成都特斯拉連撞11車事故引發(fā)關(guān)注 視頻截圖
近日，成都特斯拉連撞11車事故導致3人受輕傷，多車受損，引發(fā)關(guān)注。
11月27日，上游新聞從特斯拉獲悉，事故中的涉事車輛已由警方暫扣，公司正在積極配合交警及相關(guān)部門的事故認定，包括配合提交相關(guān)車輛數(shù)據(jù)。
特斯拉針對網(wǎng)傳的事故視頻，回應了媒體和網(wǎng)友提出的疑問。
1、視頻中這次碰撞發(fā)生時車輛為什么突然加速？
通過核查后臺數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，視頻中這次碰撞發(fā)生時，肇事車輛加速踏板被100%深度踩下，車速由54km/h升高至碰撞時的132km/h。
2、視頻中這次碰撞發(fā)生時為什么剎車燈曾有亮起？
視頻顯示碰撞發(fā)生時剎車燈曾有亮起 視頻截圖
這是由于視頻中的碰撞并非首次碰撞，實際上在第一次碰撞發(fā)生后，車輛的"多碰撞制動"功能即被觸發(fā)，故視頻中看到剎車燈曾有亮起。后臺數(shù)據(jù)也顯示，視頻中這次碰撞后的2秒內(nèi)駕駛員未踩制動踏板。
3、視頻顯示剎車燈亮起車輛卻沒有剎停？
通過核查后臺數(shù)據(jù)，視頻中這次碰撞發(fā)生2秒后，駕駛員踩下了制動踏板。結(jié)合后臺數(shù)據(jù)及車輛受損狀態(tài)，第一次碰撞后車輛前輪已經(jīng)掉落，制動系統(tǒng)管路受損，車輛已無法正常制動。
特斯拉表示，最終事故的全貌及責任認定以交警出具的報告為準。
11月25日，成都龍泉驛公安通報，一小型轎車在成洛大道十陵立交匝道往西河方向行駛時，在十陵地鐵站路口與前方車輛發(fā)生碰撞，事故致3人受輕傷，均在醫(yī)院接受治療。駕駛員已被當場控制，事故正在進一步調(diào)查處理中。
成都龍泉驛公安通報發(fā)布的通報
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成都特斯拉連撞11車事故現(xiàn)場視頻曝光，剎車燈成焦點
近日，一段“成都特斯拉連撞11車”的視頻在社交平臺廣泛傳播。
視頻中，一輛白色特斯拉Model Y徑直撞上前方一輛等待紅綠燈剛起步的黑色轎車。
隨后的鏡頭中，多輛車輛受損。涉事特斯拉右前側(cè)被撞損壞嚴重 ，氣囊全開。
多段行車記錄儀顯示，事發(fā)時涉事車剎車燈一直亮著，這成為該事件網(wǎng)友討論的焦點。
有不少網(wǎng)友指出，事發(fā)的時候，發(fā)現(xiàn)涉事的特斯拉剎車燈一直亮起，為什么還不見到減速。
有博主在線回應表示：高位剎車燈亮起，不管是駕駛員操作還是主動剎車系統(tǒng)介入，剎車動作都已經(jīng)有了。這種情況下車依然沖出去好遠，只能說明車速太快。如果駕駛員一直踩著油門，那么 AEB 不會介入，高位剎車燈也不會亮起，如果發(fā)生多次碰撞，且前期碰撞氣囊已經(jīng)展開，那么車也會自動緊急制動，以避免后續(xù)碰撞，無論速度如何，均可實施制動。由此來看，這次事故主要原因還是車速太快。
大河報·豫視頻記者采訪了多位特斯拉車主得知，特斯拉的單踏板模式配備有“動能回收”功能，當行駛中的車輛遇到紅燈時，駕駛員松開油門后，車輛會自動進行動能回收以降低車速，這一過程中，即使不踩剎車，剎車燈也會亮起，因此不能據(jù)此認為司機當時踩了剎車。
該起事故中的特斯拉車主王先生在最新采訪中表示，他于25日早晨首次使用新車時遭遇事故，并否認使用了自動駕駛和單踏板模式。王先生稱，在通過地鐵站路口時，他的車輛突然提速，導致他無法控制汽車。目前，王先生的車輛正在交管部門進行技術(shù)鑒定，并已聯(lián)系了特斯拉品牌方，后者表示將派售后部門對此事進行調(diào)查。
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媒體：多起特斯拉"剎車指控"有定論 事故均與車輛無關(guān)
“特斯拉方面將繼續(xù)上訴”。11月27日，特斯拉方面相關(guān)負責人向中國新聞周刊透露，目前，特斯拉“剎車失靈案”和上海車展車頂事件迎來重大進展，鑒定結(jié)果表明，涉案車輛并不存在剎車問題，事件“二號人物”西安李女士被判向特斯拉道歉賠償。不過，對于賠償金額，特斯拉方面提出異議。
據(jù)了解，特斯拉一審要求李女士賠償500萬元，但判決的賠償金額僅為2000元。特斯拉方面告訴中國新聞周刊，該事件對其造成的損失巨大，經(jīng)司法評估機構(gòu)評估特斯拉訂單及商譽損失高達上億元。
上述負責人表示，特斯拉方面為了推進事故車輛鑒定以自證清白，在西安李女士將車輛出售后，找到買家，將涉案車輛重新買了回來，并墊付了鑒定費用，僅這一項前后花費就達到數(shù)十萬元，才有了如今的事故真相。
