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原中央委員盛光祖配合審查調(diào)查!這一罕見提法,中紀(jì)委用過兩次
來(lái)源:上觀新聞 網(wǎng)易 點(diǎn)擊數(shù):1607次 更新時(shí)間:2022/3/26 9:07:59

(原標(biāo)題:原中央委員盛光祖配合審查調(diào)查!這一罕見提法,中紀(jì)委用過兩次)

今天下午5時(shí),中紀(jì)委發(fā)布消息,原中國(guó)鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理盛光祖涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)違法,目前正配合中央紀(jì)委國(guó)家監(jiān)委紀(jì)律審查和監(jiān)察調(diào)查。

盛光祖

中紀(jì)委網(wǎng)站截圖

本周,中紀(jì)委還打下兩只“老虎”:昨天下午3時(shí),云南省政協(xié)原黨組成員、副主席黃毅落馬;周一下午4時(shí),十三屆全國(guó)政協(xié)常委、社會(huì)和法制委員會(huì)主任沈德詠落馬。

曾與甘榮坤共事過

公開履歷顯示,盛光祖,男,1949年4月出生,1968年參加工作。盛光祖曾任原鐵道部黨組成員、總經(jīng)濟(jì)師,原鐵道部政治部主任、黨組成員(副部長(zhǎng)級(jí))兼直屬機(jī)關(guān)黨委書記,原鐵道部副部長(zhǎng)、黨組成員(副部長(zhǎng)級(jí))等職。

2000年4月,盛光祖前往海關(guān)總署任副署長(zhǎng)、黨組成員(副部長(zhǎng)級(jí)),后任海關(guān)總署黨組副書記、副署長(zhǎng)(副部長(zhǎng)級(jí)),海關(guān)總署黨組書記、副署長(zhǎng)(正部長(zhǎng)級(jí)),海關(guān)總署署長(zhǎng)、黨組書記(正部長(zhǎng)級(jí))等職。2011年2月,盛光祖重回原鐵道部任黨組書記,后又任部長(zhǎng)一職。原鐵道部改制為原中國(guó)鐵路總公司后,2013年3月至2016年10月,盛光祖任原中國(guó)鐵路總公司總經(jīng)理、黨組書記。2016年11月,盛光祖任全國(guó)人大財(cái)經(jīng)委副主任委員。盛光祖是第十七屆中央委員會(huì)委員。

此外,去年6月1日落馬的河南省委原常委、政法委原書記甘榮坤,曾在海關(guān)總署任職近20年。甘榮坤自1989年4月至2007年9月,歷任海關(guān)總署財(cái)務(wù)司綜合處處長(zhǎng)、財(cái)務(wù)司副司長(zhǎng)、財(cái)務(wù)科技司副司長(zhǎng)、財(cái)務(wù)裝備司司長(zhǎng)等職。

去年12月2日,甘榮坤被“雙開”。其被指對(duì)黨不忠誠(chéng)、不老實(shí),參加迷信活動(dòng);無(wú)視中央八項(xiàng)規(guī)定精神,大肆收受禮品禮金,多次接受可能影響公正執(zhí)行公務(wù)的旅游活動(dòng)安排和宴請(qǐng);在組織函詢時(shí)不如實(shí)說(shuō)明問題;公權(quán)私用、以案謀錢,違規(guī)干預(yù)插手司法活動(dòng);追求低級(jí)趣味,長(zhǎng)期沉迷賭博;肆無(wú)忌憚大搞權(quán)錢交易,利用職務(wù)便利在工程承攬、企業(yè)經(jīng)營(yíng)、案件處理等方面為他人謀利,并非法收受巨額財(cái)物等。

