極目新聞?dòng)浾?余淵
在一間農(nóng)家小院的車庫(kù)里，停放著一架載人飛機(jī)，設(shè)計(jì)制造它的“工程師”，是一位僅有初中文憑的36歲男子。11月14日，來(lái)自河南商丘的時(shí)松波告訴極目新聞?dòng)浾�，他已�?jīng)先后制造了5架載人飛機(jī)，并成功試飛，“目前正在設(shè)計(jì)制造第六架飛機(jī)，希望今后能夠駕駛自己的飛機(jī)在黃河上空翱翔�！�
時(shí)松波駕駛他自制的載人飛機(jī)
時(shí)松波和他的“松波號(hào)”
“造飛機(jī)”的時(shí)松波，并非科班出身。
時(shí)松波介紹，他家住在河南省商丘市寧陵縣劉樓鄉(xiāng)大呂集村，祖輩幾代人都是農(nóng)民。初中畢業(yè)后，從小就熱衷于研究和制作飛機(jī)模型的他，南下打工幸運(yùn)地加入了一家航空模型公司。在那里，他學(xué)到了許多制作飛機(jī)模型的知識(shí)，后來(lái)他也開始更多接觸到了載人飛機(jī)，并開始利用空閑時(shí)間嘗試制造屬于自己的載人飛機(jī)。
第一架飛機(jī)是2009年做出來(lái)的，時(shí)松波給它取名為“松波號(hào)”。
“說(shuō)實(shí)話，想到要去第一次試飛，心里多少有點(diǎn)擔(dān)心�！睍r(shí)松波說(shuō)，當(dāng)年為了試飛，自己花費(fèi)了不少功夫。一開始，他根本不敢把飛機(jī)開上天，而是駕駛飛機(jī)在地面上走了幾百個(gè)來(lái)回。后來(lái)，慢慢放開膽子，先嘗試著讓“輪子離地”，再做到讓飛機(jī)整體升空。好在，當(dāng)年飛機(jī)最終試飛成功，自己邁出了夢(mèng)想的第一步。
“之前我一直在深圳一家航模公司做研發(fā)工程師，后來(lái)我決定辭職回鄉(xiāng)專心做自己的飛機(jī)�！睍r(shí)松波表示，當(dāng)時(shí)他辭去了年薪20萬(wàn)的工作，自己的第三架飛機(jī)就是在那一年問(wèn)世的。
由于第三架飛機(jī)做得是一個(gè)飛艇，其機(jī)身上方類似熱氣球的造型，顯得十分有些奇特。時(shí)松波說(shuō)，當(dāng)時(shí)那架載人飛艇花費(fèi)了他30多萬(wàn)元錢才做出來(lái)，飛艇高10米、長(zhǎng)23米，可以乘坐2人，飛行高度500米，時(shí)速可以達(dá)到50公里。飛艇主要由兩部分組成，機(jī)身上方是充滿氫氣的10多米長(zhǎng)氣囊，氣囊里設(shè)置了電動(dòng)開關(guān)，升起時(shí)靠它來(lái)左右飛行方向，氣囊后部是尾翼，有方向舵和升降舵，全部電動(dòng)控制。氣囊下方則是駕駛艙，里面搭載了控制系統(tǒng)，兩端則是從德國(guó)和美國(guó)進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳。
當(dāng)年，時(shí)松波制作飛艇時(shí)，當(dāng)?shù)赝瑸楹侥?ài)好者的尚先生，曾給予了一些幫助。尚先生告訴極目新聞?dòng)浾撸?dāng)年時(shí)松波在低空試飛時(shí)，他幫著做了調(diào)度師，“低空飛行很容易撞上電線等�！�
考慮到外觀和實(shí)用性等問(wèn)題，第三架飛機(jī)做出來(lái)一年后，他就設(shè)計(jì)制造出了自己的第四架飛機(jī)，是一架載人單翼超輕型飛機(jī)，當(dāng)時(shí)也試飛成功了。
時(shí)松波
父親起初并不相信他
回鄉(xiāng)后的時(shí)松波，自己創(chuàng)業(yè)當(dāng)老板，成立公司做起了航模產(chǎn)業(yè)。
時(shí)松波說(shuō)，那時(shí)候航模圖紙都是由他設(shè)計(jì)完成的，他招來(lái)的10多個(gè)工人，則負(fù)責(zé)按照?qǐng)D紙組合安裝材料，“那時(shí)候一天可以生產(chǎn)50架航模，多數(shù)產(chǎn)品都出口到了國(guó)外�！比欢�，受疫情影響，大約一年前，時(shí)松波不得不注銷了自己的航模公司，開始專心研究自己的載人飛機(jī)。
對(duì)于制造飛機(jī)的計(jì)劃，時(shí)松波信心滿滿，但他的父親卻不這么認(rèn)為。
