趧t更短�！�
老王是來自福建的車?yán)遄淤I手，固定賣給二批（即下游批發(fā)商），據(jù)他介紹，該公司下屬的客戶也反映說銷量不好，“賣不動，沒有行情。要貨好，又便宜，就可以賣（得不錯）”。
往年，老王每天需要拿三四十板車?yán)遄樱⑶疫�不愁銷路。“現(xiàn)在每天拿20板左右的車?yán)遄�，相比之前的采購量銳減了50%，（下游批發(fā)商客戶還反映）在市場上賣不動�！�
當(dāng)前到港的車?yán)遄舆�未完全消化完
市場萎縮的需求，也導(dǎo)致賣主們產(chǎn)生“舊貨”，即上一個柜開完未賣完的車?yán)遄�，留到第二天再拉出來銷售。這類貨品在這個行當(dāng)被稱為“舊貨”，而以前根本不存在銷售“舊貨”一說。
阿浩是在江南水果市場長大的果商“二代”，從小在父親的熏陶下銷售水果。1月16日，當(dāng)?shù)谝回斀?jīng)記者見到他時，他正在開柜。他說，現(xiàn)在車?yán)遄由庠絹碓诫y做，競爭非常激烈，隨著市場到貨量越來越多，“買手很挑剔�！�
當(dāng)天，阿浩僅開了1個柜，最后仍剩下7板車?yán)遄舆�未賣完。無奈，他只能將車?yán)遄永^續(xù)放在集裝箱里保鮮冷藏，等到第二天早上開柜時再拿出來售賣。他說，之前并不是這樣，甚至是在前幾天，一天都能賣完2個柜。
在老魏看來，目前市場競爭很大，車?yán)遄拥截浟吭絹碓蕉啵瑑r格競爭也多，開柜價成本越來越高，做的人也多，肯定會拉低市場價格，像抖音等平臺，很多主播基本都在價格戰(zhàn)，看貨比誰便宜。
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