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文大連新聞傳媒集團(tuán)記者孫霞 圖資料圖
剛剛過(guò)去的“五一”小長(zhǎng)假有多火,從各大媒體和社交平臺(tái)上人潮洶涌的照片和視頻里,每個(gè)人都會(huì)有答案。近兩天,“五一人均消費(fèi)遠(yuǎn)低于4年前”的話題,突然在互聯(lián)網(wǎng)上引發(fā)關(guān)注。根據(jù)官方發(fā)布的“五一”國(guó)內(nèi)旅游出行人次和旅游收入,假期人均旅游消費(fèi)為540元,確實(shí)低于2019 年同期水平603元——而且這個(gè)數(shù)字,還低于2017年和2018年。
人們不禁生出疑問(wèn),文旅市場(chǎng)的“報(bào)復(fù)性消費(fèi)”背后,難道消費(fèi)降級(jí)真的來(lái)了?
為此,記者在社交平臺(tái)上以電子問(wèn)卷的方式做了一個(gè)小范圍的問(wèn)卷調(diào)查。結(jié)果顯示,盡管的確有22.5%的受訪者表示這個(gè)“五一”文旅消費(fèi)支出與2019年之前相比有所減少,但是文旅消費(fèi)上行趨勢(shì)并未改變。
短途游、周邊游點(diǎn)擊率最高
按照官方公布的“五一”期間國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)數(shù)據(jù)來(lái)看,在國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)整體表現(xiàn)已經(jīng)反超2019年的背景下,“人均旅游消費(fèi)”不及疫情前水平,到底意味著什么?有專業(yè)人士分析,過(guò)去三年中國(guó)居民家庭收入受到一定影響,短期內(nèi)難以完全恢復(fù),從消費(fèi)信心的角度尚未完全恢復(fù)。而從記者的調(diào)查數(shù)據(jù)來(lái)看,大連市民對(duì)短途游、周邊游的選擇比例更高,可能是其中一個(gè)重要因素。
在記者收到的問(wèn)卷中,對(duì)這個(gè)“五一”的旅游目的地劃分中,選擇大連市內(nèi)及周邊游的受訪者占到62%,省內(nèi)游為21.1%,省外游占比為15.5%,出境游只占1.4%�！拔逄鞎r(shí)間掐頭去尾真正能玩的時(shí)間只有三天半,同時(shí)還擔(dān)心特別熱的外地景區(qū)這個(gè)“五一”會(huì)爆火,因此沒(méi)有安排太遠(yuǎn)的行程,只到大連周邊轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)�！笔忻袼我愀嬖V記者,其實(shí),這三年他和朋友的幾個(gè)家庭已經(jīng)形成利用短暫假期進(jìn)行周邊游、短途游的習(xí)慣,只要有兩三天假期,就開車出去到周邊轉(zhuǎn)一圈,無(wú)論是露營(yíng)、垂釣還是爬山、野炊,都能找到出行的樂(lè)趣。而短途游、周邊游對(duì)住宿、交通費(fèi)用的支出明顯減弱,這也在一定程度上佐證了今年“五一”文旅市場(chǎng)消費(fèi)支出的下降。
而不少受訪者也表示,今年會(huì)選擇在年假或者孩子暑假期間安排一次長(zhǎng)途旅行。
自駕游成為主力出行方式
在這份調(diào)查問(wèn)卷中,對(duì)于選擇何種方式出行的問(wèn)題,69%的受訪者選擇自駕游,“自助+租車”選項(xiàng)占比16.9%,選擇跟團(tuán)游的受訪者只占7%。盡管這個(gè)結(jié)果跟上面選擇短途游、周邊游的答案彼此呼應(yīng),但由此也可以看出,近幾年大連人出游方式其實(shí)發(fā)生了很大變化。
從另外一個(gè)角度看,交通部給出的數(shù)據(jù)是,2023年五一假期,全國(guó)鐵路、公路、水路、民航預(yù)計(jì)發(fā)送旅客總量2.70億人次——其中,從絕對(duì)量來(lái)看,公路和鐵路是發(fā)送旅客最多的交通方式,尤其公路出行是無(wú)可置疑的主角。雖然“五一”期間機(jī)票相比2019年有較大幅度的漲價(jià),但民航出行率下降,因此對(duì)人均旅游消費(fèi)的拉動(dòng)不大。
四成受訪者,人均文旅消費(fèi)不超五百元
在“五一”文旅消費(fèi)的人均支出問(wèn)題上,18.3%的受訪者選擇人均200元以下,人均200-500元、人均500-1000元兩個(gè)選項(xiàng)分別占比22.5%。人均5000元以上占比4.2%。其中餐飲支出比例最高,達(dá)到36.9%,其次為住宿19.7%,交通費(fèi)和門票費(fèi)用分別占比16.9%、14.1%。
而與2019年之前相比,認(rèn)為此次“五一”文旅消費(fèi)總支出增長(zhǎng)的受訪者占比達(dá)到49.3%,支出減少的占比達(dá)到22.5%。
其實(shí),從記者的這個(gè)小調(diào)查中不難看到,盡管全國(guó)數(shù)據(jù)上看“五一”文旅市場(chǎng)“報(bào)復(fù)性消費(fèi)”背后,存在著消費(fèi)降級(jí)的隱憂,但這與最近三年文旅市場(chǎng)消費(fèi)者在出行習(xí)慣、出行目的地選擇方面的習(xí)慣改變都有明顯關(guān)聯(lián)。這并非簡(jiǎn)單的消費(fèi)降級(jí),而是需要更具創(chuàng)新的消費(fèi)服務(wù)來(lái)承接。
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