過去一周以來，國(guó)際油價(jià)高位震蕩，一度沖向每桶130美元?dú)v史高位，又“過山車”般跌至100美元以內(nèi)。今日（17日）24時(shí)，新一輪國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口再度開啟。據(jù)國(guó)家發(fā)改委消息，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別提高750元和720元。
如今，國(guó)際油價(jià)已回歸2月份水平，
但國(guó)內(nèi)油價(jià)為何跟漲不跟跌？
資料圖
國(guó)際油價(jià)剎車，國(guó)內(nèi)成品油六連漲
繼多輪上漲之后，國(guó)際油價(jià)連續(xù)三天下跌，特別是周一和周二呈現(xiàn)大幅下行趨勢(shì)，跌幅均超5%。
3月14日，紐約商品交易所4月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格下跌6.32美元，收于每桶103.01美元，跌幅為5.78%。5月交貨的倫敦布倫特原油期貨價(jià)格下跌5.77美元，收于每桶106.9美元，跌幅為5.12%。15日，美油期貨價(jià)格收于每桶96.44美元，跌幅為6.38%，布油收于每桶99.91美元，跌幅為6.54%。16日跌幅開始收窄，截至當(dāng)天收盤，美油下跌1.4美元，收于每桶95.04美元，跌幅為1.45%，布油下跌1.89美元，收于每桶98.02美元，跌幅為1.89%。
誰能想到，僅僅一周前，美油、布油主力合約最高漲至每桶超130美元，當(dāng)時(shí)甚至有分析稱，國(guó)際油價(jià)將突破150美元大關(guān)。從3月9日開始，隨著俄烏沖突逐漸緩和，市場(chǎng)供應(yīng)擔(dān)憂也逐漸緩和，國(guó)際油價(jià)隨之從高位回落，目前已雙雙跌破100美元，回歸至2月水平。
另外，美國(guó)能源信息局16日公布的數(shù)據(jù)顯示，上周美國(guó)商業(yè)原油庫存為4.159億桶，環(huán)比增加430萬桶。
國(guó)際油價(jià)“一路高漲”的態(tài)勢(shì)已及時(shí)剎車，但國(guó)內(nèi)成品油仍將迎來“六連漲”。以50L油箱的小型私家車為例，加滿一箱92號(hào)的汽油將多花29.5元左右。
不僅如此，美國(guó)油價(jià)也水漲船高，美國(guó)汽車協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，全美汽油均價(jià)為每加侖4.305美元，較一年前翻了近一倍。受此影響，美國(guó)網(wǎng)約車公司Lyft表示，每次網(wǎng)約車將收取55美分的附加費(fèi)，以幫助司機(jī)應(yīng)對(duì)更高的油價(jià)，并將持續(xù)至少60天。Uber也宣布收取燃油附加費(fèi)，乘坐Uber出行的乘客將每次支付45-55美分的附加費(fèi)用，Uber Eats外賣服務(wù)收取35-45美分的附加費(fèi)。
國(guó)內(nèi)漲幅為何創(chuàng)新高？
國(guó)際油價(jià)跌了近30%，為何國(guó)內(nèi)油價(jià)漲幅反而創(chuàng)新高？業(yè)界人士分析，這與國(guó)內(nèi)現(xiàn)行石油價(jià)格管理機(jī)制密不可分。
根據(jù)2016年頒布的《石油價(jià)格管理辦法》規(guī)定，汽、柴油零售價(jià)格和批發(fā)價(jià)格，向社會(huì)批發(fā)企業(yè)和鐵路、交通等專項(xiàng)用戶供應(yīng)汽、柴油的價(jià)格，實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)。向國(guó)家儲(chǔ)備和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)供應(yīng)汽、柴油的供應(yīng)價(jià)格，實(shí)行政府定價(jià)。