今年2月9日,甘榮坤被公訴。最高檢網(wǎng)站發(fā)布的消息顯示,檢察機(jī)關(guān)起訴指控:甘榮坤利用擔(dān)任海關(guān)總署財(cái)務(wù)科技司副司長(zhǎng)、財(cái)務(wù)裝備司司長(zhǎng)、基建辦公室主任,北京海關(guān)黨組書記、關(guān)長(zhǎng),湖北省政府黨組成員、副省長(zhǎng),黑龍江省委常委、政法委書記,河南省委常委、政法委書記等職務(wù)上的便利,以及職權(quán)、地位形成的便利條件,為他人謀取利益,非法收受他人財(cái)物,數(shù)額特別巨大,依法應(yīng)當(dāng)以受賄罪追究其刑事責(zé)任。

“配合審查調(diào)查”提法非首次使用

“上官河”注意到,這并非中紀(jì)委首次使用配合中央紀(jì)委國(guó)家監(jiān)委審查調(diào)查的提法。

2019年5月20日,中紀(jì)委官網(wǎng)發(fā)布消息,中華全國(guó)供銷合作總社黨組副書記、理事會(huì)主任劉士余同志涉嫌違紀(jì)違法,主動(dòng)投案,目前正在配合中央紀(jì)委國(guó)家監(jiān)委審查調(diào)查。

根據(jù)《中國(guó)共產(chǎn)黨紀(jì)律處分條例》第十七條規(guī)定,有主動(dòng)交代本人應(yīng)當(dāng)受到黨紀(jì)處分的問題;能夠配合核實(shí)審查工作,如實(shí)說(shuō)明本人違紀(jì)違法事實(shí)的等情形之一的,可以從輕或者減輕處分。

中紀(jì)委于2019年10月5日發(fā)布的黨紀(jì)政務(wù)處分通報(bào)顯示,劉士余落實(shí)黨中央重大決策部署不力,公開發(fā)表不當(dāng)言論,缺乏政治警覺和保密意識(shí);為官不廉,利用職權(quán)和職務(wù)影響為他人謀取私利,違規(guī)安排他人到金融系統(tǒng)工作和提拔職務(wù),為親屬違規(guī)購(gòu)房打招呼,收受禮品禮金等。

通報(bào)顯示,劉士余同志的行為嚴(yán)重違反黨的政治紀(jì)律和政治規(guī)矩、組織紀(jì)律、廉潔紀(jì)律、工作紀(jì)律,并構(gòu)成嚴(yán)重職務(wù)違法,且在黨的十八大后不收斂、不收手,應(yīng)予嚴(yán)肅處理。同時(shí),鑒于劉士余同志能夠主動(dòng)投案,如實(shí)交代違紀(jì)違法問題,認(rèn)錯(cuò)悔錯(cuò)態(tài)度較好,按照“懲前毖后,治病救人”的原則,對(duì)其可予從輕處理。劉士余后來(lái)受到留黨察看兩年、政務(wù)撤職處分。

除了中紀(jì)委,各省區(qū)市紀(jì)委在處理自首廳官時(shí)也有使用“配合紀(jì)律審查和監(jiān)察調(diào)查”的提法。如,2019年9月25日,四川省紀(jì)委監(jiān)委發(fā)布消息:四川省廣元市人大常委會(huì)副主任、劍閣縣委書記向永東涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)違法,主動(dòng)投案,目前正在配合四川省紀(jì)委監(jiān)委紀(jì)律審查和監(jiān)察調(diào)查;2020年9月4日,吉林省紀(jì)委監(jiān)委發(fā)布消息:長(zhǎng)春市人大常委會(huì)副主任史長(zhǎng)友涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)違法,已自動(dòng)投案,目前正配合紀(jì)律審查和監(jiān)察調(diào)查。

相關(guān)報(bào)道:73歲盛光祖配合調(diào)查:原鐵道部最后一任部長(zhǎng),劉志軍落馬后調(diào)到鐵道部

“2013年全國(guó)兩會(huì)期間,國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案公布,實(shí)行鐵路政企分開,不再保留鐵道部。在大會(huì)堂舉行的全體會(huì)議結(jié)束后,盛光祖被媒體包圍。他當(dāng)時(shí)表示,完全贊同國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革方案,“沒有遺憾。我當(dāng)不當(dāng)鐵道部部長(zhǎng)沒有關(guān)系,關(guān)鍵是中國(guó)鐵路要更好發(fā)展。我服從于國(guó)家需要,服從組織安排。”

