原標(biāo)題：這么壕？一戶(hù)50萬(wàn)，杭州一小區(qū)想眾籌20億建地鐵？專(zhuān)家回應(yīng)
這么壕？一戶(hù)50萬(wàn)，杭州一小區(qū)想眾籌20億建地鐵？專(zhuān)家回應(yīng)
誰(shuí)不希望
自家小區(qū)門(mén)口就有一條地鐵？
在一些政務(wù)平臺(tái)上
就有不少業(yè)主提出
希望能將自家區(qū)域劃入地鐵規(guī)劃中
然而，比向政府提建議更猛的是
杭州一小區(qū)居民
干脆提出了眾籌建地鐵的想法
消息一出引發(fā)大量關(guān)注
網(wǎng)上流傳的截圖顯示，良渚板塊溪谷嵐灣（萬(wàn)科大溪谷）的一位業(yè)主在業(yè)主群中提出，眾籌出資修建地鐵到家門(mén)口，愿意先帶頭出資60萬(wàn)元，“古有第一風(fēng)投呂不韋扶持嬴政統(tǒng)天下，現(xiàn)有大溪谷籌款建地鐵也不是不可能。”
溪谷嵐灣小區(qū)
有居民為眾籌建地鐵算了一筆賬
根據(jù)他的測(cè)算，溪谷嵐灣距離最近的規(guī)劃線(xiàn)路大概還有4公里的距離， 參照杭州地鐵1號(hào)線(xiàn)的建設(shè)成本，4公里的地鐵，每公里造價(jià)3到5億元，總造價(jià)頂格算20億元，整個(gè)小區(qū)共有住戶(hù)3450戶(hù)，如果每戶(hù)湊50萬(wàn)，就有超過(guò)17億元的資金。他認(rèn)為，要是讓周邊的其他小區(qū)一同參與眾籌，湊齊20億元的造價(jià)并非不可能。
出資50萬(wàn)元
如果地鐵真的修過(guò)來(lái)了
房?jī)r(jià)一波上漲
輕輕松松回本
這算盤(pán)打得叮當(dāng)響啊！
不過(guò)，據(jù)報(bào)道， 該小區(qū)部分居民只把這個(gè)建議當(dāng)成玩笑話(huà)，“雖然我們都很希望地鐵能夠在小區(qū)附近設(shè)站，但‘眾籌造地鐵’我和其他業(yè)主都認(rèn)為是句玩笑話(huà)，感覺(jué)這是完全不可能的事�！比~女士笑著說(shuō)，很多小區(qū)連物業(yè)費(fèi)都難收齊，何況眾籌，想要籌那么多錢(qián)太難了。
地鐵不是你想蓋
想蓋就能蓋
對(duì)此，多位軌道交通領(lǐng)域的業(yè)內(nèi)人士均表示：
眾籌造地鐵的想法不可能實(shí)現(xiàn)
首先，用杭州地鐵1號(hào)線(xiàn)的造價(jià)
無(wú)法衡量估算
未來(lái)地鐵建設(shè)的造價(jià)
1號(hào)線(xiàn)建成通車(chē)至今已有近十年的時(shí)間，建設(shè)期還要更早一些，那時(shí)各類(lèi)建設(shè)成本都相對(duì)較低，而且地鐵的造價(jià)受到地質(zhì)情況、征地拆遷補(bǔ)償、施工方法等多種因素等影響，建設(shè)成本非常高。
更重要的是
地鐵并不是有錢(qián)就能建
每一條地鐵線(xiàn)路的規(guī)劃建設(shè)，都有非常嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，要進(jìn)行多次論證審定，并經(jīng)批復(fù)才能進(jìn)行建設(shè)。
中交設(shè)計(jì)院交通設(shè)計(jì)師胡宇翔介紹：“地鐵是大運(yùn)量的城市公共交通系統(tǒng)，要規(guī)劃建設(shè)地鐵，必須要有足量的出行需求，這和城市布局、建筑密度、出行習(xí)慣等諸多因素都有關(guān)�！辈⒉皇遣糠謪^(qū)域集中建設(shè)了幾個(gè)小區(qū)，有需求就能造地鐵了。
并且，地鐵線(xiàn)路的走向還受到地質(zhì)環(huán)境、地下空間以及歷史文化遺跡等多重因素的影響，比如溪谷嵐灣所在的良渚地區(qū)，地鐵在規(guī)劃布局時(shí)，需要考慮避免對(duì)世界文化遺產(chǎn)良渚遺址造成影響。
此外，地鐵在建成通車(chē)后，還會(huì)產(chǎn)生運(yùn)營(yíng)成本，若盲目建設(shè)相關(guān)路線(xiàn)，客流稀少，會(huì)造成資源浪費(fèi)，影響地鐵系統(tǒng)乃至城市的整體發(fā)展。
網(wǎng)友考古
發(fā)現(xiàn)是時(shí)隔一年的舊聞
被翻了出來(lái)
對(duì)于這種想法
不少網(wǎng)友輪番吐槽：
“隨隨便便50萬(wàn)”“炒作吧”
不如“眾籌買(mǎi)大巴”
干脆“眾籌拿地，自己蓋房”
不過(guò)， 也有網(wǎng)友在較早發(fā)布的相關(guān)微博下提出疑問(wèn)：“去年1月的舊聞拿出來(lái)翻炒的，也不知道什么意思”，但是至今尚未得到原博主回復(fù)。
2月9日，一位良渚文化村南區(qū)的王姓業(yè)主接受采訪(fǎng)時(shí)表示，那張眾籌20億元建地鐵的截圖確有此事，當(dāng)時(shí)流傳也比較廣，但“聽(tīng)說(shuō)只是聊到興頭的玩笑，大家也都知道這個(gè)想法不實(shí)際，所以起哄一下就散了。但為什么時(shí)隔一年又拿出來(lái)說(shuō)就不得而知了，也覺(jué)得費(fèi)解。”
對(duì)于業(yè)主腦洞大開(kāi)的想法，
你怎么看？
來(lái)源：新聞坊、都市快報(bào)、杭州網(wǎng)、上海新聞廣播、半島都市報(bào)、網(wǎng)友評(píng)論等
山東商報(bào)·速豹新聞網(wǎng)編輯 劉慶英
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