轟動一時的“剎車失靈”指控
2021年3月，西安李女士駕駛特斯拉發(fā)生交通事故。
2021年2月，河南張女士家人駕駛一輛進口版特斯拉Model3出行時，也出現(xiàn)了交通事故。
2021年4月19日，西安李女士與河南張女士一同身著帶有“剎車失靈”字樣服裝，在上海車展特斯拉展臺進行“維權(quán)”。
這兩名車主均表示，駕駛其購買的特斯拉車輛發(fā)生事故，原因是“剎車失靈”。
當天，爬上車頂高喊特斯拉“剎車失靈”的河南張女士因擾亂公共秩序被上海市公安局青浦分局行政拘留，西安李女士被處以行政警告。
如今，特斯拉訴“上海車展事件”西安女車主名譽權(quán)侵權(quán)一案，法院作出判決。
特斯拉一審要求李女士賠償500萬元，但判決的賠償金額僅為2000元 圖/特斯拉
在案件審理過程中，法院委托司法鑒定機構(gòu)對車輛進行了鑒定，鑒定意見為：特斯拉Model 3型號汽車制動系統(tǒng)現(xiàn)時技術(shù)狀況正常有效無故障，也無剎車踏板無法被踩下及制動效能下降的情況。符合《機動車運行安全技術(shù)條件》、《機動車安全技術(shù)檢驗項目和方法》相關(guān)技術(shù)標準。
根據(jù)判決，李女士于判決生效之日起十日內(nèi)刪除在新浪微博中發(fā)表的所有損害原告特斯拉（上海）有限公司名譽的言論及評論，并在微博以書面方式向原告特斯拉（上海）有限公司道歉（道歉內(nèi)容以人民法院審核內(nèi)容為準），連續(xù)公示不少于十五日。同時，李女士于判決生效之日起十日內(nèi)賠償特斯拉（上海）有限公司經(jīng)濟損失及維權(quán)費用2000元。
判決書還顯示：案件受理費25500元（原告已預交），由原告負擔25390元，被告負擔110元；鑒定費20000元（原告已預交），由被告負擔，被告于支付上述款項時一并給付原告。
今年5月，河南張女士起訴特斯拉公司的名譽權(quán)糾紛案件及個人信息保護糾紛案件一審宣判 圖/特斯拉微博截圖
此外，在相關(guān)事件中，比較受外界關(guān)注的還有特斯拉與河南張女士之間的糾紛。早在今年5月，特斯拉官方表示，河南張女士起訴特斯拉公司的名譽權(quán)糾紛案件及個人信息保護糾紛案件，一審法院經(jīng)過審理，判決駁回張女士在兩個案件中的全部訴訟請求。
6月，當事人張女士表示，已向安陽市中院依法提起上訴，此次上訴只要求特斯拉方面公開賠禮道歉，不涉及經(jīng)濟賠償。
目前，特斯拉訴河南張女士名譽侵權(quán)案正在審理中，但最終結(jié)果仍需對張女士車輛進行第三方檢測。張女士認為目前國內(nèi)沒有具備鑒定資格的機構(gòu)，拒絕對車輛進行第三方檢測，目前對于張女士車輛的剎車事件尚無官方定論。
多起“剎車指控”塵埃落定
事實上，近年來確實出現(xiàn)多起有關(guān)特斯拉“剎車失靈”的指控，包括特斯拉溫州事故、北京機場二高事故、四川南充特斯拉“失控”事故、浙江臺州特斯拉碰撞交警事故等，目前上述事故都已真相大白，鑒定結(jié)果均顯示與車輛無關(guān)。
不久前，特斯拉潮州事故也有了定論。
2022年11月，廣東潮州饒平縣一男子駕駛特斯拉準備路邊停車時，車輛突然加速狂飆2公里，接連撞上多輛車后才停下，造成2死3傷的嚴重后果。
特斯拉公司回應稱，后臺數(shù)據(jù)顯示，車輛電門被長期深度踩下，并一度保持100%，且全程沒有踩下剎車的動作。
在一份特斯拉訴某自媒體名譽侵權(quán)案的判決書中提到，根據(jù)司法鑒定結(jié)果，特斯拉潮州事故原因與車輛本身無關(guān)。在判決作出前，在該自媒體發(fā)布的介紹庭審情況的視頻中，也提到鑒定結(jié)果顯示，特斯拉潮州事故原因與車輛本身無關(guān)。
根據(jù)司法鑒定結(jié)果，特斯拉潮州事故原因與車輛本身無關(guān) 圖/網(wǎng)絡
對于該自媒體潮州“特斯拉剎車事件”的不實指控，鑒定機構(gòu)出具的鑒定意見書中載明：可以排除特斯拉牌小型普通客車因制動裝置、轉(zhuǎn)向裝置故障而導致事故的可能性。
最終，法院一審判決該自媒體在其抖音發(fā)布道歉聲明并置頂30日，向特斯拉公司賠禮道歉、消除影響、恢復名譽，并賠償特斯拉30000元。
2021年，浙江臺州一車主碰撞正在現(xiàn)場處置交通事故的交警，造成兩名交警受傷的交通事故。事故視頻顯示，高架橋兩名交警倒在地上，一輛黑色特斯拉轎車車頭受損。針對該事故，臺州警方依法依規(guī)全面開展現(xiàn)場勘查、調(diào)查詢問，并將肇事車輛委托第三方專業(yè)機構(gòu)進行檢驗鑒定。經(jīng)檢測鑒定，車輛性能一切正常，該起事故與特斯拉品牌車輛本身無關(guān)。
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