本文來源：時代財經(jīng) 作者：林前 楊德霖
6月1日，上海全面恢復(fù)正常生產(chǎn)生活秩序。
據(jù)媒體探訪，解封之后的上海恢復(fù)往日生機，市中心道路重現(xiàn)車流滾滾，部分地鐵線路和大型商場已略顯擁擠，營業(yè)中的理發(fā)店和洗車店普遍排起了長隊......
值得一提的是，為保生產(chǎn)發(fā)展，上海早在4月19日便推動企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。據(jù)不完全統(tǒng)計，上海公布的第一批復(fù)工企業(yè)名單中，與汽車相關(guān)的企業(yè)超過200家，占比約三分之一，其中包括上汽集團、特斯拉、博世等知名企業(yè)。
“我們已經(jīng)在工廠閉環(huán)生產(chǎn)一個多月了，下班后沒辦法回宿舍休息，只能睡工廠地板，泡沫墊子加睡袋�！�6月1日，特斯拉內(nèi)部人士王茜（化名）告訴時代財經(jīng)。
時代財經(jīng)從多位特斯拉內(nèi)部員工處了解到，參與閉環(huán)生產(chǎn)的員工都是自愿前往，普通操作工在享受以往薪資待遇的同時，還能每日領(lǐng)300元補貼。
據(jù)第一財經(jīng)此前報道，在政府支持下，特斯拉工廠工人數(shù)量較復(fù)工初期有所增加，并已于5月23日由單班生產(chǎn)提升至雙班生產(chǎn)。
而隨著上海全面恢復(fù)正常生產(chǎn)生活秩序，特斯拉工廠的閉環(huán)生產(chǎn)模式也即將結(jié)束，重新回到疫情前三班制生產(chǎn)。
來源 | 特斯拉官博
6月產(chǎn)量有望全面恢復(fù)正常
事實上，自4月19日開啟復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，特斯拉上海工廠產(chǎn)能已逐漸恢復(fù)。據(jù)第一財經(jīng)5月末報道，特斯拉產(chǎn)量已經(jīng)基本與疫情封閉前的產(chǎn)量持平，本月有望全面恢復(fù)到正常水平。
此前，受疫情、供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)等因素影響，特斯拉產(chǎn)銷下滑幅度較大。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，特斯拉4月份銷量僅1512輛，環(huán)比下降97%。對此，乘聯(lián)會秘書長崔東樹公開表示，“這是由于物流不暢通，特斯拉生產(chǎn)的車輛無法有效運出，因此從生產(chǎn)端到銷售端都產(chǎn)生了一定的偏差”。
據(jù)了解，特斯拉去年生產(chǎn)汽車93.04萬輛，較2020年同期增長83%。在此前的電話會議上，馬斯克表示，預(yù)計2022年交付量將輕松增長至50%以上，僅憑弗里蒙特和上海工廠即可實現(xiàn)這一點。上海超級工廠的短暫停工，或?qū)⒃谝欢ǔ潭壬洗騺y特斯拉今年的產(chǎn)銷節(jié)奏。就上海臨港超級工廠停產(chǎn)影響及是否會調(diào)整年度產(chǎn)銷目標(biāo)等問題，時代財經(jīng)6月1日向特斯拉方面發(fā)去采訪，但截至發(fā)稿未有回應(yīng)。
來源 | 特斯拉官博
據(jù)工業(yè)和信息化部官方微信公眾號顯示，截至 5月19 日（復(fù)工首月），特斯拉上海超級工廠累計實現(xiàn)整車下線 2.6 萬輛。此外，由于承擔(dān)較重出口任務(wù)，臨港超級工廠也在積極滿足出口需求，截至5月中旬，已有兩批裝滿特斯拉電動車的整船運往歐洲等地，總共出口約9000輛。
據(jù)央廣網(wǎng)報道，上海6月1日起取消企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)白名單制，取消企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)市不合理限制。中國汽車流通協(xié)會新能源汽車分會副秘書長曾丕權(quán)對時代財經(jīng)表示，取消了復(fù)產(chǎn)復(fù)工“白名單”意味著汽車產(chǎn)業(yè)即將實現(xiàn)全面復(fù)工，生產(chǎn)之前的交付訂單。之前很多供應(yīng)鏈零部件企業(yè)大部分沒有復(fù)工，車企生產(chǎn)還是跟不上。“預(yù)計6月底才能真正的全面恢復(fù)大面積生產(chǎn)”。
那么，特斯拉何時將恢復(fù)三班制生產(chǎn)，實現(xiàn)全面復(fù)工？特斯拉方面告訴時代財經(jīng)，“目前尚未有相關(guān)消息，不過應(yīng)該會在政策的指導(dǎo)下盡快推進”。
閉環(huán)生產(chǎn)每日補貼300元
值得關(guān)注的是，由于上海工廠仍處于閉環(huán)生產(chǎn)階段，工人們暫時只能睡在地板上，但在每日300元補貼下，工人們并無太多抱怨。
事實上，在特斯拉銷量、業(yè)績走強背后，特斯拉對生產(chǎn)工人們給予了相對優(yōu)厚的待遇。多位特斯拉生產(chǎn)工人告訴時代財經(jīng)，一般而言，特斯拉普工到手年薪在10萬~12萬元之間，基本可實現(xiàn)月薪過萬。
根據(jù)國家統(tǒng)計局近期發(fā)布的數(shù)據(jù)，2021年全國城鎮(zhèn)非私營單位就業(yè)人員年平均工資為106837元，城鎮(zhèn)私營單位就業(yè)人員年平均工資約為62880元。
根據(jù)上述特斯拉員工提供的信息，特斯拉超級工廠所招聘的正式工基本上會簽署勞動合同，由于任務(wù)較為繁重，采用三班制生產(chǎn)，工人需要接受倒班和加班安排，所招工人以18至35歲的男性為主。
來源 | 特斯拉官博
“普工的待遇基本上都一樣，就算工作內(nèi)容的辛勞程度有較大差別，薪資也大致趨同。技術(shù)工種薪資福利更好，年終股份分紅制。”特斯拉上海工廠普工李淳（化名）告訴時代財經(jīng)。
據(jù)悉，特斯拉上海工廠普工底薪分為5000元、6000元、7000元三檔，每三個月發(fā)放一次季度獎金（底薪的1.5倍），中班補貼18元、夜班補貼30元。正常情況下，每個班次8小時，做四休二，加班按底薪的1.5倍計算。綜合下來月薪資在9000元左右，還會繳納五險一金，提供免費工作餐、免費班車及住宿。
據(jù)李淳透露，特斯拉每年有兩次漲薪機會，依據(jù)考核情況而定。一年績效考核4次，分為ABCD四檔，A檔則是底薪的1.5倍，D檔則是不升不降。王茜則告訴時代財經(jīng)，“每個月車間會有幾個優(yōu)秀員工名額，獎勵8000美元/人，不過一個車間基本上得數(shù)千人，拿到的概率還是比較小的”。
也正是充滿誘惑力的薪資待遇，讓特斯拉成為了眾多生產(chǎn)工人向往的去處。但據(jù)時代財經(jīng)了解，或由于尚未全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，目前特斯拉對生產(chǎn)工人的需求并不多。
“現(xiàn)在想進特斯拉并不容易，投簡歷的人太多了，就算能到面試階段，也只有20%的概率能進。目前特斯拉沒怎么招人，幾個月都不一定能收到HR的回復(fù)。”王茜告訴時代財經(jīng)。
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