汽、柴油最高零售價(jià)格以國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格為基礎(chǔ)，考慮國(guó)內(nèi)平均加工成本、稅金、合理流通環(huán)節(jié)費(fèi)用和適當(dāng)利潤(rùn)后確定。汽、柴油價(jià)格根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格變化每10工作日調(diào)整一次。調(diào)價(jià)生效時(shí)間為調(diào)價(jià)發(fā)布日24時(shí)。當(dāng)調(diào)價(jià)幅度低于每噸50元時(shí)，不作調(diào)整，納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。
分析人士指出，由于目前國(guó)內(nèi)測(cè)算的原油變化率處于正值高位，國(guó)際原油期貨價(jià)格雖然下跌，但當(dāng)前原油價(jià)格仍處相對(duì)高位，本輪成品油零售限價(jià)依然呈現(xiàn)上調(diào)態(tài)勢(shì)。
不過，《石油價(jià)格管理辦法》還對(duì)油價(jià)調(diào)控留了一道“口子”：當(dāng)國(guó)內(nèi)價(jià)格總水平出現(xiàn)顯著上漲或發(fā)生重大突發(fā)事件，以及國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)異常波動(dòng)等特殊情形需對(duì)成品油價(jià)格進(jìn)行調(diào)控時(shí)，由國(guó)家發(fā)展改革委報(bào)請(qǐng)國(guó)務(wù)院同意后，可以暫停、延遲調(diào)價(jià)，或縮小調(diào)價(jià)幅度。
事實(shí)上，國(guó)際油價(jià)與國(guó)內(nèi)油價(jià)并非并行機(jī)制，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)還有其他影響因素。分析師指出，前期高油價(jià)壓縮了煉廠利潤(rùn)，煉油成本的大幅增加，生產(chǎn)積極性受挫，同時(shí)受近期國(guó)內(nèi)疫情形勢(shì)嚴(yán)峻影響，部分煉化企業(yè)因原料供應(yīng)及產(chǎn)品運(yùn)輸受限而降量，國(guó)內(nèi)汽柴油產(chǎn)量存下滑，供需關(guān)系致使油價(jià)依然堅(jiān)挺。
按照“十個(gè)工作日”原則，下輪成品油調(diào)價(jià)窗口將于3月31日24時(shí)開啟。
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油價(jià)"破9"前夜豪車排隊(duì)加油 一直"喝"98的奧迪改"喝"95
“95加滿，別湊整！”還未等車輛完全停穩(wěn)，劉飛（化名）便探著頭向加油員喊道，語氣略顯急促。
此時(shí)的北京已臨近午夜，但《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者所在的加油站內(nèi)仍是車流不息。環(huán)視四周，除站內(nèi)正在加油的6輛車外，加油站外等待加油的車隊(duì)已有近百米長(zhǎng)，而遠(yuǎn)方還有車輛正在不斷駛來。
圖片來源：每經(jīng)記者 董天意 攝
“從晚上7點(diǎn)開始，來加油的車就開始排隊(duì)了，我們四個(gè)人根本忙不過來�！奔佑蛦T張秀（化名）告訴記者，加油站接到的通知是3月17日24時(shí)油價(jià)開始調(diào)整，但很多車主都誤認(rèn)為是3月17日0時(shí)漲價(jià)，紛紛趕來加油，“打了我們一個(gè)措手不及�！�
