↑企業(yè)宣傳片中顯示，接送旅客的私家車可駛上西安北站站臺
1月3日，有媒體發(fā)布視頻稱“西安高鐵站私家車可上站臺接人”，只要購買相關(guān)的VIP服務，就可以將私家車開上站臺接送旅客。該消息隨后引發(fā)網(wǎng)友討論，有人認為火車進出站時站臺人來人往，私家車開進來會影響安全。但也有人認為，機場也有各種VIP服務，高鐵站嘗試類似服務并不過分。
紅星新聞記者1月3日從推出該服務的陜西辰音企業(yè)服務有限公司工作人員處了解到，直接完成私家車進站臺接送旅客服務的并非鐵路系統(tǒng)工作人員，而是由相關(guān)合作企業(yè)工作人員來完成，目前該服務已經(jīng)推出半年。該企業(yè)工作人員表示，“車輛會在其他旅客進出站臺前后進入和駛出，并停放在指定位置，不會存在安全問題，我們計劃今年開始大力鋪開這項服務。”而西安北站相關(guān)工作人員表示，他們也注意到了網(wǎng)上的報道，會進一步調(diào)查以研討是否對這項業(yè)務進行調(diào)整。
網(wǎng)友有彈有贊：
有人質(zhì)疑帶來安全隱患
有人認為花錢購買服務無可厚非
1月3日，據(jù)燃新聞視頻報道，1月1日，有網(wǎng)友稱，陜西西安北站有私家車上高鐵站臺接送乘客，由鐵路部門工作人員指引放行，“有關(guān)人士介紹稱此項VIP服務是由正規(guī)流程形成，私家車可以直接在站臺接送家人朋友，在站臺拉上行李后通過專屬通道離開并且還設(shè)置有休息廳�！�
▲私家車開上高鐵站臺（視頻截圖）
紅星新聞記者從這段網(wǎng)友發(fā)布的視頻中看到，一輛私家車在相關(guān)工作人員指引下提前進入西安北站站臺區(qū)域，高鐵到達后，乘客搭乘私家車從站臺區(qū)域離開，在整個過程中都有身著類似鐵路員工制服的工作人員指引。據(jù)燃新聞了解，這是西安北站推出的一項VIP服務，只要提前聯(lián)系客服人員，并支付相應的費用，就能享受這項服務。
該消息發(fā)布后，引發(fā)網(wǎng)友熱議，有部分網(wǎng)友表示，在列車進出站時，高鐵站站臺旅客很多，此時如果私家車開上站臺，不僅影響乘客同行，還會帶來很大的安全隱患。也有網(wǎng)友質(zhì)疑“這算不算通過擠占公共資源來賺錢？工作人員原本是為眾多旅客服務的，現(xiàn)在這不是變成了為極個別人服務嗎？”
但也有網(wǎng)友認為這屬于市場行為，花錢購買服務無可厚非�！叭绻軌虮ＷC其他旅客安全，有些人有這方面需要的，只要錢花到了，來享受這種服務，也沒有什么問題，機場不也有很多VIP服務嗎？”
↑企業(yè)宣傳片中顯示，接送旅客的私家車可駛上西安北站站臺
運營公司回應：
該服務已推出半年
私家車會在無旅客時進出站臺
1月3日，紅星新聞記者聯(lián)系了西安北站的相關(guān)工作人員，其表示確實有聽說類似的服務，但并不是由車站來完成，而是由相關(guān)合作企業(yè)負責，“我們也注意到了網(wǎng)上的消息，更具體的情況我們還在進一步了解，會不會取消或者調(diào)整類似服務，還需要調(diào)查了解后才能確認�！�
隨后，紅星新聞記者又聯(lián)系到了西安北站提供私家車進站臺接送旅客的“西鐵企業(yè)伙伴”的工作人員，該機構(gòu)屬于陜西辰音企業(yè)服務有限公司。天眼查顯示，該公司成立于2021年，是一家以從事商務服務業(yè)為主的企業(yè)，企業(yè)注冊資本500萬人民幣。