“他說(shuō)他要造飛機(jī)，我說(shuō)‘你還造大炮呢’�！睍r(shí)松波的父親此前在接受采訪時(shí)稱，一開始他以為兒子是開玩笑的，誰(shuí)知道最后兒子一門心思，竟然真的把飛機(jī)造出來(lái)了。他總覺(jué)得兒子的學(xué)問(wèn)低，只有初中生的學(xué)問(wèn)，沒(méi)想到兒子真弄成了。
過(guò)去兩年來(lái)，多數(shù)時(shí)間，時(shí)松波都泡在自己的工作室里，也就是自家車庫(kù)里。
航模愛(ài)好者李先生，曾去過(guò)時(shí)松波家的車庫(kù)，他稱“那里到處都是飛機(jī)零件”。李先生向極目新聞?dòng)浾呓榻B，他很佩服時(shí)松波，在他看來(lái)，很多玩航模和飛機(jī)的圈內(nèi)人只停留在“玩”的層面，但時(shí)松波卻是自己動(dòng)手“做”，并且時(shí)松波也曾多次在他面前試飛過(guò)自己的飛機(jī)。
時(shí)松波坦言，制造飛機(jī)并不輕松，由于飛機(jī)是一個(gè)綜合體，制造一架完整的飛機(jī)需要會(huì)多種不同的制作工藝，“不少工藝都是自學(xué)的�！�
對(duì)此，尚先生也表示，時(shí)松波的飛機(jī)，除了發(fā)動(dòng)機(jī)等無(wú)法憑個(gè)人能力制作出來(lái)的零部件以外，其他部分均由時(shí)松波獨(dú)立動(dòng)手完成。比如，時(shí)松波會(huì)專門找大廠訂購(gòu)航空鋁合金，自己進(jìn)行焊接和拼裝。他本人也曾多次試駕時(shí)松波制造的飛機(jī)，“飛起來(lái)很平穩(wěn)�！�
目前，時(shí)松波的第六架飛機(jī)正在設(shè)計(jì)制造中，“預(yù)計(jì)一個(gè)月后會(huì)有比較大的進(jìn)展�！�
時(shí)松波
想要駕飛機(jī)翱翔黃河
前幾日，一段時(shí)松波駕駛飛機(jī)在天空翱翔的視頻刷屏網(wǎng)絡(luò)。
時(shí)松波說(shuō)，那段視頻里，他駕駛“飛天”的就是自己制作的第五架飛機(jī)，那架飛機(jī)配備了一個(gè)15升的油桶，“用的是95號(hào)汽油，一次可以飛行約2個(gè)小時(shí)�！�
極目新聞?dòng)浾呤崂戆l(fā)現(xiàn)，此前各地都曾出現(xiàn)當(dāng)事人私自駕駛飛機(jī)被查的情況。比如，今年3月，江蘇將一名男子試飛自制的直升機(jī)，引起了當(dāng)?shù)孛窬淖⒁�。民警找到男子家中勸說(shuō)，自制飛機(jī)本身不違法，但如果要試飛需向相關(guān)部門報(bào)備，試飛人員還要有駕駛資質(zhì)。早在2008年，浙江一位時(shí)年64歲的飛行愛(ài)好者，在駕駛自己組裝的超輕型飛機(jī)時(shí)失去控制，飛機(jī)損毀嚴(yán)重，所幸人員無(wú)恙。當(dāng)時(shí)，民航浙江監(jiān)管辦得知此事后表示，從公眾安全角度，個(gè)人擅自駕機(jī)飛行對(duì)圍觀群眾存在一定的安全隱患。當(dāng)事人起飛前未經(jīng)審批、又沒(méi)有取得飛機(jī)駕照，涉嫌非法飛行。
按照時(shí)松波的說(shuō)法，理論上他制造的第五架飛機(jī)可以飛到5000米的高度，但出于安全考慮以及需向空管部門報(bào)備等因素，平日訓(xùn)練他基本都是低空飛行。
14日下午，極目新聞?dòng)浾咧码妼幜昕h工業(yè)信息化和科技局，工作人員表示暫不清楚時(shí)松波的情況。
時(shí)松波說(shuō)，這些年他一直有一個(gè)夢(mèng)想，希望有朝一日能駕駛自己制造的飛機(jī)，在黃河上空翱翔。他理想中的計(jì)劃是駕駛飛機(jī)飛完黃河河南段，由于整個(gè)距離比較長(zhǎng)，他想要完整飛下來(lái)，只能中途降落加油。而比硬件方面更困難的，則是報(bào)備審批程序，“因?yàn)橐缭蕉鄠�(gè)管轄區(qū)，手續(xù)很難審批下來(lái)�！�
比起翱翔黃河這個(gè)遙不可及的夢(mèng)想，時(shí)松波的另一個(gè)夢(mèng)想似乎并不遙遠(yuǎn)。他說(shuō)，自己還想在商丘當(dāng)?shù)貏?chuàng)辦一家大型的科普教育基地，在基地里設(shè)置航空模型、小型載人飛機(jī)、機(jī)器人等項(xiàng)目，希望能在孩子們心中種下一個(gè)“航天夢(mèng)”。
（來(lái)源：極目新聞）
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