實(shí)際上，國(guó)內(nèi)新一輪成品油價(jià)調(diào)整窗口為3月17日24時(shí)。由于近期國(guó)際原油價(jià)格高位震蕩，據(jù)多家市場(chǎng)機(jī)構(gòu)跟蹤測(cè)算，國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)“六連漲”即將落地，預(yù)期上調(diào)幅度或?qū)?chuàng)2016年新調(diào)價(jià)機(jī)制以來的最大漲幅。屆時(shí)，國(guó)內(nèi)多數(shù)地區(qū)的92號(hào)汽油價(jià)格將升至每升8.6元左右，95號(hào)汽油則基本邁入“9元時(shí)代”。
記者發(fā)現(xiàn)，3月17日凌晨前后，像劉飛一樣因“誤會(huì)”趕來加油的車主并不在少數(shù)。但即使得知當(dāng)晚油價(jià)不會(huì)調(diào)整后，大部分司機(jī)也紛紛表示“不后悔”。其中，一位出租車司機(jī)告訴記者：“當(dāng)‘驚弓之鳥’沒什么不好，能省則省，早加早踏實(shí)�！�
“六連漲”今晚落地
事實(shí)上，自2021年12月31日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格現(xiàn)已經(jīng)歷五輪上調(diào)。國(guó)內(nèi)汽、柴油每噸價(jià)格已較2021年12月31日累計(jì)上漲超千元。而在今晚（3月17日）24時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格或?qū)?chuàng)2013年新版調(diào)價(jià)機(jī)制以來的最大漲幅。
據(jù)卓創(chuàng)資訊模型測(cè)算，截至3月15日收盤，國(guó)內(nèi)第9個(gè)工作日參考原油變化率為18.88%，預(yù)計(jì)汽柴油上調(diào)820元/噸；另據(jù)研究咨詢機(jī)構(gòu)金聯(lián)創(chuàng)測(cè)算，截至3月16日第九個(gè)工作日，參考原油品種均價(jià)為113.17美元/桶，變化率為14.88%，預(yù)計(jì)此次“六連漲”幅度或在800元/噸附近。
“本輪成品油零售限價(jià)上調(diào)已是板上釘釘，但距離調(diào)價(jià)窗口尚有一個(gè)工作日，油價(jià)承壓，最終的成品油調(diào)價(jià)幅度也會(huì)有所變化�！弊縿�(chuàng)資訊成品油分析師楊霞表示。
3月17日凌晨北京油價(jià)（圖片來源：每經(jīng)記者 董天意 攝）
若暫以820元/噸上調(diào)幅度折合升價(jià)來看，今晚過后，92號(hào)汽油和0號(hào)柴油每升將分別漲價(jià)0.64元和0.7元。以油箱容量在50升的普通私家車為例，加滿一箱油將較之前要多花32元左右。
同時(shí)，記者算了筆賬，以年跑2萬公里，加注92號(hào)汽油且每百公里油耗8升的小型私家車計(jì)算，本輪調(diào)價(jià)后，該車每年的油費(fèi)約為13760元，較2021年底上漲近2600元，而使用95號(hào)汽油車型的用車成本將更為高昂。
加油站內(nèi)“豪車”身影不斷
值得一提的，在凌晨排隊(duì)加油的車隊(duì)中，不乏寶馬5系、奧迪A8L，以及奔馳GLS等高端車型的身影。
圖片來源：每經(jīng)記者 董天意 攝
“我在被窩里看到油價(jià)要漲的新聞就開車過來了，就怕沒趕上最后一波‘低價(jià)油’�！币晃粚汃R5系車主向記者表示，此前他對(duì)油價(jià)變動(dòng)并沒有太多感覺，直到上輪調(diào)價(jià)后他發(fā)現(xiàn)加滿一箱油已需要近600元，而他在去年剛買車時(shí)，加滿一箱油的價(jià)格僅500元左右，“一下就感覺貴了很多�！�
一位豐田普拉多的車主也向記者表達(dá)了同樣的觀點(diǎn)。該名車主表示，由于他的車加裝了副油箱，所以加滿一次需要120升油，所以對(duì)于油價(jià)上漲感受更為明顯。“現(xiàn)在加滿一次需要950塊錢左右，等明天漲價(jià)后估計(jì)要‘破千’了�！痹撥囍髡f。
