↑事發(fā)車輛已嚴(yán)重毀壞 圖據(jù)車主親屬微博
紅星新聞?dòng)浾哓惽滏?/span>
責(zé)編丨鄧旆光編輯丨張莉
特斯拉再度卷入“剎車失靈”事故風(fēng)波。 11月5日發(fā)生在廣東潮州饒平縣的一起特斯拉汽車事故引發(fā)關(guān)注。車主親屬表示，事發(fā)時(shí)車輛制動(dòng)失靈后又突然加速，涉事車輛1分鐘左右快速行駛約2.6公里，車子起初在避開行人的情況下先后與多車相撞，造成2死3傷。
而特斯拉方面則回應(yīng)稱，后臺(tái)數(shù)據(jù)顯示車主全程沒有踩剎車的動(dòng)作，車輛電門被長期深度踩下，并一度保持100%，行駛期間駕駛員四次短暫按下P擋按鈕，又快速松開，同時(shí)制動(dòng)燈也快速點(diǎn)亮并熄滅。隨后，車主親屬通過微博回應(yīng)，堅(jiān)稱是特斯拉出現(xiàn)故障。
目前，警方正在尋求第三方鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定以還原事故真相。
特斯拉疑似失控致2死3傷
視頻顯示連撞多車，事故原因引發(fā)網(wǎng)友討論
近日，一段網(wǎng)傳視頻引發(fā)關(guān)注。一輛特斯拉汽車在各個(gè)路段發(fā)生事故的監(jiān)控視頻顯示，一輛行駛中的白色特斯拉突然轉(zhuǎn)向左邊，避開一名騎車者，視頻中發(fā)出嘈雜的喇叭聲。其他路段中，高速行駛中的車輛撞向同向行駛的兩輪摩托車，又撞向?qū)ο蛐旭偟淖孕熊�，后來又撞向一輛三輪摩托車。這輛特斯拉最后撞向一側(cè)房屋處，現(xiàn)場有物品被撞飛，車體遭到嚴(yán)重破壞。
↑車禍現(xiàn)場視頻截圖
網(wǎng)傳還有一段疑似與此事故相關(guān)的聊天記錄。有網(wǎng)友發(fā)文稱，根據(jù)聊天記錄，一名自稱事故車輛車主是其叔叔的網(wǎng)友在群內(nèi)稱，事發(fā)時(shí)，車主要靠邊停車，但發(fā)現(xiàn)剎車踏板特別僵硬，隨后使勁踩下，結(jié)果特斯拉猛然加速，時(shí)速一度達(dá)到198km，最后撞擊的時(shí)候也有近100km的時(shí)速。群聊內(nèi)容顯示，該網(wǎng)友稱，這輛Model Y“自動(dòng)加速、剎車失靈”，“剎車都剎到冒煙了”。
有網(wǎng)友表示，“剎車剎到冒煙還有一百多千米的車速，牛頓都無法理解”“特斯拉剎車失靈是最容易被實(shí)錘的，因?yàn)橛蠩DR和行車記錄視頻，但現(xiàn)在為止還沒見過實(shí)錘，萬一出現(xiàn)剎車失靈特斯拉反而是所有車?yán)镒畈蝗菀壮鰡栴}的，特斯拉的強(qiáng)制動(dòng)能回收會(huì)使得即使剎車失靈松開電門踏板也能獲得中等力度的制動(dòng)�！�
也有網(wǎng)友懷疑車主開啟單踏板模式，單踏板模式在正常駕駛的情況下，可以完成大多數(shù)加速、減速的操作，但在遇到緊急情況需要急剎車時(shí)，駕駛者仍然需要踩剎車踏板來完成。
車主兒子：
這輛車主要是父親在開，當(dāng)時(shí)試圖停車
11月12日，這輛特斯拉車主親屬在一社交平臺(tái)上介紹了事發(fā)經(jīng)過，該親屬還在網(wǎng)上發(fā)布上述視頻表示確為事發(fā)時(shí)的視頻。
