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    中國精準線的領創(chuàng)者

    ——中交一航局第三工程有限公司工程測量工陳兆海

    陳兆海是一名工程測量員，主攻水利工程測量的他，27年來參與了我國首座30萬噸級礦石碼頭、首座海上地錨懸索式跨海大橋等標志性工程建設。

    2018年初，大連灣海底隧道項目啟動，海況地質十分復雜，多礁石多溶洞。作為我國在嚴寒海域建設的首條沉管隧道，要求超差精度為5厘米，而首次水下掃測數據與現有基床整平驗收數據比對相差10厘米。當時使用的是二維單波束測深系統(tǒng)，一條小魚吐出的泡泡都會影響測深結果。陳兆海前往設備生產廠家調研，到港珠澳大橋項目和深中通道項目現場學習，引進了一套可以三維掃測的多波束設備，但海底隧道施工環(huán)境遠不如陸上安穩(wěn)，風浪顛簸是常態(tài)，極大影響了多波束設備的精準度。為此，陳兆海研發(fā)出了一款可拼接、適合任何船型的拆卸式連接器，讓儀器長出了抓住船舷和站穩(wěn)海底的“手腳”，單波束6小時的工作量，多了“手腳”的多波束設備僅需30分鐘。回顧職業(yè)生涯，陳兆海感慨：測量就像是工程的“眼睛”，越精確越好，容不得一點失誤。