一次尋常不過的列車乘坐，沒想到卻意外成為了一個年輕人的“奪命之旅”。
昨天（5月7日），網(wǎng)傳一男子5月4日在K435次列車被陌生人持刀殺害的消息引發(fā)網(wǎng)友大量討論：“刀是怎么帶上去的”。
今天，東方網(wǎng)·縱相新聞記者從網(wǎng)傳兇手上車的衡山站獲悉，車站安檢業(yè)務(wù)非外包。管轄衡山站的廣鐵集團長沙車務(wù)段客運科工作人員告訴縱相新聞記者，“現(xiàn)在公安正在這里調(diào)查取證，我們也不太掌握（信息）”。
廣州鐵路公安局衡陽公安處宣傳部工作人員告訴縱相新聞，目前兇手已被控制，案件正在進一步辦理中，“有義務(wù)、有必要向社會公布的時候，我們可能會發(fā)通報。我們會盡全力保護人民群眾安全�！�
記者多次撥打廣鐵集團公開電話，截至發(fā)稿前均被工作人員掛斷。
兇手疑深夜從衡山站上車，該站安檢業(yè)務(wù)非外包
網(wǎng)傳視頻信息顯示，一堆人聚集在車廂內(nèi)，有聲音連續(xù)驚呼“都是血”！死者母親泣不成聲：“這么長的一把刀，你們怎么就能讓他隨意帶上車……”
據(jù)死者家屬發(fā)布在網(wǎng)上的信息，其被辦案民警告知兇手是在衡山上的車。
死者家屬發(fā)布在網(wǎng)上的信息
東方網(wǎng)·縱相新聞記者查詢發(fā)現(xiàn)，據(jù)微信公眾號“廣州鐵路”2022年10月發(fā)布的信息，為滿足旅客出行要求，廣鐵集團對衡山站客運設(shè)施進行提質(zhì)改造。目前，衡山站由廣州鐵路集團長沙車務(wù)段管轄。
衡山站
記者登陸12306系統(tǒng)查詢到該列車每天1班，從湖北武昌于15:12出發(fā)，終點為廣東惠州，抵達時間為次日5:50。
該車途徑咸寧、赤壁、岳陽、汨羅、長沙、株洲、衡山、衡陽、耒陽與東莞東。全長14小時38分左右，衡山站�？繒r間為晚上21:33左右。
衡山站位于湖南省衡陽市衡東縣新塘鎮(zhèn)，站房始建于1986年，歷經(jīng)多次擴改建，是廣鐵集團管轄的三等站。
車站安檢區(qū)域
兇手有案底，刀刃長度小于6厘米可攜帶上車
目前，在兇手行兇過程和動機都未有官方調(diào)查結(jié)果的情況下，網(wǎng)友最為關(guān)注當時兇手是如何通過火車站安檢將這把刀帶上火車的。
廣鐵招商官網(wǎng)截圖
縱相新聞發(fā)現(xiàn)，廣鐵集團招商網(wǎng)站去年曾發(fā)布過“長沙車務(wù)段常德、益陽南、漢壽、寧鄉(xiāng)西站鐵路旅客運輸安全檢查手檢業(yè)務(wù)外包”的招商項目。
衡山站的安檢業(yè)務(wù)是否是外包呢？東方網(wǎng)·縱相新聞今天從衡山站站務(wù)室工作人員處獲悉，該車站安檢業(yè)務(wù)“不是外包人員”。
記者查詢發(fā)現(xiàn)，根據(jù)2022年7月1日起施行的《鐵路旅客禁止、限制攜帶和托運物品目錄》，管制刀具為明確禁止托運和隨身攜帶的物品；銳器例如菜刀、水果刀、剪刀、美工刀、裁紙刀等日用刀具（刀刃長度超過60毫米），手術(shù)刀、刨刀、銑刀等專業(yè)刀具為禁止隨身攜帶但可以托運的物品。
也就是說，普通的日用刀具刀刃長度小于60毫米，即6厘米的可隨身攜帶上火車。
視頻截圖
據(jù)當前信息，該事件死者家屬稱兇手行兇的刀有“18公分以上長”，死者最后一刻還把刀搶過來壓在肚子下面。
另據(jù)新京報5月7日報道，警方一位知情人士表示“（這次作案使用的）兇器是一把小刀�！本竭�透露，兇手35歲，重慶人，“2014年和2017年（兇手）曾兩次持刀傷人，2010年和2011年曾兩次被強制戒毒�！�
安檢如非故意沒有刑責(zé)，死者家屬可提民事賠償
北京市蘭臺（上海）律師事務(wù)所刑辯律師李賀超告訴東方網(wǎng)·縱相新聞，在這一事件中，兇手涉嫌故意殺人罪，承擔(dān)故意殺人罪的法律后果。
“其次，如果兇器確為18厘米的長刀，那么它就屬于管制刀具，按照交通運輸相關(guān)規(guī)定是不能帶進火車站的。鐵路安檢人員沒有盡到相應(yīng)的安檢義務(wù)，應(yīng)就失職行為受行政處分。”
一般來說，安檢人員與殺人事件沒有刑法上的因果關(guān)系。李賀超律師表示：“除非有充分證據(jù)證明鐵路安檢人員明知道兇手要持刀殺人，仍然放縱他帶刀上火車。在這種情況下，安檢人員才可能要承擔(dān)故意殺人罪共犯的刑事責(zé)任。”