車主親屬發(fā)布的長文描述，車主詹先生目前還在醫(yī)院里。“11月5日早上6點(diǎn)59分左右，車主駕駛車輛到達(dá)自家經(jīng)營的水泥店門口準(zhǔn)備靠邊停車，當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)發(fā)現(xiàn)制動(dòng)踏板很硬無法停車，然后按下P擋車也沒有停下來，繼續(xù)往前走的路面就是一個(gè)缺口，于是向左打了一點(diǎn)方向往水泥路面上開，車子突然加速，中途猛踩剎車毫無作用，車速越來越快，快速行駛了1.2公里左右，避讓不及撞到同向行駛的兩輪摩托車，后又擦碰到對(duì)向車道的自行車，在左前輪爆胎的情況下，又狂奔了1.4公里，撞到三輪摩托車后又撞上騎自行車的一個(gè)高中女生，后又撞上停在店鋪門口的大貨車和面包車，造成騎摩托車駕駛員和騎自行車的高中生當(dāng)場死亡�！边@一嚴(yán)重交通事故還造成包括車主在內(nèi)的3人受傷。
對(duì)于網(wǎng)傳信息，車主親屬還進(jìn)行如下解答：
第一，經(jīng)實(shí)際測量失控路段總長度為2.6公里，車主曾經(jīng)是職業(yè)貨車司機(jī)，這輛電動(dòng)車平時(shí)都是他在使用，當(dāng)時(shí)精神明朗沒有醉駕。 第二，最早在車友群說的“剎車冒煙”是視覺誤差，真相是當(dāng)時(shí)碰撞發(fā)生了爆胎，看到的是爆胎激起的煙塵。 第三，從監(jiān)控視頻可以看出，碰撞三輪車后氣囊彈出，但車輛仍然沒有減速，這明顯違背了國家標(biāo)準(zhǔn)和特斯拉自己的規(guī)定。 第四，在另一段道路監(jiān)控拍攝的視頻中，可以清楚看到高位剎車燈短暫亮起過，當(dāng)時(shí)前方?jīng)]有障礙物所以剎車燈絕對(duì)不可能是“自動(dòng)緊急剎車”點(diǎn)亮的，而是特斯拉車主踩亮的。這也證明車主一直在踩剎車！只不過失控中車子出現(xiàn)了混亂故障，在其它時(shí)間干擾或關(guān)斷了剎車燈電路！
詹先生的兒子告訴紅星新聞?dòng)浾�，親屬在微博上發(fā)布的內(nèi)容全部屬實(shí)，目前，父親依舊住在醫(yī)院。他的父親駕齡約30年，其中包括多年貨車駕駛經(jīng)驗(yàn)。這輛特斯拉是一年多前購買，平時(shí)約八成的時(shí)間都是父親在開。目前，車輛已經(jīng)行駛約2萬公里。
詹先生的兒子提到，父親當(dāng)時(shí)想停下車，并想辦法避讓行人，但是在踩剎車的時(shí)候，車沒有停反而猛加速，中途一直嘗試剎車但車子都沒有減速。撞到三輪車后，父親就陷入了昏迷，這1分鐘左右的時(shí)間，汽車行駛了約2.6公里。
詹先生的兒子稱，事故發(fā)生后，特斯拉的相關(guān)工作人員前往現(xiàn)場調(diào)查。目前，當(dāng)?shù)亟痪舱谡{(diào)查此事，結(jié)果尚未出來。11月13日，紅星新聞多次聯(lián)系饒平交警，截至發(fā)稿前均未獲得正式回應(yīng)。
特斯拉回應(yīng)：
司機(jī)全程沒有踩下剎車的動(dòng)作
11月13日，特斯拉就此事作出回應(yīng)：從現(xiàn)有事故視頻可以看出，車輛高速行駛過程中剎車燈長時(shí)間沒有點(diǎn)亮。這和后臺(tái)數(shù)據(jù)反映的情況吻合：車輛電門被長期深度踩下，并一度保持100%；全程沒有踩下剎車的動(dòng)作；行駛期間駕駛員四次短暫按下P擋按鈕，又快速松開，同時(shí)制動(dòng)燈也快速點(diǎn)亮并熄滅。