撰文 | 余暉 董鑫

3月25日,中央紀(jì)委國(guó)家監(jiān)委發(fā)布消息,原中國(guó)鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理盛光祖涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)違法,目前正配合中央紀(jì)委國(guó)家監(jiān)委紀(jì)律審查和監(jiān)察調(diào)查。

73歲被查

盛光祖,男,1949年4月出生,今年73歲,漢族,江蘇江寧人,中共黨員,大學(xué)普通班。

原中央委員盛光祖配合審查調(diào)查!這一罕見提法,中紀(jì)委用過兩次

公開資料顯示,盛光祖1968年參加工作,曾任上海鐵路局南京分局、杭州分局分局長(zhǎng)兼黨委書記,濟(jì)南鐵路局局長(zhǎng)、黨委書記。

1994年,盛光祖任鐵道部黨組成員、總經(jīng)濟(jì)師,1996年任鐵道部政治部主任、黨組成員(副部長(zhǎng)級(jí))兼直屬機(jī)關(guān)黨委書記,1999年任鐵道部副部長(zhǎng)、黨組成員(副部長(zhǎng)級(jí))。

2000年,盛光祖任海關(guān)總署副署長(zhǎng)、黨組成員(副部長(zhǎng)級(jí)),2002年任海關(guān)總署黨組副書記、副署長(zhǎng)(副部長(zhǎng)級(jí)),2007年任海關(guān)總署黨組書記、副署長(zhǎng)(正部長(zhǎng)級(jí)),2008年任海關(guān)總署署長(zhǎng)、黨組書記(正部長(zhǎng)級(jí))。

2011年2月,盛光祖重回鐵道系統(tǒng),成為鐵道部黨組書記。2011年2月25日,盛光祖履新鐵道部部長(zhǎng)。

2013年,中國(guó)鐵路總公司成立,盛光祖被任命為中國(guó)鐵路總公司總經(jīng)理和公司法定代表人。

2016年10月,已經(jīng)67歲的盛光祖退休。2016年11月,盛光祖任全國(guó)人大財(cái)經(jīng)委副主任委員。

配合審查調(diào)查

政知君注意到,一般中央紀(jì)委國(guó)家監(jiān)委宣布中管干部落馬,通報(bào)表述都為“接受中央紀(jì)委國(guó)家監(jiān)委紀(jì)律審查和監(jiān)察調(diào)查”,此前被宣布“配合中央紀(jì)委國(guó)家監(jiān)委審查調(diào)查”的是中華全國(guó)供銷合作總社原黨組副書記、理事會(huì)主任劉士余。

劉士余于2019年5月20日被宣布涉嫌違紀(jì)違法,主動(dòng)投案,同年10月被通報(bào)受到留黨察看二年、政務(wù)撤職處分。

另外,盛光祖是5天內(nèi)中央紀(jì)委打落的第三虎。

3月21日,十三屆全國(guó)政協(xié)常委、社會(huì)和法制委員會(huì)主任沈德詠被查;3月24日,云南省政協(xié)原黨組成員、副主席黃毅被查。

政知君注意到,盛光祖落馬時(shí),已經(jīng)73歲了,他也是今年落馬者中,年齡最大的“老虎”。

十九大之后至今,被查處時(shí)年齡最大的是曾任云南省高院院長(zhǎng)的趙仕杰,他出生于1943年10月。

鐵道部末任部長(zhǎng)

