在網(wǎng)吧花30元過夜、吃飯自帶干糧、一天打卡諸多景點、喜歡獨自旅行但又偏好陌生人社交……這些都是當下非常流行的“特種兵旅游”特點。
第一財經(jīng)近期啟動《‘特種兵旅游’，你會參加嗎？》樣本數(shù)據(jù)調(diào)研，經(jīng)過一周多時間，收到了約800份有效問卷反饋，結果顯示“特種兵旅游”的人群年齡集中在20～22歲，即以在校大學生為主，2天左右的周末出游是這些“特種兵旅游”人群的選擇時間段，全程花銷人均控制在500元以下，即人均每天花銷在100多元～200多元。頗有意思的是，為了節(jié)省成本，有約8成受訪者選擇不住酒店，而在網(wǎng)吧、洗浴中心甚至餐廳過夜。
如此低價的消費模式，卻依然有部分旅游企業(yè)和銷售平臺向“特種兵旅游”人群伸出橄欖枝，甚至在低價的基礎上再給予補貼和優(yōu)惠。部分旅游企業(yè)在調(diào)研中表示，自己看重的是年輕客戶群的未來商機以及新消費模式的探究。但這些大學生真的會就此成為忠誠客戶嗎？一切似乎尚未可知。
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9成“特種兵旅游”者為男性，8成在20～22歲
第一財經(jīng)《‘特種兵旅游’，你會參加嗎？》調(diào)研結果顯示，參與“特種兵旅游”的受訪者中有90.51%都為男性，可見相對而言，需要極大體力付出的這類旅游活動女性參與者極少。
受訪者中有90.51%都為男性
同樣，由于需要一天內(nèi)打卡多個甚至十幾個景點、為了節(jié)省成本而大量采取步行和騎行的“特種兵旅游”需要大量體力，因此集中在年輕人群，調(diào)查結果顯示有82.18%受訪者年齡段集中在20～22歲，可見大學生人群是對“特種兵旅游”感興趣和參與的主力。
調(diào)查結果顯示有82.18%受訪者年齡段集中在20-22歲
而被問及為何會有興趣參與“特種兵旅游”時，有75.94%的受訪者表示是因為該種旅游方式高效，12.61%的受訪者看中的是性價比高，而鍛煉身體、開拓眼界等理由的占比則在3%～4%左右。由此可見，價格和效率是吸引年輕人進行“特種兵旅游”的根本緣由。
75.94%的受訪者選擇“特種兵旅游”是因為該種旅游方式高效
“對我而言，可以開拓眼界是非常重要的，所以我選擇‘特種兵旅游’，高效率去一些地方，當然資金緊張肯定也是一大理由，大學生還是要控制成本的�！鄙綎|財經(jīng)大學旅游管理專業(yè)的大二學生孟偉告訴第一財經(jīng)記者，自己已經(jīng)去了多次“特種兵旅游”，還會自己做各種攻略，在同學圈中頗有點小名氣。
王爍是孟偉的同學，他也提出了類似的理由，即經(jīng)費有限，但又希望走出去看看，因此選擇了“特種兵旅游”。
出游時間方面，短途游是大部分“特種兵旅游”人群的選擇
在出游時間和距離方面，短途游是大部分“特種兵旅游”人群的選擇。第一財經(jīng)調(diào)查結果顯示，86.09%的受訪者選擇周五晚上出發(fā)，78.54%的受訪者選擇3小時路程的周邊游目的地，85.96%的受訪者選擇2天游程時間。
出游時間方面，短途游是大部分“特種兵旅游”人群的選擇
“我們一般都是周末出游，這樣也不會影響周一到周五的課程。周五出發(fā)，周日返回，2～3天的時間剛好在周邊旅游一圈�！痹谛４髮W生曹琰對第一財經(jīng)記者表示。