圖片來源：每經(jīng)記者 董天意 攝
作為加油站的員工，張秀告訴記者，自3月3日調(diào)價(jià)以來，單日進(jìn)站加油的車流量有所下降。而在進(jìn)站的車輛中，喊“加滿”的車主變少了，大部分車主都是加100元或者200元的“整數(shù)”，甚至有車主提出要加50元汽油，令她哭笑不得。
“95加滿！”就在記者與張秀對(duì)話時(shí)，一輛黑色奧迪S3車型停在加油柜前。隨后記者在與該車車主攀談時(shí)得知，出于對(duì)車輛的愛護(hù)，此前該車主一直加98號(hào)汽油，但隨著油價(jià)的整體上漲，98號(hào)汽油或在今晚突破10元大關(guān)，該價(jià)格讓車主直言“不能倔強(qiáng)了�！�
加油站員工取消休息等“9”來
事實(shí)上，對(duì)油價(jià)上漲的“恐慌”不止存在于車主之間。面對(duì)即將到來的“24時(shí)”，各加油站點(diǎn)內(nèi)部也在積極備戰(zhàn)。
據(jù)記者了解，本輪成品油調(diào)整后的最終價(jià)格將于3月17日午間通知至各加油站點(diǎn)，并于當(dāng)日24時(shí)對(duì)柜機(jī)統(tǒng)一進(jìn)行調(diào)價(jià)。張秀告訴記者，為了應(yīng)對(duì)可能到來的“加油潮”，目前其所在站點(diǎn)已通知增派夜間值班人員，并取消輪休安排。
“按照以往經(jīng)驗(yàn)來看，今天晚上6點(diǎn)左右可能會(huì)開始出現(xiàn)排隊(duì)情況，晚上9點(diǎn)到12點(diǎn)將迎來加油高峰期�！睆埿憬ㄗh，有加油需求的車主可以選擇現(xiàn)金支付的方式，以避免出現(xiàn)排隊(duì)交費(fèi)的情況。
圖片來源：每經(jīng)記者 董天意 攝
值得一提的是，本輪調(diào)價(jià)過后，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格或?qū)⒊霈F(xiàn)拐點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，截至北京時(shí)間3月16日收盤，今年4月交貨的WTI（美國(guó)西德克薩斯輕質(zhì)原油）原油期貨價(jià)格下跌6.38%，報(bào)96.44美元/桶；今年5月交貨的布倫特原油期貨價(jià)格下跌6.54%，報(bào)99.91美元/桶。
金聯(lián)創(chuàng)方面認(rèn)為，由于國(guó)際原油收盤接連寬幅下挫，變化率正向不斷收窄，消息方面支撐有所減弱。此外，山東地?zé)捚裼蛢r(jià)格順勢(shì)連續(xù)走低，主營(yíng)單位外采成本隨之下降，結(jié)合多地停工停課帶來的車輛出行半徑收窄等因素影響，部分地區(qū)汽柴價(jià)格自批發(fā)限價(jià)高位下滑，市場(chǎng)購銷氣氛清淡不已。
“短期來看，如若地緣政治情緒不再繼續(xù)惡化，國(guó)際原油期貨仍有下行空間，因此消息面指引偏空。供需方面，受山東疫情形勢(shì)影響，部分地?zé)捯蛟瞎⿷?yīng)及產(chǎn)品運(yùn)輸受限而降量，致使山東地?zé)掗_工率繼續(xù)下降，汽柴油資源供應(yīng)相對(duì)減少。同時(shí)，因疫情制約，汽柴油終端需求明顯減量�！� 金聯(lián)創(chuàng)方面分析認(rèn)為，綜合上述因素，盡管零售價(jià)將兌現(xiàn)大幅上調(diào)，但國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)市場(chǎng)行情跟漲乏力，利空因素占據(jù)主導(dǎo)，部分地區(qū)甚至不乏繼續(xù)回落的可能。
但就當(dāng)下而言，盡可能趕在今日24時(shí)前將油箱灌滿，或許才是絕大多數(shù)車主的心聲。記者于凌晨離開時(shí)回望加油站方向，等待加油的車輛隊(duì)伍更長(zhǎng)了。
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