李賀超律師建議，受害人家屬可以就生命權(quán)的損害，對鐵路運輸部門提起民事賠償責(zé)任的請求。
上海政策律師事務(wù)所合伙人、上海律師協(xié)會民事業(yè)務(wù)研究委員會委員李威杰律師接受東方網(wǎng)·縱相新聞采訪時表示，根據(jù)民法典1198條，賓館、商場、銀行、車站、機場、體育場館、娛樂場所等經(jīng)營性場所、公共場所的經(jīng)營者、管理者或者群眾性活動組織的組織者未盡到安全保障義務(wù)，造成他人損害的，應(yīng)當承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。
此外，《鐵路旅客運輸安全檢查管理辦法》也規(guī)定了鐵路運輸企業(yè)是鐵路旅客運輸安全檢查的責(zé)任主體，應(yīng)當按照法律、行政法規(guī)、規(guī)章和鐵路局有關(guān)規(guī)定組織實施鐵路旅客運輸安全檢查工作。
“從相關(guān)規(guī)定我們可以看出，無論是火車站還是列車，對于乘客都具備了安全保障的義務(wù)�！崩钔鼙硎�，“此次事故的發(fā)生，很有可能是因為鐵路部門疏于安全檢查，導(dǎo)致了犯罪嫌疑人攜帶刀具登上火車，所以也要負一定的責(zé)任�！�
“不過，也有可能兇手不是通過火車站安檢通道進入的，最終要根據(jù)公安機關(guān)公布的調(diào)查結(jié)果�！崩钔軓娬{(diào)。
鐵路旅客安檢辦法修訂征求意見，對安檢設(shè)備和從事安檢人員提出要求
鐵路運輸安全和旅客生命安全一直是鐵路運輸工作的重點。記者發(fā)現(xiàn)，今年3月，國家鐵路局發(fā)布了關(guān)于《鐵路旅客運輸安全檢查管理辦法 （修訂征求意見稿）》公開征求意見的通知，征求意見時間為3月15日至4月14日，上個月剛結(jié)束。
國家鐵路局官網(wǎng)截圖
其中，第五條鐵路運輸基本要求新增了“鐵路運輸企業(yè)可以將車站安全檢查業(yè)務(wù)外包，但不得以勞務(wù)外包形式轉(zhuǎn)移鐵路旅客運輸安全檢查的主體責(zé)任�！�
此份《征求意見稿》對安全檢查設(shè)備和從事安全檢查的人員提出了要求。
第七條規(guī)定，鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當在高鐵車站和普速三等及以上車站配備安全檢查儀、通過式金屬探測門、手持式金屬探測器、液體檢測儀、防爆罐、防爆毯等設(shè)備；其他車站和具備站場封閉條件的乘降所根據(jù)實際配備安全檢查儀或者手持式金屬探測器等設(shè)備。
在不具備站場封閉條件的乘降所辦理乘降作業(yè)的旅客列車應(yīng)當配備手持式金屬探測器。
第八條規(guī)定，鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當定期對安全檢查儀進行檢測，檢測次數(shù)每年不少于一次。未經(jīng)定期檢測合格的安全檢查儀不得用于鐵路旅客運輸安全檢查工作。
第九條規(guī)定，鐵路運輸企業(yè)安裝的視頻監(jiān)控設(shè)備應(yīng)當覆蓋車站安全檢查區(qū)域，并保障設(shè)備正常運行。采集的視頻圖像信息保存期限不得少于90日。
第十條規(guī)定，鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當在車站配備值機、手檢、處置等安全檢查人員，并對安全檢查人員進行教育和培訓(xùn)，使其具備危險品識別、安全檢查儀操作、危險物品處置、放射性防護等必要的專業(yè)知識，熟悉有關(guān)規(guī)章制度和操作規(guī)程，掌握本崗位的操作技能，了解應(yīng)急處理措施。未經(jīng)教育和培訓(xùn)合格的人員，不得上崗作業(yè)。
鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當為安全檢查人員提供必要的健康保護，值機人員連續(xù)值機工作時間不得超過1小時，再次值機間隔時間不得少于30分鐘。
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