有80%的受訪者選擇的出行工具是高鐵
正因大部分受訪者選擇的都是周邊短途游，所以高鐵成為了最為便捷和價格適宜的交通工具，有80%的受訪者選擇的出行工具是高鐵。
攜程研究院戰(zhàn)略研究中心主任彭涵對第一財經(jīng)記者表示，“特種兵旅游”是近期年輕旅行者、尤其是大學生群體中，很流行的一種旅行方式。概括來看，這類旅行方式的特點是在盡可能短的時間內(nèi)游覽最多的景點，完成打卡與社交平臺的分享，并且旅游類支出較少。
“‘特種兵旅游’多數(shù)選擇的出行方式是火車，一方面是因為我國高鐵網(wǎng)絡的持續(xù)完善、以及綜合立體交通運輸網(wǎng)絡體系的構建，居民搭乘火車出行的便利化程度不斷改善；另一方面，伴隨我國高鐵技術的不斷升級，鐵路乘車體驗的改善，也會吸引更多客流向鐵路轉移。今年以來鐵路方面的數(shù)據(jù)，也可以對此加以印證。自4月27日至5月4日，為期8天的鐵路五一黃金周運輸工作結束，全國鐵路共發(fā)送旅客1.33億人次，同比2019年增長26.7%。其中4月29日發(fā)送旅客1966.1萬人次，創(chuàng)鐵路單日旅客發(fā)送量歷史新高。據(jù)交通部數(shù)據(jù)顯示，如果對比五一期間其他的交通方式數(shù)據(jù)（民航、公路、水路），可以看到，鐵路和民航的日均運輸量均超過疫情前——但鐵路的恢復率為122.1%，遠超民航的104.2%�！迸砗治觯袛�(shù)據(jù)顯示“五一”乘機客源結構有明顯改變，以上海虹橋、北京首都、深圳寶安機場出港為例，18-24歲旅客（大學生客）占比減少，而3～17歲以及35～44歲旅客占比均明顯增加。這或許意味著親子游客更多的選擇民航，而大學生游客則更青睞火車出行。
在第一財經(jīng)的此次調(diào)查中，被問及是否會繼續(xù)“特種兵旅游”時，有8成左右的受訪者表示“會”，但也有一部分受訪者認為太累了，不一定會繼續(xù)。至于旅游目的地，黃山是此次調(diào)研結果中排在第一位的“特種兵旅游”者們向往的目的地。
8成受訪者為省錢不住酒店
“節(jié)省成本肯定是我參與‘特種兵旅游’的一大特點。我記得有一次是凌晨1點從濟南出發(fā)去威海，坐了8小時硬座到威海，第二天早起，一整天都是騎車旅行，吃飯就是快餐，去的都是免費酒店，我算下來大概一天也就不到100元的花銷�！蓖鯛q給第一財經(jīng)記者算了一筆賬。
江蘇省鹽城師范學院大三學生王梓浩也是“特種兵旅游”愛好者，他的老家在江蘇宿遷。他曾經(jīng)用3天時間打卡蘇州“特種兵旅游”，共花費500元左右，即一天花銷在100多元。
如果說大交通費是高鐵，費用基本固定，旅游景點就去一些免費的，也可以控制，但食宿是基本需求，這些“特種兵旅游”者是如何做到如此低的食宿成本？
根據(jù)第一財經(jīng)此次調(diào)研結果，82.57%的受訪者都希望整體費用控制在500元以內(nèi)，按2～3天計算，即人均明天的費用是100多元～200多元。
82.57%的受訪者都希望整體費用控制在500元以內(nèi)
在用餐方面，有81.27%的受訪者選擇自帶干糧，每天餐費在100元以內(nèi)的占比為6.5%，每天餐費在200元和300元以內(nèi)的均不到5%�？梢娫诓惋嫹矫�，此類游客都是能省則省，且并不介意簡餐。