特斯拉方面表示，目前，警方正在尋求第三方鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定以還原事故真相，特斯拉方面會(huì)積極提供必要的協(xié)助，也請(qǐng)大家不要聽信謠言，不要傳播未經(jīng)證實(shí)的信息。
紅星新聞?dòng)浾呔吞厮估矫?3日的回應(yīng)，詢問詹先生兒子的看法。他表示，因?yàn)橐咔榈脑�，家屬也無法見到詹先生，家屬了解到的上述情況也是從詹先生回答警方詢問的筆錄中獲知的。隨后，紅星新聞?dòng)浾咴噲D從其家屬處要詹先生的聯(lián)系方式進(jìn)行核實(shí)，但截至發(fā)稿時(shí)未獲得。
此后，詹先生親屬通過微博針對(duì)特斯拉方面發(fā)布的信息作出回應(yīng)。
親屬指出，肇事車輛狂奔了2.6公里，期間某個(gè)第三方監(jiān)控?cái)z像頭抓拍到了這輛特斯拉的高位剎車燈和兩側(cè)剎車燈曾短暫亮起，當(dāng)時(shí)車輛前方?jīng)]有障礙物阻擋，證明這個(gè)剎車燈不是“緊急自動(dòng)剎車AEB”點(diǎn)亮的，而是駕駛員踩亮的。如果按照特斯拉的說法，“車輛電門被長期深度踩下，并一度保持100%”，親屬認(rèn)為這個(gè)說法不合理，“一邊深踩電門一邊還能躲避騎車人？如果踩錯(cuò)電門，一個(gè)老司機(jī)為何一度保持100%？”
↑車禍現(xiàn)場圖據(jù)車主親屬微博
其微博還稱，本案不是駕駛員誤操作而是特斯拉出故障，特斯拉也從未向車主方提供過后臺(tái)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示無剎車并不等于現(xiàn)實(shí)中無剎車動(dòng)作，車主都知道冒險(xiǎn)按P擋嘗試強(qiáng)停了，“不知道踩剎車？是沒有踩，還是踩了無效？”
親屬還在微博中指出，這輛特斯拉在氣囊彈出后車速并未降低仍繼續(xù)狂奔，這表明車輛已經(jīng)出現(xiàn)某種嚴(yán)重故障，導(dǎo)致其未能執(zhí)行正常流程。這輛車前期多次撞擊其它車輛沒有絲毫減速，這表明這輛特斯拉出廠標(biāo)配的自動(dòng)緊急剎車AEB也因某種故障而徹底失效。視頻中多處可見車輛緊急閃躲規(guī)避行人車輛，證明特斯拉駕駛員意識(shí)完全清醒，該證據(jù)完全不支持他會(huì)連續(xù)2.6公里分不清剎車和油門。
汽車行業(yè)分析師鐘師表示，由于目前披露的具體細(xì)節(jié)尚不充分，在更多的信息或官方報(bào)告出來之前，難以看出這是車輛故障還是操作失誤。由于特斯拉的后臺(tái)對(duì)汽車的相關(guān)數(shù)據(jù)記錄較全面，對(duì)于工作人員來說，事故原因的調(diào)查是有跡可循的，也可以請(qǐng)國家指定的專業(yè)數(shù)據(jù)檢測機(jī)構(gòu)來進(jìn)行檢測。只有憑借可靠的證據(jù)作出鑒定，才能得出最終結(jié)論。
鐘師告訴紅星新聞?dòng)浾撸ㄌ厮估趦?nèi)，許多高檔電車都存在提速快的特點(diǎn)。如果駕駛員技術(shù)不到位，就有可能發(fā)生車禍。對(duì)于此次事故，廣大車主無需過度恐慌。但需要注意的是，在路況復(fù)雜的城市里駕駛這類車輛，需要小心謹(jǐn)慎，切忌大意。
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