“他買了一輛電動(dòng)汽車，卻不敢開(kāi)回家過(guò)年�！泵康酱汗�(jié)，電動(dòng)汽車的續(xù)航焦慮都是熱門(mén)話題。 虎年大年初一，有人在朋友圈吐槽：實(shí)況直播，還有250公里，但排隊(duì)充電估計(jì)要兩三個(gè)小時(shí)。還有人說(shuō)：跨省回家下高速充了3次，這玩意還是不要跨省開(kāi)好。
▲電動(dòng)車車主吐槽在高速上排隊(duì)充電
“我充了6次，經(jīng)過(guò)四個(gè)省，多花了8.5小時(shí)�！鄙巯壬以陂L(zhǎng)沙，因?yàn)閺男≡诤Ｄ先f(wàn)寧長(zhǎng)大，2001年和2002年的春節(jié)，邵先生一家都是在海南度過(guò)。三年前他買了一輛國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車，今年過(guò)年回家為汽車充電花費(fèi)了不少心思。
以下是邵先生講述自己開(kāi)電動(dòng)汽車遠(yuǎn)赴海南過(guò)年的經(jīng)過(guò)和體會(huì)。
▲電動(dòng)汽車車主的續(xù)航焦慮。圖片源自網(wǎng)絡(luò)
出發(fā)前做了詳細(xì)攻略
標(biāo)出沿途各個(gè)城市的充電樁
我家在長(zhǎng)沙，但單位總部在武漢，年前要回總部開(kāi)會(huì)，實(shí)際上，今年我應(yīng)該說(shuō)是從武漢出發(fā)的。先從武漢到長(zhǎng)沙，然后從長(zhǎng)沙再出發(fā)到海南。
我們家是這樣的，因?yàn)槟赣H有親戚在海南的萬(wàn)寧，我小的時(shí)候也是在海南萬(wàn)寧長(zhǎng)大，冬天海南那邊氣候也好一點(diǎn)，所以一般這幾年，每年都會(huì)帶家人去海南過(guò)年。
電動(dòng)汽車是前年買的，去年是第一次開(kāi)電動(dòng)汽車去海南。大部分電動(dòng)車實(shí)際續(xù)航里程都差不多。我買的是國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車，標(biāo)的續(xù)航里程大概是300公里，但實(shí)際續(xù)航也就是兩百六七，還是不跑高速的情況。如果是冬天跑高速的話，它的續(xù)航可能也就是200到220左右。
去年出發(fā)的時(shí)候，我做了很充足的準(zhǔn)備，制定攻略倒也不復(fù)雜，因?yàn)槭堑谝淮伍_(kāi)電動(dòng)車進(jìn)行這么長(zhǎng)距離的旅行，所以做得很仔細(xì)。首先是把路線確定好，走哪條路線，然后這幾條路線沿路會(huì)經(jīng)過(guò)哪些城市，把這些城市標(biāo)出來(lái)，每個(gè)城市大概有多少充電樁，慢充多少，快充多少，然后城市和城市之間隔多少距離，相當(dāng)于畫(huà)圖制表，基本上就可以對(duì)比出哪條路線是最佳的。
去年我從長(zhǎng)沙出發(fā)后，先走京港澳高速到衡陽(yáng)，然后到衡陽(yáng)以后再走772，應(yīng)該是泉南高速吧，到永州后，從永州再到廣西的全州縣，再到桂林，經(jīng)過(guò)荔浦市、平南縣、桂平市，穿過(guò)玉林，到了廣東的湛江。然后從湛江到徐聞，從徐聞的海安港，汽車過(guò)海，坐輪渡到海口，從海口開(kāi)車到萬(wàn)寧市，這是我去年的線路。
時(shí)間上，我去年是臘月二十八晚飯后出發(fā)，臘月二十九凌晨到徐聞海安港，渡海后凌晨3點(diǎn)船到海口，中午就到了萬(wàn)寧市。
▲充電樁。圖片源自網(wǎng)絡(luò)
中途遇到壞的充電樁
一度想到要叫拖車
去年走這條線路的話，實(shí)際上像京港澳高速，充電樁還是比較多，各個(gè)服務(wù)區(qū)都有。但其他高速，特別是廣西這一段，基本上就沒(méi)有什么充電樁。所以大部分時(shí)間，實(shí)際上是要下高速去充電，然后充完電再上高速。
根據(jù)提前做的攻略，一路都很順利，但在廣西境內(nèi)還是出現(xiàn)了意外情況。在廣西的蒙山縣，先前在地圖上是查到了有充電樁，但到了蒙山縣以后發(fā)現(xiàn)充電樁是壞的，最后沒(méi)辦法就找當(dāng)?shù)厝饲笾�，發(fā)現(xiàn)蒙山縣的公交車停車場(chǎng)有充電樁。那個(gè)充電樁地圖上并沒(méi)有顯示，一般人不知道。停車場(chǎng)工作人員很熱心，告訴我怎么去操作那個(gè)充電樁，怎么從他們的系統(tǒng)進(jìn)充電樁充電，最后總算是充上電了。剛開(kāi)始的時(shí)候非常焦慮，一度想到要不要叫拖車。
