從原定的“4月12日配送”改為“4月24日配送”，許多上海市民反映，近期在京東商城購買的食品、生活用品出現(xiàn)延期配送的情況。
京東配送時(shí)間出現(xiàn)延遲
不少人在問：京東到底怎么了？
記者今天上午來到位于興邦路1111號的京東亞洲一號上海嘉定物流園，這里是京東上海的電商物流中心，于2014年10月正式投入使用。
記者看到嘉定物流園一區(qū)和二區(qū)
大門緊閉
記者拍到的畫面
拍攝期間，僅興邦路邊�？恐v京東物流貨車，未看到有貨車和人員進(jìn)出。
記者拍到的畫面
京東物流上海部分站點(diǎn)恢復(fù)
運(yùn)力仍緊張，正招募增援
4月12日，一位接近京東物流的知情人士向記者透露，上海和昆山有100多個(gè)京東物流的倉庫，可以支持上�？挂咚栉镔Y，但目前只有一部分放開運(yùn)營。當(dāng)?shù)卣诩影嗉狱c(diǎn)調(diào)度積極協(xié)助，以疏通部分環(huán)節(jié)的梗阻，盡快恢復(fù)調(diào)撥物資跨區(qū)運(yùn)輸。
“比如，盡管江蘇昆山有個(gè)大倉庫，但從昆山入滬的公路通行證很緊張，能運(yùn)進(jìn)上海的貨品數(shù)量其實(shí)有限。在人力方面，目前能走出社區(qū)送貨的快遞員數(shù)量不及平時(shí)的1/3。”知情人士稱。
值得注意的是，目前京東官網(wǎng)顯示，上海地區(qū)配送現(xiàn)在下單，預(yù)計(jì)將于4月22日送達(dá)，數(shù)天之前京東官網(wǎng)給的配送預(yù)估時(shí)間為3-4天。
一位順利返崗的京東物流快遞員告訴記者，現(xiàn)在訂單激增，為了多送一些貨，自己也住進(jìn)了站點(diǎn)。但上海很多配送站依然沒有解封，京東物流還沒有完全恢復(fù)及時(shí)送貨。
“昨天我們配送站總算解封了，我一直住在站里馬上就能出勤送貨，但有些同事住小區(qū)里還出不來，希望其他配送站也能早日全面復(fù)工�！�4月12日，上海楊浦區(qū)一家剛剛恢復(fù)營業(yè)的京東物流配送站一位快遞員表示。
京東方面正在招募更多運(yùn)力增援上海。記者獲悉，京東物流內(nèi)部已發(fā)出緊急通知，一方面在全國范圍內(nèi)給出較大激勵政策招募快遞員本周之內(nèi)前往上海增援。
另一方面在上海本地通過眾包快遞的方式召集超過2500多人加入終端配送；此外，還調(diào)動整個(gè)華東地區(qū)的倉儲能力來代替上海和昆山的倉儲能力，盡全力保障上海民生。
你最近在京東下單了嗎？目前配送進(jìn)度如何？留言說說吧！
本文綜合自：上觀新聞、澎湃新聞
相關(guān)作者：海沙爾 范佳來
微信編輯：皮小姐
校對：huisong rong
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京東物流等配送到底堵在哪？業(yè)內(nèi)呼吁基層社區(qū)解決快遞員返崗問題
“我的各種證明齊全，想上崗，但就是出不來！”近日，一位京東物流快遞員向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者反映，希望所在社區(qū)能盡快解決他們的返崗問題。這位快遞員稱，有同事帶著核酸證明、工作證明，到居委會辦理了出入證明就出來返崗了，他的各種證明齊全，但為什么所在社區(qū)居委會卻不行？
對此，有不愿透露公司名字的配送站負(fù)責(zé)人表示：“基層社區(qū)對最后一公里的管控有較大差別，有的小區(qū)還是不允許人員外出�！�
上海市商務(wù)委副主任劉敏在4月12日的新聞發(fā)布會上表示，不少騎手因?yàn)榉饪卦蜻�無法上崗，所以讓市民感覺到末端配送不暢。上海市政府主要從加強(qiáng)貨源組織和推出保供套餐兩方面推動電商平臺增加外援力量。
快遞員被困小區(qū)
4月10日，在上海舉行疫情防控工作第149場新聞發(fā)布會上，京東集團(tuán)副總裁王文博表示，在物流“送不到”“送得慢”方面，京東物流加大運(yùn)力投入并大量使用智能物流技術(shù)提高效率，調(diào)配了首批約2000名快遞小哥，為上海一線提供運(yùn)營保障和物資派送服務(wù)，同時(shí)調(diào)運(yùn)最新的第五代無人智能快遞車，在封控區(qū)域開展無接觸配送，后續(xù)還將持續(xù)追加無人車。
但兩日后，不少上海居民反映，原先12日能到貨的訂單配送時(shí)間一延再延，4月7日下單的商品預(yù)計(jì)22日才能送達(dá)......
那為什么能下單的商品一直發(fā)不了貨？
據(jù)記者了解，類似被困在小區(qū)的快遞員并不少。有媒體報(bào)道，京東物流能走出社區(qū)送貨的快遞員數(shù)量不及平時(shí)的1/3。
據(jù)了解，上海和昆山有100多個(gè)京東物流的倉庫，但目前只有一部分放開運(yùn)營。尤其是在上海嘉定的“亞洲一號”京東物流基地部分也處于封控中。
基層社區(qū)管控存在差異
在4月7日上海疫情防控工作新聞發(fā)布會上，上海市副市長、市疫情防控領(lǐng)導(dǎo)小組生活物資保障專班負(fù)責(zé)人陳通已經(jīng)表示，允許非涉疫原因被封控在小區(qū)的快遞小哥等保供人員，走出封控區(qū)，回到保供崗位；統(tǒng)籌郵政快遞、順豐等物流資源，對接電商平臺，補(bǔ)足配送力量，完成社區(qū)最后一公里的配送任務(wù)。
一些快遞員已經(jīng)在路上，但市民感覺還是配送不暢，到底堵在哪里？針對這個(gè)問題，上海市商務(wù)委副主任劉敏在4月12日的新聞發(fā)布會上表示，不少騎手因?yàn)榉饪卦蜻�無法上崗，讓市民感覺到末端配送不暢。為此，推動電商平臺增加外援力量，加強(qiáng)貨源組織。
前述配送站負(fù)責(zé)人表示：“市政府已經(jīng)出臺了文件，允許符合條件的保供人員走出小區(qū)上崗，我們的保供人員按照要求每天上崗前進(jìn)行一次抗原檢測、每天下班前進(jìn)行一次核酸檢測，但基層社區(qū)對最后一公里的管控有較大差別，有的小區(qū)還是不允許人員外出。”
據(jù)媒體報(bào)道，京東物流內(nèi)部已發(fā)出緊急通知，在全國范圍內(nèi)給出很大的激勵政策，招募各地快遞員盡快前往上海增援；另一方面，在上海本地通過眾包快遞的方式召集超過2500人加入終端配送。此外，還調(diào)動整個(gè)華東地區(qū)的倉儲能力來代替上海和昆山的倉儲能力。
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