當然有時候也會有例外。曹琰告訴第一財經(jīng)記者，“五一”之后自己和朋友去了淄博，當?shù)剡�是人山人海，由于去淄博就是奔著燒烤去的，因此吃頓燒烤是必不可少的，但可以在其他方面，比如住宿或免費景點方面再控制一下成本，把總體價格控下來�！拔視P注很多網(wǎng)絡上的文旅信息，知道哪里有打折或者免費，也有很多地方對于學生有特別優(yōu)惠，這樣的話我就可以控制整體費用。我計算了一下這趟去淄博的燒烤之旅，一天花銷在200元左右，還是可以接受的�！辈茜鼘Φ谝回斀�(jīng)記者說。
有81.27%的受訪者選擇自帶干糧
比起餐飲方面的控制，受訪者們對于住宿的費用控制更為“五花八門”。根據(jù)調(diào)查結果，有83.49%的受訪者選擇不住酒店，能接受200元一夜和300元一夜酒店住宿的受訪者占比在7%左右。
有83.49%的受訪者選擇不住酒店
那么，不住酒店的話，這些“特種兵旅游”者晚間住哪里呢？
“其實有很多種解決方式，比如住網(wǎng)吧，大概30元左右包夜，自己準備一點方便面或者叫個便宜的外賣即可；也可以去部分通宵營業(yè)的海底撈這類餐廳，既解決吃也解決住的問題，且價格便宜；還可以選擇洗浴中心過夜，包含吃和住，一個晚上也就100元左右，肯定比住酒店便宜；當然還可以在出行設計上自己花點小心思，買晚間火車票，在車上過夜，這樣也可以節(jié)省住宿費用�！泵蟼Φ谝回斀�(jīng)記者介紹了多種不住酒店的低成本過夜方式。
王梓浩是一名體育專業(yè)的學生，他則是選擇充分發(fā)揮自己的身體素質優(yōu)勢，曾經(jīng)一個晚上騎行打卡夜景，待天亮去便利店休息整頓一下再出發(fā)。這樣也節(jié)省了住宿費用。
女生小何也曾經(jīng)參與過類似的行程，但作為女生，在外過夜還是擔心有安全隱患，因此小何采取的是提前聯(lián)系了當?shù)氐呐笥�，住在朋友家。如此也�?jié)省了過宿費用�！拔覀兘�(jīng)常出游的幾個朋友都有圈子，大家可以資源共享，節(jié)省各種成本。”
72.56%的受訪者表示在“特種兵旅游”過程中每天的睡眠時間僅2-4小時
當然這樣的低成本方式就是要付出體力，且一些非酒店住宿的方式對于睡眠質量也有影響。根據(jù)第一財經(jīng)調(diào)查結果，72.56%的受訪者表示在“特種兵旅游”過程中每天的睡眠時間僅2～4小時。
企業(yè)看到的未來商機是什么？
按照上述數(shù)據(jù)來看，“特種兵旅游”的消費額很低，但如今同程旅游、春秋旅游等依然十分看好這塊業(yè)務，同程旅游甚至還拿出營銷費用，為一部分符合條件的“特種兵旅游”旅客報銷了大交通費用。
同程研究院首席研究員程超功接受第一財經(jīng)記者采訪時表示，“特種兵旅游”目前的費用很低，而且是剛剛崛起的旅游模式，其實對于旅游企業(yè)整體的營收拉動是非常有限的，但對于旅游企業(yè)而言，更為重要的是抓住未來消費商機。
“現(xiàn)在這些參與‘特種兵旅游’的大學生，他們會成長，他們是我們未來的重要客戶，因此當他們還在大學校園的時候就通過‘特種兵旅游’這個點來抓住他們，讓他們養(yǎng)成消費習慣和消費黏性，那么未來他們就可能是我們的核心客戶、忠誠客戶�！背坛Ρ硎荆髽I(yè)通過小程序等方式可以收集到用戶信息，保存這些用戶的消費習慣，觀察他們的消費趨勢，甚至建立全周期的用戶管理思維，通過調(diào)研和互動，來研究未來的消費者的出游方式。