在蒙山縣充電的時(shí)候還有一個(gè)小插曲。因?yàn)樗菫榇蟀蛙嚪⻊?wù)的，充電的時(shí)候，我那個(gè)車充電功率小，充電廠管理員可能在電腦監(jiān)控上面發(fā)現(xiàn)充電功率一下子有臺(tái)車非常低，還跑下來(lái)看是什么情況。
廣西那邊山比較多，像蒙山縣那一帶都是山，基本上很少有人買電動(dòng)汽車。管理員后來(lái)還跟我聊，問(wèn)你這個(gè)車充了電能跑多遠(yuǎn)，充電的費(fèi)用有多高，換算成油費(fèi)一公里是多少錢(qián)，跟我聊了半天。
一般去稍遠(yuǎn)的地方，我隨車都會(huì)帶220伏的充電電源，但這個(gè)充電效率非常慢。平常我的車充一次電，在家里面用7.2千瓦的充電功率，充電要充五六個(gè)小時(shí)才能充滿，如果是快充的話，可能也就是一個(gè)小時(shí)，如果在家里面用220伏充電電源充電的話，可能就要用一天半時(shí)間，也就是36到48個(gè)小時(shí)才能充滿。
基本不在高速上充電
高速上車速越快耗電越快
去年跑那一趟，我整體上感覺(jué)充電汽車在小地方還是不方便。但如果是大一點(diǎn)的城市，像廣西的桂林、柳州、南寧，充電樁比較多，還是比較方便。平時(shí)我在湖北武漢，湖南長(zhǎng)沙開(kāi)得比較多，充電樁很多，都還比較方便。
我去年春節(jié)的行程，實(shí)際上并不是地圖上推薦的這種常規(guī)的油車開(kāi)的線路。我制定的攻略基本上能確定每隔200公里都有一個(gè)或多個(gè)充電樁，所以我才這樣走的。去年到海南差不多開(kāi)了近兩天時(shí)間吧，過(guò)海的時(shí)間會(huì)長(zhǎng)一點(diǎn)，因?yàn)檫^(guò)海要排隊(duì)，要購(gòu)票，差不多會(huì)有四到五個(gè)小時(shí)時(shí)間。
今年春節(jié)我開(kāi)得要快一點(diǎn)。今年是一直走京港澳高速到廣東，然后再?gòu)膹V東走汕湛高速，到湛江，走這條路線也是非常巧，因?yàn)槿ツ暝谠狸?yáng)的服務(wù)區(qū)，碰到了一個(gè)電動(dòng)汽車車主。
這個(gè)電動(dòng)車主開(kāi)的車自帶充電地圖，可以查換電站，她發(fā)現(xiàn)先走京港澳，再走汕湛高速，基本上沿途100公里以內(nèi)，最多不超過(guò)100公里都會(huì)有服務(wù)區(qū)，每個(gè)服務(wù)區(qū)都有換電站。在岳陽(yáng)碰到她的時(shí)候，她很快換了電池就走了，到海南的�？谝簿褪甙藗�(gè)小時(shí)，她回頭就跟我說(shuō)，這條路會(huì)比往廣西那邊走方便一些，所以我今年就走的是從京港澳到汕湛高速這條路線。
今年我先從湖北武漢到湖南岳陽(yáng)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)沙、衡陽(yáng)、郴州，過(guò)去就是廣東的韶關(guān)，再經(jīng)過(guò)清遠(yuǎn)市、云浮市，茂名市、湛江市，然后再到徐聞港。
▲花了不到一天半時(shí)間到達(dá)�？�。受訪者供圖
今年我只花了不到一天半時(shí)間，就已經(jīng)到�？诹恕５墙衲甑奶厥馇闆r在于，因?yàn)橐咔�，車輛過(guò)海進(jìn)�？跁�(huì)相對(duì)查得嚴(yán)一些。如果是從涉疫地區(qū)來(lái)的，要求48小時(shí)兩次核酸才允許過(guò)海。
這幾天看到很多電動(dòng)汽車車主堵在高速上面，我覺(jué)得可能很多車主是比較怕麻煩，沒(méi)有去搜充電地圖，去搜充電樁的位置，實(shí)際上在大部分的地級(jí)市，湖北往南，包括很多縣城里面，充電樁都是比較多的，如果大家都在高速上充的話，就會(huì)造成排隊(duì)排很久的情況，也不方便。
一般情況下，如果我還有200公里續(xù)航，我沿途會(huì)標(biāo)出高速上的幾個(gè)途經(jīng)點(diǎn)。如果充電的車輛多，我基本上不會(huì)排隊(duì)，就直接開(kāi)過(guò)去了，萬(wàn)不得已的話，才會(huì)在高速公路上排隊(duì)充一下子。否則的話，我基本上會(huì)選擇下高速。下高速充電，還有一個(gè)好處，就是順便可以沿途逛一下，或者一邊充一邊可以吃個(gè)飯啥的，也方便。