“這確實是我們公司的一項VIP服務，由我們公司和西安北站進行合作，沒想到這一次被‘黑紅’了。”該企業(yè)客服人員面對紅星新聞記者的詢問時坦然表示，這項服務從2022年7月就已嘗試推出，“但是之前因為疫情，旅客并不多，去年10月份還一度暫停，所以也并沒有大范圍做宣傳，知道的人也不太多，有時候好幾天才接送一次，但是今年隨著疫情政策的調(diào)整，我們將全面鋪開這項業(yè)務�！�
據(jù)工作人員介紹，將私家車開上站臺接送旅客，一次接送一位旅客的價格是600元，私家車內(nèi)的成員不算費用，而是算“接送人的費用”，“說白了就是按搭乘高鐵人的數(shù)量收費，一個人是600元�！惫ぷ魅藛T說，“不過現(xiàn)在我們有優(yōu)惠，一個手機號碼可以享受1350元3人次的服務，算下來就是一個人一次450元�！�
對于私家車開上高鐵站臺時的安全問題，該工作人員告訴紅星新聞記者，無論接還是送，私家車都需要在高鐵進站前、旅客進站前抵達站臺相應的停車位，接到或送走旅客后，需要等到其他旅客離開站臺后私家車才能駛離，“而且進站后，私家車需要停放到專用車位，這個車位一般在高鐵站的一端，不會和其他旅客的行走路線行程沖突�！贝送�，該工作人員告訴紅星新聞記者，提供私家車進站臺接送旅客服務，全程都是有工作人員指引的，但是這些工作人員并不是鐵路系統(tǒng)的車站工作人員，而是提供服務的公司的工作人員，并不涉及到占用其他旅客服務資源的問題。
對進站臺車輛有要求
出租車和其他平臺營運車輛不能進
“我們推出這個項目，也是為了滿足一部分人的需求�！蔽靼脖闭竟ぷ魅藛T表示，對進入站臺的車輛條件也有一定限制，“出租車、其他平臺的營運車輛是不能進入站臺的，只有私家車或者單位用車可以�！睂τ诶夏耆�、病人、殘障人士等進出站存在困難的群體，只要提前和他們進行溝通，會得到車站在出行方面相應的義務服務。
紅星新聞記者從提供私家車進站臺接送旅客的“西鐵企業(yè)伙伴”企業(yè)介紹中看到，該企業(yè)的目標是“建立鐵路場景下的多層次高品質(zhì)專業(yè)性全鏈條式服務，根據(jù)不同需求制定從體驗到陪伴的一體化場景式貴賓級服務……從最源頭對用戶深層的鐵路場景服務訴求進行觸達�！倍怂郊臆囘M站臺服務外，該企業(yè)還在高鐵站提供貴賓廳專室服務、商務陪同服務、企業(yè)專屬定制服務等。
紅星新聞記者注意到，2022年11月，該企業(yè)還發(fā)布了貴賓接待人員的招聘信息，除了為旅客服務等職責外，還需要“定期與西鐵(西安北站)管控單位有效溝通，維護良好的長期合作關(guān)系”。而對人員要求中，除了大專學歷以上、有良好的服務意識，還要求“女性身高不低于165厘米，男性身高不低于176厘米”。
暨南大學公共管理學院教授、華南城市研究會會長胡剛對紅星新聞記者表示，企業(yè)和高鐵站合作，開展類似的服務，要控制在安全、合理的規(guī)模范圍內(nèi)，在不影響正常公共服務的前提下開展�！皞�人或企業(yè)愿意出錢，需要接送重要客戶，我認為是可以的，類似飛機上的頭等艙和經(jīng)濟艙。當然車站應該以服務大眾為主，適當從亊這方面服務，不可本末倒置�！焙鷦偙硎�，“另一方面，這種服務要兼顧特殊群體，例如對病人、老人、殘疾人也開展類似的服務，或者在價格上有相應優(yōu)惠，這也是公共服務的本義�！�
紅星新聞記者 吳陽
編輯 余冬梅 潘莉
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