在任職鐵道部期間,每年兩會(huì),盛光祖都是媒體記者采訪的重點(diǎn)對(duì)象。

原中央委員盛光祖配合審查調(diào)查!這一罕見提法,中紀(jì)委用過兩次

2011年全國(guó)兩會(huì)召開時(shí),盛光祖履新鐵道部部長(zhǎng)還不足一個(gè)月,追著采訪的記者們甚至差點(diǎn)拽下了他的外套。

2013年全國(guó)兩會(huì)期間,國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案公布,實(shí)行鐵路政企分開,不再保留鐵道部,原鐵道部的行政職責(zé)將被劃入交通運(yùn)輸部。

在大會(huì)堂舉行的全體會(huì)議結(jié)束后,列席十二屆人大一次會(huì)議的盛光祖被媒體包圍。他當(dāng)時(shí)表示,完全贊同國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革方案,“沒有遺憾。我當(dāng)不當(dāng)鐵道部部長(zhǎng)沒有關(guān)系,關(guān)鍵是中國(guó)鐵路要更好發(fā)展。我服從于國(guó)家需要,服從組織安排!

原中央委員盛光祖配合審查調(diào)查!這一罕見提法,中紀(jì)委用過兩次

隨后,工作人員前來(lái)解圍,盛光祖離開會(huì)場(chǎng),留給大家一個(gè)背影。

盛光祖是最后一任鐵道部部長(zhǎng),也是第一任中國(guó)鐵路總公司法定代表人、總經(jīng)理。

2013年3月14日,經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn),中國(guó)鐵路總公司正式成立。

據(jù)了解,中國(guó)鐵路總公司注冊(cè)資金10360億元人民幣,是由中央直接管理的國(guó)有獨(dú)資企業(yè),財(cái)政部代表國(guó)務(wù)院履行出資人職責(zé),交通運(yùn)輸部、國(guó)家鐵路局依法對(duì)公司進(jìn)行行業(yè)監(jiān)管。

2013年3月14日下午,原鐵道部部長(zhǎng)盛光祖被任命為中國(guó)鐵路總公司總經(jīng)理和公司法定代表人。

前任是劉志軍

政知君注意到,盛光祖從海關(guān)總署被調(diào)到鐵道部的時(shí)間是在2011年。

在盛光祖之前,擔(dān)任鐵道部黨組書記、部長(zhǎng)的是劉志軍。

2013年7月,北京市第二中級(jí)人民法院對(duì)原鐵道部部長(zhǎng)劉志軍受賄、濫用職權(quán)案作出一審判決。

法院判決,劉志軍犯受賄罪、濫用職權(quán)罪,被判處死緩。

在重回鐵道系統(tǒng)時(shí),盛光祖表態(tài)說(shuō),“我代表部黨組表態(tài),我個(gè)人及黨組成員決不插手干預(yù)鐵路工程項(xiàng)目,請(qǐng)全路干部職工監(jiān)督!

盛光祖在上任幾個(gè)月之后,“7·23甬溫線特重鐵路事故”發(fā)生。

2011年12月,國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議作出了對(duì)“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故的處理決定。當(dāng)天下午,鐵道部分別召開了黨組會(huì)和全國(guó)鐵路系統(tǒng)電視電話會(huì)議。

盛光祖表示,“7·23”事故暴露出鐵道部在推進(jìn)鐵路發(fā)展過程中,安全發(fā)展理念樹得不牢、行業(yè)監(jiān)管職能履行不到位、對(duì)安全關(guān)鍵設(shè)備上道把關(guān)不嚴(yán)和上海鐵路局安全管理薄弱、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員應(yīng)急處置不力等問題,教訓(xùn)極為深刻。

“面對(duì)事故造成的嚴(yán)重后果和不良影響,深感對(duì)不起國(guó)家、對(duì)不起人民群眾。鐵道部和我已向國(guó)務(wù)院作出深刻檢查,在此再次代表鐵道部向‘7·23’事故中遇難人員表示深切的哀悼,向遇難人員家屬、受傷人員及其家屬表示深深的歉意!

資料 | 新華社 人民網(wǎng) 央視等

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