今年我從武漢到海口，整個(gè)過(guò)程一共是充了6次電，差不多每200公里要充一次電。電動(dòng)車跑高速確實(shí)耗電量會(huì)更快，如果每小時(shí)開(kāi)100公里或者開(kāi)120公里，速度越快，它的耗電量越大。所以我在高速上，車速一般控制在每小時(shí)90公里到100公里，第一是時(shí)間上有保證，第二是讓它耗電不要耗那么快。因?yàn)槟愫碾娏吭娇斓脑�，充電也要耽誤時(shí)間，也不劃算。
高速上充電
比開(kāi)油車省不了多少錢(qián)
其實(shí)電動(dòng)車如果在高速上跑，在高速上充電，費(fèi)用比開(kāi)油車便宜不了多少，因?yàn)楦咚偕系某潆娰M(fèi)用是平常的至少兩倍，多數(shù)是2.5倍到3倍。你比如說(shuō)，我在家里面自己的充電樁上充，可能也就是六毛錢(qián)一度電，像武漢或長(zhǎng)沙的一些充電樁，便宜的時(shí)候才五毛多錢(qián)一度電。但是在高速上，基本上都是一度電一塊五以上，雖然它分時(shí)段，但整體上還是相對(duì)偏貴。
關(guān)于續(xù)航的里程焦慮問(wèn)題，我覺(jué)得是只要前期規(guī)劃好的話還是沒(méi)有問(wèn)題的。常用的導(dǎo)航都有專門(mén)的充電地圖，各個(gè)公司的充電樁，基本上都可以囊括進(jìn)去，你都可以搜得到。現(xiàn)在很多充電APP，都可以顯示空閑的充電樁數(shù)，快充的充電樁數(shù)量和慢充的充電樁數(shù)量都可以顯示。實(shí)際上你很容易判斷，這個(gè)地方是不是適合充電。甚至說(shuō)這個(gè)充電樁，它離高速口遠(yuǎn)不遠(yuǎn)之類的都可以判斷，我個(gè)人覺(jué)得還是很方便的。
▲手機(jī)里的各種APP。受訪者供圖
我個(gè)人覺(jué)得這種充電方式不是特別麻煩，但是時(shí)間上肯定是比油車要耽誤。比如說(shuō)你下高速充電，哪怕這個(gè)充電樁距離高速也就兩三公里，那你下一趟高速，上一趟高速，實(shí)際上耽誤的時(shí)間也要半個(gè)小時(shí)，然后充電的時(shí)候，如果說(shuō)按一個(gè)小時(shí)到1.5個(gè)小時(shí)來(lái)算的話，你充一次電充滿的話，實(shí)際上整個(gè)時(shí)間比平常開(kāi)油車要多花1.5倍到2倍的時(shí)間。
我是因?yàn)榧依锏挠蛙嚳臻g比較小，而電動(dòng)車空間比較大，放行李會(huì)比較多一點(diǎn)，所以就開(kāi)了電動(dòng)車。其實(shí)在海南這邊，租車也很方便，如果是自理行李不多，完全沒(méi)必要開(kāi)電動(dòng)車，可以選擇直接飛過(guò)來(lái)，再租車，可能更方便一些。
最初之所以買電動(dòng)汽車，我自己是考慮了三方面原因。第一是很多地方燃油車限牌、限行，比如說(shuō)武漢，燃油車就是單雙號(hào)限行，新能源車不限行。第二個(gè)原因是，家里面已經(jīng)有一臺(tái)油車了，就想買個(gè)電動(dòng)車。第三個(gè)原因是，試駕過(guò)一次電動(dòng)汽車，感覺(jué)起步特別舒服，加速特別快。平常坐一些網(wǎng)約車，跟司機(jī)聊天，都說(shuō)充電價(jià)格也便宜，就買了。
因?yàn)槠匠３霾畋容^多，我有個(gè)習(xí)慣，到服務(wù)區(qū)后，一般會(huì)有意識(shí)的去看這個(gè)服務(wù)區(qū)有沒(méi)有充電樁，充電樁好不好。比如說(shuō)在廣西的全州服務(wù)區(qū)就特別有意思，這個(gè)服務(wù)區(qū)充電不要錢(qián)，但是是慢充，在服務(wù)區(qū)住一晚上第二天早上電滿了直接開(kāi)走，還是挺好的。
春節(jié)的話，我覺(jué)得如果是在北方地區(qū)、寒冷地區(qū)，還是不建議開(kāi)電動(dòng)車。特別是溫度在0℃以下的，基本上續(xù)航可能會(huì)掉一半左右甚至更多，而且你開(kāi)熱空調(diào)的時(shí)候特別耗電。但如果在南方地區(qū)，我覺(jué)得還是沒(méi)有太大問(wèn)題。主要還是看地區(qū)，像廣東、海南，充電樁比較多，開(kāi)電動(dòng)車還是比較方便，但如果是像其他的地方，像廣西一些小的縣城，可能開(kāi)電動(dòng)汽車就不是很方便。
不管是開(kāi)電動(dòng)汽車還是油車，我更在意的是一趟美好的旅程。
紅星新聞?dòng)浾?王震華
編輯 潘莉
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