11月28日，一輛特斯拉Model Y在浙江省臺州市發(fā)生嚴(yán)重交通事故。據(jù)臺州公安局交通警察局通報(bào)，該起事故造成2人死亡1人受傷，3輛車受損。警方尚未披露事故原因，考慮到特斯拉此前發(fā)生過多起疑似失控的交通事故，對于本起事故，網(wǎng)絡(luò)上較多人持有同樣的觀點(diǎn)，懷疑事故中的Model Y也出現(xiàn)了疑似失控情況。
就在本月初，也發(fā)生過一起肇事車輛為特斯拉的嚴(yán)重交通事故。據(jù)事故車主家屬詹女士描述，11月5日早上近7時(shí)許，事故車輛在一處店鋪門前緩緩靠邊準(zhǔn)備停車。不過，靠邊后，車輛并沒有立即停下，而是左轉(zhuǎn)再次行駛上路面，隨后車輛不斷加速。車輛“狂飆”了2.6公里左右，途中分別撞上了三輪電動(dòng)車、兩輪電動(dòng)車和自行車，最終造成2死3傷。
“車子突然加速，中途猛踩剎車毫無作用。”據(jù)詹玉稱，車主詹先生曾經(jīng)是職業(yè)貨車司機(jī)，事故發(fā)生時(shí)精神明朗沒有醉駕、毒駕。
而特斯拉對此的說法是，從現(xiàn)有事故視頻可以看出，車輛高速行駛過程中剎車燈長時(shí)間沒有點(diǎn)亮。特斯拉向第一財(cái)經(jīng)記者表示，后臺數(shù)據(jù)反映的情況是，車輛電門被長期深度踩下，并一度保持100%；全程沒有踩下剎車的動(dòng)作；行駛期間駕駛員四次短暫按下P檔按鈕，又快速松開，同時(shí)制動(dòng)燈也快速點(diǎn)亮并熄滅。
很快，11月13日，詹女士對特斯拉的上述說法逐條反駁，稱事故當(dāng)事車主有躲避騎車人的舉動(dòng)，如果同時(shí)深踩電門并不合理，而且數(shù)據(jù)顯示無剎車并不能等同于現(xiàn)實(shí)中無剎車動(dòng)作。詹女士表示，目前，中國現(xiàn)在的鑒定機(jī)構(gòu)也無法鑒定智能汽車的軟件問題，要求特斯拉提供后臺數(shù)據(jù)。
關(guān)于特斯拉為何總是傳出“剎車失靈”的消息，不少業(yè)內(nèi)人士將矛頭指向了特斯拉獨(dú)有的強(qiáng)制單踏板模式，關(guān)于“單踏板模式是否該為車輛失控背鍋嗎”的話題也引起了廣泛討論。
電動(dòng)汽車的能量回收概念，催生了使用一塊踏板進(jìn)行駕駛的單踏板模式。單踏板模式下，車輛仍保留了加速和剎車兩個(gè)踏板，但是司機(jī)只需操控加速踏板，即可完成車輛的起步、加減速、滑行甚至剎停等操作。
汽車行業(yè)分析師朱玉龍向第一財(cái)經(jīng)記者表示，單踏板模式改變了司機(jī)原有的駕駛肌肉記憶。駕駛員的腳更長時(shí)間地放在了加速踏板上，誤操作的概率會加大。
清研華科研究院高級分析師張抗抗也表示，對于傳統(tǒng)駕駛習(xí)慣還沒有形成的駕駛者來說，單踏板模式有安全和節(jié)能的優(yōu)勢，因?yàn)閱翁ぐ迥Ｊ皆谥苿?dòng)時(shí)節(jié)省了移腳時(shí)間，可以更早地制動(dòng)，從而縮短制動(dòng)距離、降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)，提高安全性。但是單踏板模式也有潛在安全風(fēng)險(xiǎn)，即傳統(tǒng)駕駛模式與單踏板模式的切換會擾亂駕駛員的認(rèn)知，而要改變駕駛員已有的駕駛習(xí)慣，可能沒有想象中容易。
張抗抗稱，對于單踏板模式，車企應(yīng)該給消費(fèi)者更多選擇的機(jī)會。
回顧：
臺州一特斯拉連撞兩車致2死1傷，目擊者：涉事車車速非常快
極目新聞?dòng)浾?劉孝斌 杜光然
11月28日，浙江臺州路橋區(qū)發(fā)生一起碰撞事故，特斯拉與兩車相撞，造成三輛汽車受損嚴(yán)重，兩人死亡、一人受傷。
網(wǎng)傳兩段視頻顯示，監(jiān)控時(shí)間28日下午3時(shí)46分29秒，一輛黑色特斯拉以極快的速度直行通過了南宮大道交叉路口的紅綠燈，此時(shí)路口直行顯示紅燈，特斯拉走的是左拐車道，這一舉動(dòng)也逼停了對向車道將要掉頭的汽車。
另一段視頻顯示，監(jiān)控時(shí)間3時(shí)46分38秒，視頻中傳出碰撞聲，兩輛白車在十字路口撞在一起，車頭轉(zhuǎn)向、滑行數(shù)米后停下，其中一輛車撞在了路邊的花壇旁，險(xiǎn)些側(cè)翻。黑色特斯拉車頭受損氣囊打開。
28日晚，事發(fā)地附近商戶告訴極目新聞?dòng)浾�，�?dāng)時(shí)特斯拉車速非�？�，與兩車相撞后停在了商海北街路邊的護(hù)欄處。他趕到現(xiàn)場時(shí)，肇事司機(jī)已經(jīng)被警方控制住了，現(xiàn)場滿地的碎片，一輛被撞的白色汽車損毀嚴(yán)重，后備箱處嚴(yán)重變形、凹陷，120救護(hù)車也及時(shí)趕到。
記者注意到，地圖顯示從闖紅燈的路口到碰撞后停下的位置，有大約500米距離。網(wǎng)傳視頻中，特斯拉過紅綠燈時(shí)，車輛的高位剎車燈似乎沒有亮起。
另一名商戶表示，事發(fā)時(shí)正在下雨，地上全是水，碰撞聲很大，車?yán)锏臍饽叶即蜷_了，不清楚是什么原因引起。
臺州市公安局交通警察局發(fā)布通報(bào)稱，28日15時(shí)46分許，徐某軍駕駛小型汽車途徑路橋區(qū)路橋大道與南官大道路口時(shí)，追尾碰撞正在等候紅燈的一輛小型汽車，后又與另一輛小型汽車發(fā)生碰撞，造成三輛汽車受損嚴(yán)重，兩人死亡、一人受傷。目前，傷員正在醫(yī)院救治。肇事司機(jī)徐某軍已被公安機(jī)關(guān)控制。事故正在進(jìn)一步調(diào)查處理中。
（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）
（來源：極目新聞）
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