第一財經(jīng)記者多方采訪了解到，受疫情3年影響，不少旅游企業(yè)都面臨挑戰(zhàn)，如何尋找新客戶，擴展業(yè)務是當務之急。因此對于很多旅游企業(yè)而言，年輕客戶具備高成長性，如果可以將這些客戶變成忠誠用戶則非常有利于未來發(fā)展。如今旅游企業(yè)的獲客成本越來越高，以前一個新客的獲得成本可能在幾十元，但如今要200多元。且即便成為了用戶，真正的活躍用戶也并不多，其中會發(fā)生消費的用戶可能只有10%多，該比例一般不會超過20%，一個季度能消費大于4次的用戶就是非常優(yōu)質的了，但這類用戶極少。
“所以如果可以通過‘特種兵旅游’這個切入點，獲得一些大學生用戶，隨著他們的成長，如果未來他們慢慢變成中高端用戶、商旅用戶、結婚后可以是家庭用戶等，我們的產(chǎn)品可以貫穿他們整個生命周期，形成可持續(xù)消費�！背坛Φ谝回斀�(jīng)記者分析。
那么事實上，這些“特種兵旅游”的大學生會不會如旅游企業(yè)所愿，成為長期用戶呢？
好幾位參與過“特種兵旅游”的大學生均表示，未來還是會對于“特種兵旅游”或其他方式對旅游有興趣，但是否會因此而成為一個平臺的長期忠誠用戶則不好說，具體的還是要看自己未來的收入情況與該旅游企業(yè)所提供的產(chǎn)品是否符合自己的需求。
“其實‘特種兵旅游’也是自我價值的實現(xiàn)，比如現(xiàn)在是打卡，未來可能是其他因素。如果可以給用戶提供高性價比的產(chǎn)品和優(yōu)質情緒價值，那么用戶就會選擇這樣的旅游企業(yè)和產(chǎn)品。比如‘特種兵旅游’的網(wǎng)絡分享就是實現(xiàn)了大學生的一些成就感和價值感�！背坛Ω嬖V第一財經(jīng)記者。
根據(jù)第一財經(jīng)此次調(diào)查，87.26%的受訪者傾向于獨自出游，他們更享受在旅途中隨機遇到志同道合的“特種兵旅游”者，然后結伴而行。他們中的大部分人會選擇在抖音、B站等平臺發(fā)布旅游心得，甚至孟偉和王梓浩已經(jīng)有了自己的視頻號和一定數(shù)量的粉絲。“特種兵旅游”者們是更愿意做陌生人關系的社交與分享，并保持很高的獨立性。而這些特點在企業(yè)看來，都可以作為未來開發(fā)產(chǎn)品與渠道的參考。
87.26%的受訪者傾向于獨自出游
在彭涵看來，“特種兵旅游”未來究竟能火多久還很難說，但就目前而言，有一個有趣的點——“特種兵旅游”可能會起到“整頓旅游市場”的作用。“典型案例就是淄博的火爆，與今年初接待了很多大學生旅行用戶有關，因為這類年輕用戶熱愛打卡與分享，于是淄博燒烤一夜之間就火遍大江南北。公開數(shù)據(jù)顯示，今年3月5日，#大學生組團去淄博吃燒烤這個話題，在短視頻平臺上播放量超過了1.8億，‘淄博燒烤’的第一個熱搜就是山東大學生群體貢獻的，且同一天淄博火車站的發(fā)送旅客數(shù)量，創(chuàng)下了3年以來的單日最高。同樣，如果一個旅游目的地物價畸高、缺斤少兩、管理不善、商家缺乏服務意識或者安全存在瑕疵，那么熱衷分享的大學生‘特種兵旅游’者們，也能讓這個目的地迅速‘黑出圈’�？诒謱τ诼糜文康牡貋碚f將越來越重要，如果不注重這塊的管理與提升，那么今年賓客盈門，明年可能就門可羅雀�！�
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